很多人都想知道斯柯达发动机是国产的还是进口的和一些斯柯达6座suv发动机的相关题，那么下面让小编来为你分享一下吧！
合资模式一直拥有忠实拥趸。这不仅因为品牌拥有深厚的汽车制造背景，还因为其产品拥有全统一的质量标准。占据整个中国汽车市场半壁江山的德系和日系车，个性鲜明，拥趸众多。
斯柯达柯迪亚克和日产今天爱车妹子根据两款车型的配置价格，选择了2018款斯柯达柯迪亚克改款TSI3307座两驱豪华尊贵版和2021款日产奇骏VC-Turbo300CVT4WD至尊版。来对比试驾一下，看看哪款车更适合年轻人。
注试驾车型为斯柯达柯迪亚克改款2018款TSI3307座两驱豪华尊贵版和日产奇骏2021款VC-Turbo300CVT4WD至尊版（简称柯迪亚克、奇骏）。
各种风格的美
汽车女孩第一次见到这两款车型是在长沙达岛，虽然是各个品牌的代表SUV车型，但这两款车型都是顺应时代发展潮流，走年轻化道路的，但是柯迪亚克和奇骏已做出让步。两个完全不同的案。车身设计线条自然优美，让爱车的女孩们瞬间惊叹不已。
我们先来看看科迪亚克。前脸造型比较沉稳、端庄。立体直瀑式镀铬格栅的设计很有自己的风格。配合分体式全LED大灯配置，车头部分整体稳重大气，更加符合大众的审美品味。
沿着车身腰线的皱纹很深，从头灯一直延伸到尾灯。车窗和车身上装饰的镀铬材质也给人一种奢华的感觉。爱车的女孩子可以通过同级车普遍较小的车顶行李架和较大的18英寸花瓣形轮毂的组合，感受到斯柯达的诚意。
相比之下，前半部分从设计角度来看，前部的造型看起来不落俗套，并不显眼。
回头看车身造型，圆润饱满的车身线条看起来很有味道，但这与奇骏的车头有些反差，甚至感觉有些违和，或许这就是设计师的意图？
想一想，外观设计上并没有什么区别，是科迪亚克的沉稳大气，还是奇骏的大胆个性，只看用户的好恶。意见题。
对于SUV车型用户来说，车身空间是影响出行舒适性的最重要因素之一。从物理数据来看，科迪亚克占据优势。我们接着往下看一下车内的空间。
您必须舒适地坐在车内
对于爱车的女孩来说，舒适出行是年轻车的“重点”。看看科迪亚克和奇骏这两款车，指导价不同，但在科技感和舒适设计上并没有明显的区别。这不，爱车的姑娘专程从月亮岛来到渔人码头，就是为了仔细体验这两款车的内部配置。
一坐进车内，科迪亚克的内饰就有一种莫名的亲切感和熟悉的德式设计风格。尤其是中控台的对称设计，在9英寸中控台和四个矩形空调出风口的排列中清晰可见，中控台左右两侧的设计元素相互呼应。德国设计的严谨和整洁。
虽然中控屏幕不大，仪表盘也没有全液晶设计，但技术方面的题不用担心。这种半LCD设备虽然不那么精美，但具有显示所需的所有数据。
得益于前排座椅12向电动调节和驾驶员主座椅记忆功能的结合，Kodiaq的乘坐舒适性也非常出色。真皮方向盘不用说，是加分项，科迪亚克的全真皮座椅不仅包裹性好，而且有一种豪华感，俘获了车妹的心。
在爱车女生的心目中，实用的结构对于年轻人出行来说是必不可少的。当这与科迪亚克手套箱的制冷功能和后备箱的12V电源相结合时，冰冷的“快乐水”和车载外部电源将使幸福感加倍。
Cargirl转身坐进奇骏的驾驶舱后的第一印象就是内饰设计比较新颖。123英寸液晶仪表盘和123英寸中控屏引人注目。
不过舒适性的打造与奇骏2629万日元的标准售价有些格格不入，主驾依然是12向电动调节，但换上副驾驶座椅后就变成了8向。女孩说这是“指的是女王的汽车”。而且，奇骏的座椅材质还包括人造革，这在25万元以上的车型中还是很少见的。
在音响系统配置方面，Kodiak有8个音响单元，而X-Trail只有6个。根据这些配置的不同，产生的声音效果也会有所不同。奇骏的工程师似乎也意识到了这一点，为奇骏打造了车载互联网和OTA升级系统来填补这一空白。
确保安全是重中之重
安全性一直是车型的重中之重。那么这两款车的安全性能如何呢？
先看被动安全配置，值得一提的是科迪亚克的高强度一体化车身结构，上汽大众的冲压工艺是主要保障。从冲压工艺的第一步开始，Kodiak家族采用了行业领先的德国舒勒6工艺高速冲压线。相比奇骏的一体化冲压，六工序冲压线可以实现车身更安全、尺寸更精准。
除了车身结构外，车迷还发现Kodiak有8个安全气囊，而X-Trail只有6个。虽然差距没有那么大，但是这些安全气囊在关键时刻还是能够起到非常重要的作用，不容忽视。
再看看其他安全装备和辅助驾驶配置，奇骏的价格优势似乎更加明显。长续航方面的辅助配置非常多，包括车道偏离系统、车道保持辅助、道路交通感知等，其实都还不错。还要提一下巡航系统，这是汽车爱好者最喜欢的，奇骏配备了全速自适应巡航系统，科迪亚克标配了定速巡航系统。但综合考虑两者，有3万元左右的价格差异，还是可以理解的。
到达地下停车场后，辅助驾驶视频让二女儿“心碎”。这台Kodiak的倒像比这台X-Trail的360度全景影像要弱很多，让喜欢车的女生更难回车库，不过好在新款Kodiak车型弥补了这一点。这个“缺陷”不能算是“缺陷”。
但幸运的是，停好车后，车妹似乎忘记了这个赤的“缺口”，陷入了摄影师的特写镜头中。两款车的动力表现。
动态表现不能马虎。
现在的年轻人几乎都非常重视车辆的性能，尤其是车身比较宽大的SUV车型，如果动力不足，难免会给人“小马拉大车”的感觉。为此，为了对比两款车型的动力表现，车妹特地走访了城市街道和高速公路，亲身感受了它们的机械特性。
首先看数据表现，科迪亚克采用的是20T直列4缸16气门TSI汽油发动机，而这款发动机的型号就是大众最著名的EA-DBF。数据显示，最大马力186Ps，最大输出137kW，峰值扭矩320Nm，全系车型匹配7速双离合变速箱。
纸面上的数据可能看起来并不那么令人印象深刻，但是当汽车女孩坐在方向盘后面时，这台发动机所发出的动力是完全足够的。深踩油门踏板后，大扭矩提供的加速平顺，推背感一点也不差。另外，得益于三种驾驶模式，这款科迪亚克在日常驾驶中感觉特别稳定，并且易于驾驶和控制。
而且，得益于著名的MQB，尽管该版本车型没有四驱，但在转向和紧急变速时车身感觉平稳，不会有松动的感觉。总体来说，操控体验非常有趣，很难不喜欢。
是时候试驾一下奇骏了，我们先看一下资料，它采用的15T3缸发动机，最大马力204Ps，最大输出150kW，峰值扭矩300Nm。传动系统匹配CVT无级变速发动机。从数据来看，它在马力和输出方面似乎都比科迪亚克表现更好。
不过，爱车的姑娘觉得，尽管奇骏15T发动机的最大马力参数比较高，但现在很多年轻人对三缸发动机仍然缺乏认知。即使动力参数再好，也很难得到年轻人的认可。另外，由于3缸发动机的先天缺陷，行驶时不可避免地会产生振动，让人相当不舒服。
另外值得一提的是，当CarGirl最终计算油耗时，15T3缸X-Trail的油耗表现实际上比20T4缸Kodiak要高得多，达到了9L。/100公里。Kodiaq的油耗仅为79L/100km。这确实有些令人惊讶，毕竟对于大多数人来说，三缸发动机最大的优点就是耗油少，但不幸的是，事实恰恰相反。
车妹的小报告
经过一天的试驾，Kodiaq在外观、空间、舒适性、安全性、动力等年轻人买车时看重的方面与奇骏基本处于同一水平。而当车妹让你选的时候，却很难选择，因为两款车看上去性能都不错。
但当你从价格层面来分析时，一切就显得很简单了。此次车妹试驾的2018款斯柯达柯迪亚克小改款TSI3307座2驱豪华尊贵版，厂家指导价仅为2298万元，但日产奇骏的指导价却是2021款VC-Turbo300CVT四轮驱动。至尊版售价为2629万韩元。
此外，科迪亚克还提供不少终端优惠，新款车型在长沙普遍有近两万元的优惠价，还有新奇骏找不到的极具吸引力的7座车型。这也使得科迪亚克显得拥有更好的整体性价比。那么这两款车如何选择应该就很清楚了。
优点车动力好，空间大，外观漂亮，保值性好。该车的外观设计简洁、美观。整体设计风格低调稳重，车身线条简洁，整体设计时尚宽敞。转向非常轻松，轻踩油门就能获得很大的动力，制动方面，前半段比较软，所以轻制动很舒服，后半段快速制动，保证安全。
缺点维护费用高，DSG变速箱坏了不方便，汽车轮胎噪音太大。
2018款斯柯达新动16L自动为EA211系列发动机。
发动机型号采用两种动力组合16L和14TSI。
这些都是新一代EA211系列，其中EA211系列的CST型号14TSI发动机此前仅搭载在高尔夫7车型上。
最大输出为96kw，比海外版RAPIDS正面车型的14TSI发动机的最大输出为90kw更加强劲。
汽车发动机是给汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，是决定汽车产量、经济效益、环境保护的装置。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电机和混合动力汽车。
诸位想知道的斯柯达发动机是国产的还是进口的和斯柯达6座suv发动机这类相关题已解完毕，希望对大家有所帮助。
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