这个文章主要是讲解关于宝马1300水鸟来了！让我们仔细看看宝马“鸟”43年的历史和宝马1300的知识，希望能帮助到各位网友。
你太天真了。不要以为如果你在车外贴上厚厚的磨砂膏来伪装自己，我们就认不出你了。如果你看看世界各地的摩托车公司，哪一家使用水平对置发动机？
宝马全新升级冒险车型路试谍照在海外曝光。据外媒报道，这一代发动机的排量将继续增加50cc。新车搭载全新1300cc发动机，计划于今年9月的德国车展上上市。出售时间将在稍后确定。
回顾BMWRGS“鸟”车系的发展历程，从1980年至今的43年间，“鸟”车系已经经历了8代，发动机排量从800cc飙升至1,300cc。如果套用开玩笑的计算方法，平均每10年增加117cc。如果这种情况继续下去，我们只能希望在改装之前看到BMW2000GS的诞生！
宝马“鸟”的发展历程
2012年1月1日之前，宝马摩托车还没有正式引入韩国，在此之前，宝马基本上都是以水车或者小交易的形式存在，而大家都知道的水鸟1250的前身，就使用了1250cc的发动机，并没有做到这一点。它。
不过，作为宝马“鸟”家族车型，唯一无论时间过去多久都不会改变的就是大家熟悉的水平对置发动机。接下来，我们就来看看宝马第八代“鸟”系列车型的进化历程。
R80G/S
整个20世纪80年代，世界汽车制造商都对巴黎-达喀尔比赛感到兴奋。由此，宝马第一款真正的大型拉力赛车R80G/S诞生了。
R80G/S是BMW“Bird”家族的先驱。历史版本是1980年至1987年。它采用水平对置797cc强制风冷2V气门发动机，最大功率37kW/6500rpm，最大扭矩597Nm/5000rpm，前进5速变速箱，整备质量186kg。
BMWR80G/S达喀尔拉力赛版
R80G/S的首次亮相在当时相当具有爆炸性，赢得了1983-85巴黎达喀尔赛季的冠军。然而，1986年之后，R80G/S在性能方面被日本车型无情地超越。当时，宝马并没有意识到失败的根本原因是汽车太重，并认为性能缺陷可以通过排量来弥补。
R100G/S
于是，1987年底，宝马推出了新款R100G/S，发动机排量增加到999cc，动力输出大幅提升，后副车架结构也发生改变，但车子干重仍然达到了180kg。
宝马R100G/S1987年
随着R100G/S的推出，宝马还意识到，继续参加巴黎-达喀尔比赛将对销量产生明显影响。聪明的德国人因此将R100G/S的宣传转向了休闲冒险，同时还首次为ADV车型配备了边箱和高挡风玻璃。凭借三冠王的头衔和创新的设计，R100G/S的销量直线上升！
宝马R80G/S1987年
R1100GS
七年对于宝马来说是一个重要的更新换代期，所以当1994年那个时候到来的时候，宝马的R1100GS就非常合理地诞生了。
宝马R1100GS1994年
凭借多年来针对休闲冒险领域中产阶级的经验，宝马推出了全新1084ccBoxer风冷发动机。将现有的2V双气门结构改为当时领先的4V气门，发动机最大马力提升至80马力，并安装5速前进变速箱。
宝马R1100GS1998年
宝马退出巴黎达喀尔拉力赛后进军SUV市场。这一代车型的干重达到了243公斤。
R1150GS
在这款“鸟”车型版本中，宝马再次将发动机排量提升至1130cc，最大马力提升至85马力，变速箱采用了主流的6速比，齿比变得更加密集。动力强劲的R1150GS加速更加平稳。宝马“鸟”也慢慢从硬汉造型转变为舒适造型。
宝马R1150GS2000
2001款BMWR1150GS树立了蓝天白云的未来信念。
同时，通过增加三个铝合金箱体，BMWR1150GS可以从R1150ADV车型衍生出来。大家所熟悉的标志性鸟嘴特征也在这一代R1150GS中首次亮相。所以，严格来说，这是宝马第一代真正的“鸟”车。
宝马R1150GS2002
R1200GS/ADV油鸟
2004年临近，熟悉的油鸟到来了。在这个版本中，宝马继续将发动机排量提升至1170cc，最大输出马力最终达到98马力。
宝马R1200GS2004年
宝马R1200GS2009款
事实上，经过多年的演变，宝马的RG/S车系已经很长时间没有成为巴黎达喀尔比赛的有力竞争者了。如果民用休闲旅行探险成为这款车型的使命，那么低速行驶带来的高热题也必须得到解决。最后，宝马在这一代“鸟”身上安装了油冷系统，最终让R1200GS/ADV又多了一个绰号——油鸟。
R1200GS/ADV油鸟第二代
这一代车型的发动机马力提升至105马力，但发动机排量与上一代相比没有变化。纵观车型发展的悠久历史，其实没有必要单独写这款宝马换代产品。不过，在国内摩托车市场，这一代车型意义重大，还不能放过。
BMWR1200GSOilbird二代2010真的很酷。
宝马R1200GSOilbird二代2011年30周年特别版
正如文章开头提到的，宝马于2012年1月1日进入国内市场，那么这款二代油鸟自然就成为了宝马进军国内市场的最大摇树。与上一代相比，第二代R1200GS/ADV油鸟采用了当时全新的设计方案，增加了电子悬架系统、铝制发动机部件等，让从未体验过的国人兴奋不已。我以前见过这个世界并开始投资。
最终，R1200GS/ADVOilbirdII自然成为2012年的爆款车型。宝马自己也没想到它会在国内市场如此受欢迎。
财力雄厚的消费者并不关心宝马高层每天做什么，如果他们看到一辆好车，他们就会再次购买。所以，就在我购买并带回家这辆2012R1200GS/ADVWaterbirdII几天后，宝马正式宣布下一代水鸟即将上市！快去拿草吧！
万万没想到，游鸟二代竟然成为国内销售的“鸟”系列中最具欺骗性的机型！但市场就像一盘棋，我们必须认输。
R1200GS/ADV
再看新款R1200GS/ADV，前喙采用仿生始祖鸟造型，再看老款油鸟，水鸟看起来确实不错！于是，从2013年开始，二手国产油鸟的价格开始暴跌，碎鸟成了他的第一任妻子。
BMWR1200GS水禽2013~2016牛仔感觉这一代是最仿生的水禽。
该版本的R1200GS/ADV依然采用1170cc排量发动机，但气门结构发生显着改变，最大功率提升至125马力，最高时速可达215公里/小时。最大的改变就是增加了发动机水冷系统，这也方便地将现有的油冷系统推到了后面。
宝马R1200GS水鸟2017-2019
回顾2013年的国内摩托车市场，普通车友还在争论铃木荔枝GW250能否超越雅马哈天剑王。宝马的水鸟已经配备了尖端技术，包括半主动悬架系统、多种骑行模式、ASC、ABS、电控排气阀！
第八代“鸟”R1250GS/ADV
这一代的宝马水鸟大家都会很熟悉，第8代“鸟”R1250GS/ADV发动机排量增加至1254cc，最大输出为100kW/7750rpm，最大扭矩为143Nm/6250rpm。马力方面，约为136马力，但相比第一代区区的37kW，技术的进步难免令人遗憾。转眼间，BMWRG/S车型诞生已经43年了，这43年里发生了很多变化！
宝马R1250GS2019款
宝马R1250GS2021款黑金40周年纪念版
R1250GS/ADV配备了多种骑行模式、主动悬架系统、自动负载补偿、发动机气流涡爆等黑科技。这个版本的水鸟在整备质量方面增加了很多重量，但这完全不影响骑手的购买。其中，纪念款的黑金配色使其成为中产阶级的目标。
R1300GS/ADV？
根据宝马的车型重复规则，2023年不应推出新车。不过，它也在海外发布，新车计划在今年9月的德国车展上亮相。今年的市场竞争是不是太激烈了？还是宝马积累了太多黑科技想要发布一些？不管怎样，新款R1300GS要来了。
最后写一下
看看现在的第8代R1250GS/ADV，起售价为21.99万元，这对于普通人来说可能是三线城市房子的首付左右，但却可以代表私人探险车的最高水准。如今，世界一流的价格据说相当实惠！买不买的题其实很主观，但这并不妨碍你去了解这款车型！正确的？
写长篇文章不容易，搜索历史车型更是难上加难。我不指望仅仅靠一千字的文案就能记录和延续摩托车的历史，但耐心创作也是实现自尊的一种方式。各位车友们，请不要吝惜转发、收藏、点赞！
BMW1300adv何时发布？2023年。根据宝马信息，宝马1300gsadv计划于2023年发布。在宝马1300gs安全系统全面升级的基础上，首次配备夜视辅助系统。
宝马K1300R停产的主要原因是该产品生产时间太长，造型和硬件设施都比较陈旧，因此宝马发布了升级产品并停产。
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