对于主流豪华车排名劳斯莱斯第一、路虎第七以及一些关于奔驰车算什么档次的车的话题，很多人都想了解，就让小编带各位来了解一下吧！
劳斯莱斯
劳斯莱斯已经不能用豪华来形容了，也许豪华更准确。在路上很少见到劳斯莱斯，更不用说坐在其中亲自体验了。这与产量不足有关。果然，很多零件都是手工制作的，所以感觉就像一件艺术品。
俗话说“物以稀为贵”，劳斯莱斯的价格自然不菲，最低为503万元，最高为986万元。说到奢侈品，就必须排在第一位。
宾利
宾利这个超豪华品牌，还提供手工制作、私人定制等服务，那为什么比劳斯莱斯还低呢？宾利成立于1919年，比劳斯莱斯晚了13年，而且宾利早期的汽车制造目标主要是性能和追求速度，与豪华关系不大，但后来被劳斯莱斯收购了。新增豪华样衣。
宾利的豪华可以说是向劳斯莱斯学习的，但相比追求极致豪华、极致舒适体验的劳斯莱斯，豪华感就稍显逊色了。而且宾利价格持续下跌，销量增加，稀缺性减少。最低售价为2385万韩元，最高售价为4498万韩元。
保时捷
保时捷整体家族式的青蛙设计永远不会过时，而且越看越喜欢。他是一位英俊且有吸引力的员。而且，保时捷有着超越普通豪华车的定位。与宾利一样，它是大众集团旗下的豪华品牌。事实上，无论是整体豪华属性还是运动属性，保时捷和宾利并没有太大的区别。
不过，随着Macan、718等部分保时捷车型的价格下降了数万，这一超豪华级别的进入门槛也降低了。一天在路上看到四五辆保时捷不是题。它是豪华品牌神秘的一部分，由于它已经不存在了，整体品牌基调比宾利低，所以这个排名也是合理的。
玛莎拉蒂
玛莎拉蒂是优雅与运动的代名词，硕大的三叉戟标志、瀑布式格栅、流畅的线条营造出奢华的感觉。低矮的车身与声浪相结合，清晰地展现了其运动特质。
玛莎拉蒂Grecale上市售价为6508万韩元，高于保时捷，但整体销量不佳，去年中国市场销量为4,849辆，而保时捷则录得94,625辆。几乎是保时捷价格的几分之一。在市场上，价格和定位也是一方面，但没有市场意识就什么都不是。
奔驰
“我们都开奔驰、劳斯莱斯，开马自达，自然会堵车。”这是张家辉的经典台词。这也体现在奔驰品牌方面。与当时的劳斯莱斯不相上下。
目前，奔驰的整体战线比较长，覆盖20万元以上起的汽车超过500万辆，所以与上面提到的超豪华品牌相比，奔驰的入门级别不止一级。由于级别降低了，整体品牌调性也大打折扣。但它并不完全是豪华，梅赛德斯-奔驰仍然可以使用豪华这个词。无论是从公众认知度还是营造奢华感来说，它都可以说是真正的杰作。
宝马
宝马也是一流豪华品牌中的佼佼者，俗话说“你开的是宝马，开的是奔驰”，但实际上，两者的差距并没有那么大。不过，这也体现了宝马作为一流豪华产品追求更大的操控性，追求整体机械品质的完美。相反，梅赛德斯-奔驰计划更加注重创造舒适性和豪华性。而且，宝马的整体售价非常低，最高售价仅为230万美元。这仍远远落后于奔驰在豪华车市场的表现。
路虎
路虎给人一种雄伟、豪华的印象，整个品牌专注于制造SUV车型，越野性能可以说是豪华品牌的标杆，其气势可以模仿，但永远无法超越，你不能。别人只能模仿，其次，你无法模仿从内心深处超越自己的感觉。
但被印度塔塔集团收购后，突然感觉品牌整体品质明显下降。许多消费者对之前出现的严重质量题感到失望。好在路虎如今已经转身，专注品质，但相比之前高于奔驰、宝马的时代，已经不复存在了。
奥迪
奥迪依然拥有一流豪华品牌的形象，销量也一直不错，但它始终代表的是传统的豪华品牌。但近来品牌影响力不断下降。本来是BBA，现在感觉A有点落后了。
而现在开奥迪的人要么买不起奔驰宝马，要么就是有人的低级表现。其理由如下。1）现有公务用车形象严肃。2）内饰真的不怎么样。3）他们一味降价换取销量，往往提供数万美元的折扣，从而失去了奢华的一面。
雷克萨斯
雷克萨斯是丰田旗下的高端豪华品牌。但与顶级奢侈品牌相比，它并没有营造出强烈的奢华感，或者说没有那么强大。可以说是一款豪华的日常代步代步车。除了整体外观和可靠的品质配得上豪华二字之外，其他方面可以说是中规中矩。
当然，这款车也保持了日系车保值率高的优点。因此，雷克萨斯总体上只能算是一个二流豪华品牌。
林肯
林肯是美国高端豪华品牌，但该车由于燃油效率高、销量不佳而一直处于阴影之中，导致整体品牌影响力下降。但销量增长迅速，随着情况走下坡路，我们看到的凯迪拉克比林肯更多。不过，自从林肯回归中国之后，随着这几年冒险家销量的增加，林肯品牌的知名度也不断提升。
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