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【CNMO新闻】熟悉比亚迪品牌的网友都知道，元PLUS是比亚迪旗下一款热门的A级纯电动SUV。这款车不仅在国内汽车市场热销，还通过比亚迪出口到海外多个国家，只不过车型名称改为ATTO3，价格也有所不同。据网友总结，比亚迪元PLUS在各个国家或地区的售价达到了85万美元，当然这款车在国内的售价自然是最低的。
比亚迪元Plus
具体来说，比亚迪ATTO3在新加坡的售价达到85万元，几乎可以称为“百万豪车”。此外，比亚迪ATTO3在多个国家和市场的售价超过30万元，其中瑞典33万元，以色列和法国32万元，韩国318万元，葡萄牙311万元，葡萄牙30万元。英国和印度。或许是因为运费较低，比亚迪ATTO3在一些周边国家相对便宜一些，比如马来西亚23万韩元、日本22.8万韩元、菲律宾和泰国22万韩元。比亚迪元Plus在国内的建议零售价为1398万元起，最高续航里程510公里的旗舰车型PLUS仅需1678万元。
比亚迪奥拓3
据CNMO观察，比亚迪ATTO3的出口国家名单正在不断更新。
比亚迪ATTO3其他国家或地区价格
近日，比亚迪在文莱首都举行品牌发布会，推出全新比亚迪ATTO3车型。比亚迪面向全市场推出的首款纯电动乘用车车型比亚迪ATTO3在新西兰、新加坡、泰国等多个市场夺得纯电动汽车销售类别冠军。
CVT变速箱和AT变速箱哪个更贵？不言而喻，AT变速箱比CVT变速箱贵。
从结构复杂性和制造难度来看，AT变速箱比CVT变速箱贵很多。这是因为AT变速箱包含大量离合器和液力变矩器，而CVT变速箱则放弃了传统的齿轮传动装置。将传动方式改为金属带和滑轮传动方式，并通过改变滑轮直径来调节传动比，结构变得更加简单。
这种传动方式比CVT变速箱具有动力输出更加平稳、平顺的优点，使驾驶更加舒适，并提高燃油效率。但它有一个致命的弱点。也就是说，在高输出、高扭矩的条件下，无级变速器的结构明显不好，容易出现故障，寿命短。
AT变速箱是各类自动变速箱中技术最成熟的，其可靠性可以达到非常高的水平。但由于结构复杂，传动效率不够高，与其他自动变速器相比，油耗也较高。由于双离合变速箱的结构较为复杂，因此制造成本较高。
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