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党的十一届三中全会后，中国迎来了改革开放的春天，中国开始与世界对话。然而，面对世界各地快速发展的技术和工业化浪潮，需要几代人、几十年的时间才能赶上。对于所有奋斗者来说，如何加快我国工业现代化进程已成为现实而紧迫的题。
四十年前，该国筹集了10亿美元用于生产另外两套新衣服。
1954年至1978年，中国人口净增加35亿。食物和衣服必须在土地上种植，有限的耕地无法满足人们的温饱需求。棉花不与粮食争夺土地。”
20世纪70年代以来，中国一直在考虑通过发展石油化工和化纤来解决人民的穿着题。1978年，宫伦兴受命建设仪征化纤厂，并制定了每年为全国每人提供两件新服装的目标。
义正化纤公司原党委书记龚伦兴
即使在40年前，花费10亿元建厂也是天文数字，而借建厂更是史无前例。这种独特的投资建设方式，在当时被称为“仪征模式”。
仅一期工程每天的债务利息就达32万元，相当于1万多名员工一个月的工资。但压力也是动力，仪征人全力以赴，努力奋斗。
1984年，仪征化纤第一条聚酯生产线正式建成投产。这条线路至今仍在运行。1990年，已能年产化纤及化纤原料50万吨，每年向全国每人供应5米面料，使制作一套“真好”的衣服成为可能。
浙江宁波、金海炼油厂是全国最大的原油加工企业。乌黑的原油被精炼成汽油、柴油、乙烯、对二甲苯，其中对二甲苯是重要的“清爽”原料。
1988年，金海石化率先从海外加工进口原油，开创了国内进口原油加工的先河。目前，每天有6万吨原油在这里加工和炼制，中国石化行业正在奋起直追，改写全化纤行业版图。
“今粮”，曾经的全民时尚，如今已成为一代人的记忆，而中国的化纤产量也位居世界第一，不仅解决了14亿人的衣着题，还出口到世界各地。
经过40年的奋斗，中国已连续12年成为世界第一大汽车产销国。
1978年，中国汽车年产量不足5000辆，仅占世界总量的0.5%，每千人汽车保有量仅为0.5%，在世界130个国家中排名垫底。今年，中央决定通过吸引外资快速发展我国汽车产业。
中国引进的第一条桑塔纳总装线建于上汽集团总装车间。1983年，第一辆组装桑塔纳下线，引进技术，加快发展，开辟了中国汽车工业的新格局。
如今，上汽临港已成为中国最现代化的汽车生产基地之一。平均每76秒就有一辆汽车下线。全三分之一的汽车是在中国制造的。
20世纪80年代和90年代是中国工业的成长期。鼓励公有制为主体的多种经济共同发展的政策激发了更多人的创业热情。1997年，李书福梦想造一辆汽车。当时，汽车行业尚未对民间资本开放。
2001年12月，中国加入世界贸易组织三天后，国家向李书福颁发了中国第一张民营企业汽车生产、制造和销售许可证。正是在这里，李书福实现了打造“老百姓买得起的汽车”的梦想。
2010年，年仅13岁的吉利汽车因收购拥有82年历史的沃尔沃而成为热门话题。这次被称为“农村青年嫁影视明星”的跨国并购，不仅为沃尔沃创造了利润，也成为中国汽车工业快速发展的代表性范例。
在上海海通汽车码头，400辆国产品牌汽车准备发往比利时，自2009年以来，中国已连续12年成为全最大的汽车产销国。从合资到建立自主品牌，中国汽车正在走向世界。
从日产到国产，中国电都在奋起直追。
20世纪80年代初，电供应紧缺，当时中国家庭电视普及率不足1。一时间，日本电占据了中国市场的半壁江山。
1992年从惠州开始，TCL进入电市场，短短几年就名声大噪，并于1998年中国电产量跃居世界第一。
如今，惠州已成为全最大的电视机生产基地之一，日产电视机能力达6万台。
但电生产的最初成功只是追赶的开始。液晶屏幕迅速取代了传统的真空管电视，但液晶技术的领先地位显然掌握在外国公司手中。
过去，李东生的液晶屏布局曾饱受争议。2020年，中国液晶面板产量占全产量的一半。几十年来，中国企业不是简单地跟随别人，而是一直在追赶和抓住机遇。
依靠这些物品制造了大型设备并出口到德国。
空分设备被称为“现代工业之肺”，是冶金、化肥、煤化工等行业的重要设备。
波纹金属板就像一块布一样，在热交换器中充当翅片，是空气分离设备的重要组成部分。这些铝翅片组合而成的换热器可承受130公斤的额定压力，目前全只有两家公司能够生产类似产品。
20世纪70年代，汉阳的技术团队偶然在国外杂志上看到一篇关于擀面杖的文章，但由于没有技术资料和设备，大家只好自己开发。
1978年，德国一家著名公司来汉阳考察时，发现汉阳的板式换热器翅片性能优良。
杭州制氧机集团有限公司总工程师韩宜松
1979年11月4日，《人民日报》报道汉阳向德国林德出口冲头。目前，中国每月向海外出口机电产品超过1万亿元人民币。在当时，30万马克的出口合同微不足道，但却是中国第一次向发达国家出口工业装备。
在组装车间，出口俄罗斯的7万级空分设备已进入最后阶段，工人们正在准备安装填料。“中国制造”的空分塔已遍布全40多个国家和地区。
奋起直追、不断追赶自1978年以来，中国工业增加值增长了近60倍，正以前所未有的速度发展。
从破产边缘打造出一台价值数十亿美元的机器，只用了33年。
新疆昌吉是一座地处天山北麓的小城市，这座城市的标志性建筑是特变电工总部大楼，33年前，它不过是一家濒临破产的街头小工厂。当时，昌吉变压器厂已经无法维持生计，工人已经半年没有拿到工资了。
特变电工党委书记张信
1988年，来自新疆生产建设军的第一笔订单，生产价值34万元的农业灌溉变压器设备，这给了我们继续前进的信心和动力。
进入21世纪，我国特高压输变电技术的发展提供了新的发展机遇。目前，特变电工生产的特高压输变电成套设备价值数十亿美元，不仅装备国内西电东输电网，还出口到“一带一路”沿线国家和地区。计划。
改革开放释放了中国人民无穷的活力，大家都在奔跑，享受着收获的喜悦。中国连续11年成为世界第一制造大国，中国工业实现了从小规模到大规模的历史性跨越。中国已有41个大类、207个中类、666个小类，联合国工业分类中列出的所有工业门类都在中国找到。
东风南方日产是厂家直营的吗？东风南方日产是东风汽车公司旗下东风日产公司的生产基地，位于广州市花都区和广东省惠州市。隶属东风日产公司统一管理，生产、销售、售后服务均由东风日产公司一体化，基本无直接经营。东风日产还在湖北省襄阳市和辽宁省大连市设有生产基地。
日产轩逸多少？我们从东风日产获悉，2022款轩逸经典版已正式上市，售价区间为998万-1186万元，新车共推出3款车型，其中经典16XL手动豪华版销量较低。旧款已取消，新款已取消，该款配置稍有改进。
2022款轩逸经典款是年度改款车型，与现款车型区别不大。前脸设计依然是V-Motion的设计语言。这一代的轩逸经典版已经发布5年了，虽然整体造型还是有所不同，但还没有过时。
该车的侧面和车尾设计比较简单，没有太多的线条修饰，视觉效果以简洁大方为主，2022款轩逸经典升级了全新的铝轮毂，视觉效果更好。
内饰方面，安装了一块8英寸的中控屏幕，这里还留有多个物理按键，增加了操作的便利性。内饰以黑色为主，搭配银色出风口装饰，功能区域划分明确，简洁明了。中控屏集成了语音控制、远程控制、远程实时监控、车载在线服务、导航、影音、4G热点等。
输出方面，新车继续搭载现款车型HR1616L自然吸气发动机，最大输出功率122马力，最大扭矩155Nm，传动装置依然匹配5速变速箱。无级变速手动或CVT。
轩逸车型的成功是不言而喻的事实，通过新老车型同源销售的策略，创下了销量历史新高。2022款轩逸经典版根据市场情况进一步调整车型配置，在降低成本的同时，也为汽车厂商和消费者带来了实惠。在销售清单中不难发现，轩逸经典款占轩逸车型销量的一半以上，可见东风日产短期内并没有停产单一车型的计划，而是计划继续生产它。每年都会对经典车型进行小改款，说明东风日产对于这款车型还是有信心的。
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