不少人都关注马力和扭矩哪个更重要？您的汽车需要多少功率？和一些汽车 扭矩 转速的话题，但是大家不了解，接下来听小编的讲解吧！
我们平时所说的马力和功率，是指发动机单位时间内所做的功的多少。
马力越大，发动机在相同的时间内释放的能量就越多，因此发动机被认为具有更好的动力性能。一般来说，在相同的路况和相同的负载下，马力大的汽车会比马力小的汽车跑得快。
发动机扭矩通常以牛顿米表示。扭矩反映了发动机运转时曲轴端输出的扭矩，扭矩越大，发动机的爆发力越强，车辆的爬坡能力、起步能力和中速加速能力也越好。
正常行驶中，超车时最能感受到扭矩的存在，一般来说，大扭矩的车超车时不需要降一档甚至不降档，但有些低扭矩的车却可以顺利超车。轻松完成它。完成超车需要通过降低更多档位来提高发动机转速，以接近或达到发动机的最大扭矩转速空间。
汽车行驶时，功率或扭矩并不是一个固定值，而是根据发动机转速而变化，因此具体型号发动机所能执行的发动机转速范围也可以在参数表中查到。功率和最大扭矩。
一辆普通家庭用车多少才够？
很多人都知道超级跑车的发动机非常好，发动机的马力和扭矩肯定比很多家用车强大很多倍，但是当你购买家用车时，很少会用它来比较赛道上的速度。输出足够了。只需要满足你的日常驾驶需求即可，油耗表现还不错。
“多少动力才够”这个话题很有争议，但对于我来说，如果汽车只是用来在城市里运动，那么100-120马力基本上就够了。
但由于SUV车型需要更大的马力，导致SUV车型的质量比轿车大，而且有一些7座MPV和SUV车型比轿车需要更多的马力。
如果你喜欢自驾旅行，经常徒步山路、高原或者无人区，对发动机扭矩的需求会更大。
目前很多小型车型主要采用排量14T左右、发动机输出功率150马力左右的发动机，相信能够完美满足一般家庭用车城市代步的需求。
有不少A+到B+级车型搭载20T发动机，可以产生200马力以上甚至300马力以上的动力，相信几乎可以满足大多数人日常代步和自驾出行的动力需求。
编辑总结
希望大家看完这篇文章后，能够对一台发动机的马力和扭矩参数有更深入的了解。
虽然这里提到的动力要求可能无法满足所有人的需求，但小编还是希望大家在购买前能够试驾一下。说到底，数据只是写在纸上的故事，试驾才能给人更主观的感受。
最大功率转速和最大扭矩转速是越高越好还是越低越好？功率和扭矩是发动机的关键数据，也是衡量汽车性能指标的主要依据。最大功率决定车辆的最高时速和中尾加速能力；最大功率越高，理论上可以挤出的动力就越多。最大功率越大，车辆的理论最高车速越高，中尾加速能力越强。最大扭矩决定车辆的起步加速时间。达到最大扭矩的速度越低、扭矩值越大，起动加速度G值越大。理论爬坡和起步性能较好。也就是说，扭矩和最大扭矩转速范围决定了起步加速度，动力输出决定了中后加速能力和最高时速。当然，最大扭矩产生的速度将取决于发动机气门几何形状和孔比的设计。对于需要足够低速扭矩的车辆，通常采用SOHC或小直径长冲程设计，峰值扭矩通常出现在2500至3000rpm左右，方便满载起步和越野行驶。以那个速度。但由于设计方向的原因，这款车的最大输出不高，中后加速性能也较差。在追求高速性能的轿车或跑车中，常采用DOHC或大直径短行程设计，最大扭矩一般在4000转以上，适合中后加速性能。该设计方向导致启动功率低于SOHC发动机型号。弥补两者差异并兼顾低扭矩和高速性能的措施大多是双重的通过扩大缸径增加排量或在不改变排量的情况下采用涡轮增压技术。这种策略主要用在超级跑车和豪华车上，因为增加排量显然不环保也不经济。大多数涡轮增压发动机采用DOHC设计，利用涡轮来补偿低速扭矩题，从而兼顾高速性能和低速高扭矩特性，同时平衡环保和经济题。如今，新型废气涡轮增压发动机可以在1250转/分左右产生最大扭矩，而使用机械涡轮增压器的发动机即使在怠速时也能持续产生最大扭矩。
如何计算额定扭矩和转速？P=Tn/9550P-功率kWT-扭矩Nmn-速度。
电磁直流电动机电磁直流电动机由定子磁极、转子、换向器、电刷、机壳、轴承等组成。电磁直流电动机的定子磁极由铁芯和励磁绕组组成。按励磁方式可分为串励直流电动机、并励直流电动机、自励直流电动机和复励直流电动机。由于励磁方式不同，定子磁通的规则也不同。串绕直流电机的励磁绕组和转子绕组通过电刷和换向器串联，励磁电流与电枢电流成正比，随着励磁电流的增大，定子磁通增大，转矩增大。如下。大致与电流成正比，枢轴电流与枢轴电流的平方成正比，并且随着扭矩或电流的增加，转速迅速减小。起动转矩可达5倍额定转矩以上，短时过载转矩可达4倍额定转矩以上，速度变化率大，空载转速很高。可以通过在串联绕组上串接外部电阻或并联切换串联绕组来实现调速。并联直流电机的励磁绕组与转子绕组并联，励磁电流相对恒定，启动转矩与电枢电流成正比，启动电流约为额定电流的25倍。随着电流和转矩的增加，转速略有下降，短期过载转矩为额定转矩的15倍。转速变化率较小，在515之间。可以通过减弱磁场的恒定强度来调节速度。他励直流电机的励磁绕组由独立的励磁电源驱动，励磁电流相对恒定，启动转矩与电枢电流成正比。转速也从5到15不等。可以通过减弱磁场静电力来提高速度，也可以通过降低转子绕组上的电压来降低速度。复励直流电动机除定子极上有并联绕组外，还有与转子绕组串联的串联绕组。串联绕组中产生的磁通方向与主绕组相同，启动转矩约为额定转矩的4倍，短时过载转矩约为额定转矩的35倍。变速率为25~30。可以通过减弱磁场强度来调节速度。换向器的换向片采用银铜、镉铜等合金材料，采用高强度塑料模压成型。电刷与换向器滑动接触并向转子绕组提供电枢电流。电磁直流电机的电刷一般采用金属石墨电刷或电化学石墨电刷。转子的铁心由叠片硅钢片制成，一般有12个槽，装有12组电枢绕组，每组绕组串联后各接12个换向片。
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