大家对于网上危机过后东风本田CR-V能否重拾辉煌？和一些乌市途胜车价的相关题，大家的关注度都比较高，小编为你整理了知识。
东风本田CR-V今年初凭借“发动机油门”大受欢迎，其他搭载15T发动机的本田车型也被这一热点吸引。5月16日，东本发布召回声明后，此案终于结案。这立即提出了一个题。如今的CR-V还值得买吗？
这个题可能也是很多消费者头疼的题，但相信如果我们从三个方面来总结一下CR-V，大家在做决定的时候一定能够放心。
1.本田CR-V在路上
CR-V诞生于1995年，堪称“城市SUV”的先驱之一。第一代CR-V上市后获得市场认可，并于1998年成为同级别车型的销量冠军，在美国年总销量超过10万辆。中国消费者首先遇到的CR-V是第二代产品，第二代CR-V也是原包装进口到中国才在中国制造的。
2004年5月，东风本田CR-V车型在中国正式生产。当时国内市场SUV热潮尚未开始，因此截至2005年3月末东风本田CR-V的总销量仅为15374辆，但CR-V却突破了200万辆以上。销往世界各地。
当时，国产CR-V的销量并不亮眼，但其最初的产品推出和布局却是其后来爆发式增长的重要前兆。第三代CR-V于2007年4月在国内上市，新车一上市就出现了涨价，从最初装修的1万到2万元，变成了现金加价3万元。车辆已交付。最长等待车辆的时间为5个月。尽管如此，CR-V从2007年到2011年连续五年稳居中国SUV市场销量第一，截至2011年底，CR-V在华销量接近60万辆。可以说，第三代CR-V瞬间席卷了国内城市SUV市场，其他品牌的车型，包括途胜、狮跑，以及后来的“加价王”途观，都在表达对CR-V的感谢。来开启这个新模式。世界。
随着2012年2月第四代国产CR-V在国内正式上市，继续保持强劲的销售势头，但随着其他合资品牌产品的加入以及自主品牌SUV的出现，CR-V给了拿下威多.5第一代CR-V去年在国内上市，虽然现在的市场环境已今非昔比，但销量依然位居前十。
2.10年积累的信誉
东风本田CR-V自国内投产以来，已经历了四代车型，已成为千万消费者的首选，让我们来听听实际车主的评价。
来自新疆的顾先生是一辆2004款CR-V的老车主，该车已行驶12年，总行驶里程超过60万公里。
由于工作原因，顾常年往返于乌鲁木齐和吐鲁番之间，有时会开车沿着无人居住的塔克拉玛干沙漠公路行驶。沙漠里，白天烈日炎炎，夜晚严寒刺骨，时不时还会有沙尘暴遮天蔽日。在那样的环境下，CR-V一直陪伴着顾先生，12年来，顾先生从未发生过需要救援的尴尬经历。
尹先生和他的侄子分别拥有第三代和第四代CR-V。我之所以接触CR-V，是因为我的侄子万在东风本田专卖店做销售员。由于当时CR-V销量火爆，一家人自然就听从了他的推荐，购买了一辆汽车。为此，万先生在购车时，毫不犹豫地购买了CR-V，选择是基于信任。
最后要说的就是车主徐先生，他的CR-V经历颇具色。他家的第一辆汽车是2005款CR-V，他在其中度过了童年。然后，在出国留学期间，他用打工挣的买了自己的第一辆车，仍然是2005款CR-V。因为在异国他乡更有家的感觉。正是这辆CR-V成就了他的恋情和现在的恋人。
原来，爱人在家里也开着一辆CR-V，当他在异国他乡看到同样的车、同样的亚洲面孔时，他不自觉地将目光移开，爱情的种子就埋在了心里。两人生根、发芽、牵手步入婚姻殿堂。也许只有这样的模式才能创造出这样的同化。然而，他们回国后购买的汽车仍然是CR-V。
3、召回的种种疑点
然而谁也没想到，在全好评如潮的CR-V却出现了“油门”题。事实上，汽车等复杂工业产品出现题是很常见的，关键是如何解决题并让消费者满意。
在这一点上，东风本田的回不算伟大，但也足以展现诚意。截至目前，CR-V汽车已被召回超过10万辆，占总数的80%。关于召回后的影响，我们看一下车主们的反馈，将大家关心的题总结如下。
开走的车没有动。以前，起步时加一点油会提高车速，但召回后，车辆加速更加平稳。
闷热的题得到了改善。事实证明，当车速达到30公里左右，你松开油门再踩油门时，你肯定会感到挫败感。召回和升级后你可能会感到有点沮丧，但已经改善了很多。
加油后滑动距离变短。
动力变化不大，油耗基本没有变化。
根据众多车主的反馈，我们针对车辆召回后的驾驶体验提出以上四点建议，希望对还在犹豫是否召回车辆的消费者有所帮助。
CR-V是否值得购买，让销量来说话吧。经历了断崖式下滑、停售两个月左右的CR-V，目前正在慢慢走出低点。市场是检验一个产品品质的最好考验，销量的不断增长也证明了消费者对CR-V重新获得了信任，所以有时候从众心理不一定是坏事。
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