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近日，捷途汽车宣布，“旅行越野SUV”捷途旅行家将于9月26日正式上市。此前，捷途航海者在成都车展正式启动预售，预售价格为14.09至1809万元，主打造型硬朗、越野、安全、舒适的舒适自在的出行体验。我们通过智能、“旅行+”生态等全面均衡的产品能力，为用户提供“旅行的选择”。
20万以内最优方案，轻越野我们更懂你
一款20万元以下的越野SUV不仅要满足城市用户的需求，还要能够在周末休闲时进行轻度越野驾驶。因此，捷途旅行家定位于“轻型越野SUV”，采用承载式车身，并采用无横梁设计，可以让用户在城市用车时降低能耗，提高舒适度。同时，越野性能的难点并不是简单地保证大梁的存在，而是从车身扭转刚度、驾驶性能和动力性能三个主要方面来检验其强度。
车身的扭转刚度直接决定了车辆在发生被动变形时能否继续保持车内外原有的结构。捷途航海者采用高达80%的高强度钢材，采用一体式激光焊接钢笼结构，车身扭转刚度达到令人难以置信的31,000Nm/deg，达到百万级豪华级别。不仅更安全，而且具有更高的性能和更高的动态极限，因此车身不变形。要知道，全新路虎卫士车身的扭转刚度仅为30,000Nm/deg，可见捷途旅行家所用材料的坚固性。
通过各种路况的能力是越野的关键，而捷途旅行家具有接近角28、离去角30、最小离地间隙220mm、涉水深度等优势。700毫米。达到同级水平，能翻山越岭，也敢入水跨河，满足用户大部分越野场景。
强大的动力是越野驾驶的第一秘诀。捷途航海者系列均搭载鲲鹏动力，其中20TD拥有187kW的超强功率、峰值扭矩390Nm。它可以轻松攀爬45斜坡，一举实现高速超车。飙升的动力让你可以尽情追求自己的激情。
全首款XWD全自动智能四驱，让越野驾驶更便捷。
四轮驱动系统对于更好的越野体验至关重要。在各种路况下，搭载四驱系统的车型在逃生能力、牵引性能、制动性能等多方面都更具优势。捷途航行者四驱车型搭载全首款XWD全自动智能四驱，采用全领先的博格华纳第六代智能扭矩管理器+智能限滑差速锁，自动切换四驱模式。自动后轮扭矩分配和智能分配动力。
与非越野SUV相比在特有的X模式下，捷途行者可以智能切换S运动、N标准、E经济、雪地、泥地、岩石等驾驶模式。此外，智能爬行模式可以有效防止车辆打滑、卡住。即使是越野新手也可能会害怕山脉和山谷，因为他们很容易穿越困难的路况。
它提供全面的舒适、品质、健康和智能。
享受风景、舒适出行，真正的越野SUV必须健康、舒适，并配备智能功能。捷途旅行家配备5星级健康舱，提供婴儿级亲肤体验，多层隔音玻璃、12声道SONY顶级音响、50W手机快充，甚至还定制了香氛系统，使其完全舒适、豪华的越野“简单”体验，打破“做”的刻板印象。此外，捷途旅行家还提供20余个出行生态场景、50余种生态产品，充分满足车主多种形式、多种爱好的出行方式，如户外拍摄、野餐、露营等。
智能座舱方面，从“芯”入手，捷途航行者搭载了天花板最高的高通骁龙8155芯片，配备156英寸中控大屏+AI智能管家+FOTA智能升级等超级配置。快速启动、快速响应、快速识别、快速连接，提供极致流畅体验。此外，捷途旅行家还搭载了L25级智能辅助驾驶系统，包括AEB自动刹车系统、ACC自适应巡航、APA全自动泊车等10余项智能驾驶配置，覆盖所有用户出行场景。我们让驾驶更安全、更便捷。驾驶变得更轻松，停车变得更方便。此外，新车还配备540全景影像，可实现车辆周围全方位信息，灵活躲避各种障碍物。
“纵横之”的设计美学雄浑而优美。
坚固耐用从来都不是越野的代名词，而且动力也可以很强大。捷途旅行者采用“纵横交错”的设计语言。整车造型方正有力。捷途光影格栅、纵横矩阵大灯、硬派车身、直瀑贯穿式尾灯等视觉冲击力突出。这些元素完美展现青春。车内，你能看到更多捷途旅行家精致的豪华属性，豪华全装饰面板、轻质豪华麂皮座椅、头等副驾驶等细节处处彰显着个性的奢华。此外，捷途航海者还是一位“空间艺术家”，4785毫米的超长车身和2800毫米的超长轴距，让驾乘空间更加舒适宽敞，全车有超过50个储物空间，座椅和立柱可简单折叠，拥有“露营生活”所需的一切。
事实上，奇瑞的越野之旅已经开始。2010年，中国首款前向研发的纯硬派越野车奇瑞威林成功夺得达喀尔拉力赛汽油生产组冠军一次。经过10多年的发展，奇瑞集团积累了扎实的越野经验和技术储备，而捷途汽车则汇聚了奇瑞集团的巅峰成就，投入巨资打造昆仑，为今天的捷途旅行者带来了终身整车支持。基于出行场景，我们开辟了一个名为“旅行越野SUV”的新品类，可美观、可舒适、可都市、可狂野，与向往旅行的人们一起游山玩海。
捷途旅行家将于9月26日正式公布上市价格及销售政策，期待捷途汽车“出行+”战略下的又一力作上市。
第21款4WDX-TrailExtremeEdition怎么样？奇骏21款车型中，顶级车型为VC-Turbo300CVT4WD至尊版，定位紧凑型SUV，底价2629万元。外观上，21代奇骏采用了家族式的前脸设计，粗壮的镀铬装饰条和熏黑的大灯辨识度极高，给人一种更加阳刚的感觉，但不可否认奇骏对细节的用心。虽然说不上精致，但也可以说是中规中矩。顶配车型的一些细节比较抢眼，但总体来说与同级别车型相比还是有一定的差距。
:的一个缺点是它的20升发动机的输出相对平均，但我认为如果用在普通汽车上，这个动力系统会相对可靠。不过，在车身非常庞大的欧蓝德上使用起来可能会有些困难。
另一方面，内饰设计风格也有一点老派的感觉，整体内饰设计显得比较老旧，用料显得有些朴素，整体硬塑比例似乎较大，摸起来比较硬。触碰。
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