大家一直都想了解这不是大众途昂和丰田汉兰达之间的比较。和一些德系车和汉兰达相关的话题，接下来小编带你走进这不是大众途昂和丰田汉兰达之间的比较。的案。
一辆宽敞、高品质的7座SUV可能是很多家庭的梦想之车，但最终该车在国内并不是很受欢迎，所以“全能”车型成为了很多消费者的首选。说到最具代表性的7座SUV，很多人和我一样首先想到的是汉兰达，但最终汉兰达这个市场的“元祖车型”，几乎没有任何缺点，确实给人留下了深刻的印象。给人的印象。在给人留下深刻印象的同时，他也把自己变成了追随他的人的“目标”。
但随着时间的推移，似乎都没有取得真正的成功，从早期的福特锐界到本田冠道、吉普指挥官，都因性能不平衡而失败。可以说，丰田的这款全车型已经在中国市场称霸了7、8年，但直到另一款神车的出现，两者才开始竞争。
途昂是大众集团专门针对中国和北美市场开发的车型，是比汉兰达等全车型更适合某些地区消费者的车型。途昂的出现清楚地证明了大众集团对中国消费者喜好的研究有多么彻底，与丰田相比，即使对于民族情感强烈的消费者来说，大众品牌本身也并不落后。大众汽车的品牌优势就更大了。
而“越大越美”、“越大越贵”的传统印象在途昂上也得到了很好的运用。车长超过5m、轴距2980mm的途昂经常被评价为50万-60万元价位区间的车型，很多人甚至觉得途锐即使停在它旁边也更有动力。如果停在汉兰达旁边会更明显，由于途昂的方形形状，明显比汉兰达大。汉兰达的体型并不小。其实1925mm的整体宽度已经很大了。虽然更宽，但新款车型的造型看起来并不像老款汉兰达那么宽。
然而，这两款尺寸相差较大的车型却每天都在被比较，主要是因为它们是两辆“现实生活中”的七座车，而且价格也非常相似。购买类似配置的汉兰达，必须选择至少2998万韩元的四驱豪华车型，途昂四驱版起售价为3289万韩元。如果涨价，加上Tuon的码头折扣，最终落地价应该会比Tuon的便宜。
动力方面，两款车均搭载20T发动机，最大输出功率为220马力，最大扭矩为350牛米，重量相差约45公斤。搭载7速双离合的途昂动力响应更快，加速性能稍好，而搭载6AT的汉兰达则在平顺性和可靠性方面胜出。燃油效率方面，两款重量超过2吨的车型燃油效率并不好，因此日常驾驶时整体燃油效率预计在11-12L左右。
日常驾驶时，汉兰达的底盘感觉比日系车要厚重，转向手感也非常线性。途昂的驾驶感受还是很“大众化”的，但由于尺寸较大，底盘反馈有点紧，德系车型的优势没有充分发挥出来，所以可以说是两方面相连。机箱的。
空间方面，途龙具有尺寸优势，乘客肩部和肘部周围的空间更大，第三排座椅空间也稍好一些。不过汉兰达的储物空间绝对足够，而且汉兰达在储物空间设计方面有着绝对的优势。两者的做工都是联名品牌中的一流水准，接缝均匀，用料优质。值得一提的是，作为一款家庭SUV，途昂的空间很大，甚至可以选择独立的第二辆车。十个座位，但是座位肯定比汉兰达的更硬。
从构图上来说，两者都有各自独特的侧重点。相比途昂380TSI四驱，汉兰达四驱豪华版可以说非常实用，拥有开放式全景天窗、电动折叠后视镜、加热前排座椅等三种增加便利性的配置。不过，整个汉兰达系列在一流配置上有些小气，即使选择昂贵的版本，仍然应用卤素大灯，而整个图龙系列则标配LED大灯。另外，丰田车型一直以来都不太注重人机交互，已经是2019年了，CARPLAY在汉兰达还没有普及。
总的来说，这两款非常成熟的产品你选择哪一个并不重要，你只需要根据自己的喜好和实际情况来决定即可。真实情况如何？比如，一些地下车库或者拥堵区域的停车方案非常紧张，基本上已经是A6L这样宽的车型所能停车的极限了，所以超宽途昂可能要告别这些停车位了。
汉兰达为什么不采用2.0t发动机？汉兰达一直坚持搭载20T发动机，与6AT变速箱组合时，可以产生高达220马力的动力，与各种输出组合的中型SUV车型相比，这辆车有点单一，但匹配动机也是最重要的。
不过，新款丰田汉兰达取消了20T发动机，并配备了丰田最先进的混合动力系统，该系统采用25L发动机+E-CVT变速箱作为全系列的动力组合。新款丰田汉兰达最大输出功率为263马力，综合燃油效率为11L，提供更强劲的驾驶体验，同时降低用车成本。
您长距离使用汉兰达的实际体验如何？这次基本上高速行驶了2000公里，对舒适性和经济性有了更深的认识。
1.空间。肯定是宽敞的，所以非常适合两个孩子的家庭，即使使用第三排座椅，后备箱也能放很多东西，但前提是行李不要太大。
2、油耗。考虑到车型、车重等因素，燃油效率不高。市区11-12升，高速公路6升以上，基本7-8升
3.舒适性和驾驶体验。汉兰达的底盘和悬架比德系车更软，座椅也更软，在高速和长途驾驶时更加舒适，驾驶和乘坐疲劳也相对减轻。
汉兰达确实是SUV的标杆，非常实用，而且匀称。
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