有很多网友都想知道关于为什么德系车用95号油的话题，和为什么德系车用沥青粘度高这样的相关话题，就让小编为大家介绍一下吧！
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我们很多车友在保养爱车的时候大概都经历过这样的事情。“你的车用的0w20机油太稀了，水状。要使用高防护效果。”车库的一位汽车修理工说。粘度比较好，德国车都用这个！”于是，通过在应该使用0w-20粘度机油的汽车上添加5w-40高粘度机油，我们就踏上了毁车之路。如果你选择发动机油粘度错误，你的车就会出故障。为什么会坏呢？稍后会详细介绍。
首先我们简单科普一下机油标签的基本知识。
机油标准参数
为了说明机油参数，我们以一瓶美孚1号机油为例。如下图所示，机油瓶上清晰地标有5w-30和APISP标志。有些发动机油还标有SAE5W-30。其中，SAE代表汽车工程师协会，该协会在发动机油粘度标准方面处于主导地位。
机油粘度标签由两部分组成，以“-”分隔。减号后面的30代表机油的基本粘度，代表发动机在100时机油的运动粘度。通常用8、16、20、30、40、50等来区分。数值越大，粘度越高，抗高温剪切能力越高，防护能力越好，但缺点是较差流动性好，附着力强。减号前面的w是英文Winter的缩写，W前面的数字越小，低温流动性越好，低温流动性是油品在低温环境下的润滑要求。寒冷的。W前的数字减去35，这通常是该粘度油的最低正常工作温度。例如5w-30的最低启动温度为-30，0w-30即使在-35也能保证正常启动。
APISP代表发动机油品质，API代表美国石油协会，还有SP、SN、SM、SL等代表发动机油品质，SP是目前最高品质的发动机油，其次是下一个，没有看到。SN通常是全合成机油。SM可以是半合成机油，SL可以是矿物机油。
欧盟发动机油认证标准
有些发动机油通常标有A3/B4等标记，下图所示的嘉实多多极油桶就有A3/B4标记。
这种标记方法是欧盟的发动机油认证标准，表明该发动机油符合欧盟的ACEA机油认证，众所周知，欧洲汽车更注重性能，因此与美国和日本发动机相比，欧洲发动机更受青睐。性能更高。需要较厚的油膜来保护发动机。因此，ACEA根据美国SAE发动机油粘度标准对发动机油粘度进行分类。通常标识为A1/B1A3/B3/A3/B4/A5/B5。对于欧洲汽车来说，不仅要符合SAE的0w-20、5w-30等标准，还要满足ACEA的认证标准。
制造商油品认证
通常，一些世界一流的汽车制造商会根据自己设计的发动机制定更严格的制造商认证，例如大众的VW、奔驰的MB、宝马的BMWLongLife。这些车企的标准对机油都有严格的要求。对质量、等级、粘度、总碱值等的要求变得更加明确。
发动机机油选择的一般原则
一般情况下，发动机机油选择的原则是选择高油而不是低油。简单来说，就是根据厂家的要求选择最低粘度的，不要盲目选择高粘度的机油，而是尽量使用100%合成机油。例如，日本丰田凯美瑞，可以使用粘度0w-20和5W-30的机油，但一般情况下，原厂家建议使用0w-20。对于BMW530Li，您可以使用粘度为5w-30或5w-40的机油，但我们建议使用5w-30，它符合BMWLongLife认证标准。不推荐5w-40，不接受0w-20。这是因为粘度低于制造商推荐标准的油不会提供更好的保护，而粘度高于推荐标准则没有必要。
使用低粘度机油的优点和缺点
优异的流动性，减少低温下的冷启动磨损
快速热传递可加速热车过程并减少冷车运行期间的磨损。
内阻小、油耗低、动力性能优异
噪音大、发动机声音难听
说明高温防护能力不好，但只要按照厂家推荐的防护能力就足够了。
高粘度机油的优缺点
高粘度机油，优异的高温防护能力
高粘度机油，密封性更好
高粘度机油、低噪音、低噪音
没有必要盲目使用高粘度机油。
许多车主和机械师认为，较高粘度的机油将在剧烈驾驶时提供更好的保护。这种观点是片面的。事实上，粘度较高的发动机油具有更好的高温抗剪切性。真的有必要吗？用户手册中推荐的相对较低粘度的油已经提供了足够的保护，因此需要更好的保护。这完全没有意义。另一个重要的题是我们所说的激烈驾驶有多激烈。发动机红线面积6000，高速公路时速120公里，时速不超过3000。它的驱动速度通常在4,000至5,000rpm。一般使用时，无需谈论剧烈驾驶，也无需使用粘度那么高的机油来保护。
使用粘度较高的油会导致更多题
现代发动机使用机油的趋势是粘度越来越低，最初一些德系车不得不使用粘度5w-40，但现在随着国6b的发布，0w20的低灰分机油也已经面世。必需的。日本、韩国、美国长期以来一直使用低粘度机油。
特别是在一些需要使用0w-20机油的日系、韩系和美系汽车中，气门正时系统是动态可变的，通过油压进行控制。使用粘度40的机油会影响VVT液压系统。它会影响燃烧条件并增加发动机中的积碳。
另外，高粘度机油附着力强，容易积聚在活塞环上，在高温下容易碳化，形成积炭，堵塞回油孔，引起机油燃烧。燃烧时形成较多积碳，积碳过多影响燃烧工况，积碳过多造成拉缸。最终，这将导致发动机报废。
我应该使用100%合成机油吗？
全合成发动机油可以在较低的基年下产生较高的高温剪切阻力，具有更好的流动性，并且可以更快地泵入润滑区，减少发动机的启动磨损。涡轮增压发动机，尤其是涡轮增压器始终处于高速、高温环境，因此使用全合成机油有助于防止浮动轴承熔化，延长其使用寿命。
福斯润滑油的优点世界上最好的产品，唯一的多元醇汽车润滑油，而且非常昂贵。德国车主可以放心购买和使用大众机油。
缺点机油粘度较高，仅适用于德系车，不适用于日系、韩系车。
德国车用什么机油？德国车使用满足ACEA标准的发动机油，通过在该标准的油配方中添加硼，使油品粘度高于美国同级别发动机油，且油品的高温剪切值等标准均低于美国同级别发动机油。也适用于高温。大多数德国汽车的工作温度特点是内部压力高，冷热条件差异大。德国汽车品牌包括奥迪、宝马、梅赛德斯-奔驰、保时捷、大众、RUF、Startech、Brabus和Borgward。
为什么德系车用95号油的题就讲到这里了，如果还想了解更多的为什么德系车用沥青粘度高话题，记得关注本站。
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