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紧凑型SUV车型近年来在汽车市场上非常受欢迎，这一细分市场因其价格实惠、相对贴近消费者、能够满足更广泛的需求而受到消费者的广泛关注。近日，东风风神旗下紧凑型SUV——豪吉车型正式上市，新车共推出5款车型和2款混动版本，售价12.69至1469万元。该车基于东风DSMA打造，购买该车后维护费用是多少？
外观方面，这款东风风神豪吉采用了分体式大灯组设计，上方的日间行车灯造型独特，并且支持四种灯光语言模式，极具辨识度。中烤架内部呈直瀑造型，看上去十分雄伟。包围下部安装了银色护板，增强了这款车的野性。车尾设计十分简洁，采用时下流行的贯穿式尾灯设计，增加视觉宽度，技术能力很强。顶部有一个小扰流板。这款车的内饰造型很有层次感，采用了更加豪华的双色设计，还提供了体现中控单元的双色座椅。输出有燃油版和混合动力版两种，燃油版搭载15T发动机并匹配7速双离合变速箱，混合动力版搭载东风马赫动力MHD混合动力系统。匹配E-CVT变速箱。接下来我们将从三个维度来分析这款SUV的保养成本保险费、保养费、燃油费。
马赫动力15T敢爱版售价1399万元，每年保险费约5000元。
保险和车辆价格是相关的，以豪吉高端燃油版为例，马赫动力15T敢爱版指导价为1399万元，是除该车型之外指导价最高的车型。混合版本。鉴于目前的购车市场，燃油版预计仍将是主导销售车型，因此我们使用该版本来计算保险费。
该车搭载15T发动机，因此车税、船税在360元左右，交强险950元，商业险选择三者险，限额300万元，汽车险损害保险按2500元左右计算，东风奉贤第一年的极端保险费用约为6000元。如果没有后续使用的风险，第二年折扣约为20%，第三年折扣约为30%。下一年的保险费约为4800元。第三年大概是4200元左右。因此，在3年、6万公里的典型车辆使用周期内，东风风神豪吉的总保险费用约为15万元，平均每年费用约为5000元。另外，由于每个地区的保险费以及各个保险公司的价格都有所不同，因此这些费用仅供参考。
维护费用请参考艺轩MAX。每年费用预计约1200元。
维修方面，东风风神豪吉刚刚发布，售后维修价格和周期尚未确定，所以我们以同品牌的逸轩MAX作为参考。逸轩MAX与豪吉搭载相同的动力总成，两款发动机均为15T4缸发动机（代号DFMC15TP1），匹配7速湿式双离合变速箱，调校相同，最大马力为204Ps。所以我们计算一下艺轩MAX的维护。
经查，逸轩MAX车型首次保养是免费的，每7500公里必须进行一次，项目为机油和滤清器更换，后续保养间隔每7500公里进行一次。简单保养费用约260元，每15万公里需要更换空调滤芯，费用约60元。每3万公里需要更换空气滤芯、刹车油和火花塞，总共花费约420元。汽油滤芯和转向助力油每45万公里需要更换一次，费用约为200元。以此计算，这款车三年、行驶6万公里总共的保养费用约为3600元，平均每年约1200元。从这一点来看，这款动力总成相对容易维护，维护成本也不高，维护成本预计与豪吉燃油版差不多，而混动版则采用传统燃油结构，需要额外检查电气系统，虽然有维护费用，但预计费用仍然较低。
燃油版的燃油成本约为每月1200元，混合动力版的燃油成本为每月1000多元。
东风风神豪吉燃油版搭载15T发动机，最大输出功率150kW，最大扭矩305Nm，匹配7速双离合变速箱，综合油耗根据WLTC数据。工况为699L/100km。混动版搭载15T发动机，最大马力177Ps，综合输出功率245马力，峰值扭矩540Nm，WLTC综合油耗58L/100km。这些油耗值是在理想工况下测得的，实际油耗会更高。实际油耗预估燃油版在7-85L/100km，混动版在7L/100km，以此来计算。
东风风神豪吉全系车型均可添加92号汽油，按目前油价82元/升计算。如果使用豪吉燃油版，每年行驶频率为2万公里，预计每年的燃油费用在14万元左右，平均每月1200元就足够了。混合动力版的价格预计会更低，预计实际使用每月需要1000元左右。值得一提的是，在骑行期间减少使用车辆将为您节省更多汽油费。
总结
剔除过路费、停车费等因人而异的额外费用后，我们将保险费、保养费、燃油费三项费用相加，计算出3年6万公里的总费用。6万元左右，平均每年2万元左右，每月支出会在1700元以内。对于一款紧凑型SUV来说，这样的支出还是比较经济的，尤其是在维护方面。通过购买混合动力版本，您可以节省更多的天然气成本。
湿式双离合和无级变速器的维护费用？CVT变速箱的故障率很低，但如果钢带断裂或损坏，通常只能更换钢带和锥轮总成，而且价格仍然很高！对于城市使用，CVT变速箱实际上更好，因为它们提供的经济性。
湿式双离合器冷却液需要定期更换和维护，一般费用在1000元以内，但此类变速箱故障率较高。
CVT、AT和双离合变速器的维护成本是多少？CVT变速箱的制造成本比传统自动变速箱AT略高，并且如果运行不正常更容易出现题。目前，在很多情况下，无论是国内还是国外，CVT变速箱无法修复，只能整体更换。总体而言，CVT的维修成本可能高于AT。但就日常维护而言，两者的成本差异并不大。
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