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【卡车之家原创】五菱龙卡，最近上市的一款定位超大型微卡的车型，熟悉卡车之家的媒体曾多次介绍过五菱龙卡的静态外观和动力配置。我们很多卡车朋友都已经熟悉了这款车型的所有参数。而这款车型能拉多少重量、能跑多快以及实测百公里油耗是很多卡车爱好者最想了解的数据。
为此，卡车之家极限评测项目组及时上线，从济宁市五菱机构借来了一辆测试车，前往济宁市梁山县卡车之家车型测试现场，对五菱进行了多次测试。关于龙卡加减速，包括空载和满载、满载百公里油耗、实际承载能力、操控性等诸多项目，本文将为卡车迷提供五菱龙卡的各种实测数据。
五菱龙卡搭载的发动机为五菱六机LJM20B直列四缸汽油发动机，排量20升，最大功率100千瓦，最大输出扭矩192牛米。与之匹配的是爱信提供的5速手动变速箱，在实际体验中，五菱龙车的整体动力调校接近于低扭矩、高燃油效率的强劲起步方向。
这一天，济宁市梁山县气温30摄氏度，天气晴朗，加速试验场地是今年竣工的全长400米的封闭式沥青路面路段。本次测试的是P-BOX汽车性能测试仪，测试车辆的车牌是由经销商试驾的，收到车辆时的行驶里程仅为83公里。
五菱龙卡实测0-60公里/小时加速时间为74秒。
首先，对五菱龙汽车的空载状态下的0-60公里/小时加速时间进行了共5次测试，五菱龙汽车空载状态下最快的0-60公里/小时加速时间为接下来。最慢的时间为74秒和81秒，前后五次分别为81秒、80秒、74秒、77秒和80秒，五次平均为784秒。
接下来的测试项目是五菱龙卡空载时60-0km/h的制动性能。在正式测试之前，我们用力制动了两次，以确保制动系统正常工作。
经过实测，五菱龙卡的60-0km/h制动性能共测试了5次，最好成绩为17米，最差成绩为184米，前后五次成绩分别为174米、17米、177米、184米、184米，五人成绩趋于相似，平均成绩为1778米。
编者评
尽管它是一款搭载4缸汽油机、车内长度达到3800毫米的大型紧凑型卡车，但其空载加速性能还是值得肯定的。虽然不是行业领先，但该车在连续多次加速和制动测试中取得了稳定的成绩，水温没有升高，轮端功率衰减极小，刹车也没有出现明显的热衰减。
随后进行了满载加速测试，根据在挂车厂进行的第三方地磅测试结果发现，该车实际整备质量为178吨，公布的总重为3495吨，可承载1,715吨。按规定运输货物。
然后，将相应的配重装载到五菱龙卡上，除驾驶员的100公斤外，车上总共装载了159吨的货物，包括配重、车轮等。与车辆展示的347吨和整体质量状况非常接近。
满载加速测试时间为2023年6月8日16:00。这一天，济宁梁山县气温35摄氏度，阳光明媚，总重347吨的五菱龙车0-60公里/小时加速成绩如下。五次成绩的平均值分别为135秒、135秒、127秒、137秒、124秒、138秒，平均值为1322秒。
紧接着就是满载制动测试，总重达347吨，五菱龙卡的制动性能确实非常出色。60-0km/h的5次制动结果分别为21m、206m和195m。207米、213米，5次成绩的平均值是2062米。
编者评
满载测试时表面温度较高，考虑到车辆满载，车辆的加速性能在同级汽油车型中处于中高级水平。相比空载状态下的平均制动距离1,778m，满载状态下的平均制动距离2,062m小于3m，即使长时间、高强度使用也很安全。
从实际驾驶感受来看，五菱龙卡一档转速较大，全油门下，无论空载还是满载，都会出现轮胎烧毁的情况。车辆在一、二档时加速很快，三档后变得更加平稳。更符合日常运输中城市货运车辆重量大、发车需求高的工况。
此外，在货物正确定位的情况下，车辆不会跑偏或侧倾，坚固的底盘设计和精湛的做工保持了五菱车型应有的整体质量控制。
为了让数据呈现真实有效，我们模拟了用户的真实驾驶场景，在济宁市梁山县的公路上试驾五菱龙卡，承载着159吨的配重。
油箱加满后，用卡车家用贴纸密封油箱开口。
为此，选择了50条国道+30条高速公路+20条县道。地图显示总路况约104公里，车辆重量为347吨，几乎满载。然后加注92号汽油。将油箱入口处的密封条贴上，最后完成测试后，你就知道五菱龙卡的最终油耗了。
总里程1041公里
我们在济宁市梁山县中石油太浦路站给车加满了92号汽油，耗尽了车子的小计里程，加盖了车家封条，上路了。穿过夏庄村、苗庄村等乡村公路，G220国道、东梁高速、绩秀高速、G342国道，最终回到起点中油太福路站，实际骑行距离1041公里，然后加油。
加注油口92次后，计算结果显示总油耗为752升，总成本为5632元，这种模拟工况与用户实际车辆使用场景非常相似。总重347吨，油耗7223升/百公里，每公里燃油费0541元/公里。
作为一款主要用于城市、农村和郊区运输的3800mm货厢大型微卡车车型，足以说五菱龙卡的整体燃油经济性表现非常令人满意。五菱预测油耗为9升/100公里。
编者评
如果以用户年行驶里程5万公里为计量单位，目前正规加油站92号汽油价格为749元/升，每年油耗成本可降低至27050元。
其次，在满载347吨卡车的情况下，这个结果与同排量的家用SUV几乎相同或更低，因此如果仅考虑燃油效率性能，它似乎是最大性能。是五菱龙卡极限评测中的亮点之一。
但此燃油效率是作为平地标准装载的标准，在货物装载高度较高、海拔1000m以上的山坡、鲁莽行驶等情况下，五菱龙卡的油耗表现会更高。
空状态
完全读取
此外，我们还观察了装载过程中车辆底盘的变化，在空载状态下，五菱龙卡后轴上方的货物地板离地高度为71厘米，而在满载状态下，货物高度后轴以上地板距地面71厘米，高度685厘米，整体高度距地面71厘米，即25厘米。
编者评
五菱龙卡内置反向吊耳+低货台设计，不仅方便货物装卸，而且满载时底盘、板簧、车架的变形都在可控范围内。变形量非常小，实际行驶时的承载能力极佳，给人非常安心的感觉。
这次测试油耗的同时，也体验了五菱龙卡的驾驶感受。在中低速区间，汽车发动机具有低扭矩表现，即使在最大负载下也能轻松完成起步、加速等任务，一气呵成完成超车过程。也不寒碜，而且还开灯让你超车，所以一气呵成。
同时，五菱龙卡在普通山路上的表现也让我们感到惊讶。车辆在正常弯道上具有出色的横向支撑。当以较高速度转弯时，床上货物的重心会塌陷。它不动，导致驾驶室乘客向左摇晃。
在连续弯道和上坡路段，变速箱齿数比较大，动力恒定，一般情况下即使油门踩得稍微深一些，也能轻松上坡，甚至连大角度的斜坡，适度降档也能轻松应对。一档。此外，由于驾驶室设计的改变，车内驾驶员和乘客比普通车型拥有更清晰的视野和更大的空间。
相比较而言，五菱龙卡也不是没有缺点，在太小的环境下，车辆的车身尺寸稍大，感觉像是在驾驶一辆大型紧凑型卡车。其次，该车的发动机和路面噪音隔离水平在同级车中处于中等水平，如果未来能够进行优化，这将使其更具竞争力。
附注
经过近一周的日日夜夜，我们发现五菱龙卡是一款非常适合个人驾驶者的微型卡车车型。它们在油耗、承载能力、驾驶室设计和人体工程学方面都表现出色。我对此很满意，加速和制动也令人满意。容量足以满足您的日常运输需求。
目前五菱永卡的基础车售价为6.28万元，实际舒适贴膜为6.58万元，在这个价格区间，五菱永卡的各项表现都足够优秀。未来我们还将发布五菱龙卡车的各项测试数据，感兴趣的卡车爱好者将持续关注卡车之家极限测试频道，同时也欢迎其他品牌挑战极限测试。
SR71黑鸟消耗多少燃油？SR71黑鸟油耗为20升。
sc90油耗？沃尔沃XC90的综合油耗为85-90L/100km。
沃尔沃XC90燃油经济性，我们测试了T6车型沃尔沃XC90的实际燃油经济性，看看这款车型的燃油经济性到底如何。这天的测试条件是31，打开空调。经过堵车、环路、高速路段行驶1,109公里，全程平均时速约31公里/小时，京九五赛段最终消耗增加1,171公里。
执行期过后，价格下降。油耗其实并不高。中型和全尺寸SUV的推荐值要低得多，为13升。
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