说到关于丰田发动机寿命一般多少公里和日产丰田发动机寿命几年这样的相关话题，总是能引起不少人的讨论关注，那么今天小编为大家带来讲解一下。
奔驰、宝马、奥迪只是豪华品牌的代名词，我不认为他们的产品与可靠性有什么关系。
宝马的N20系列、奥迪的纵置EA、奔驰的M系列发动机，可靠性都很差，烧机油、漏油等题一直被世界诟病。
虽然这些年来可靠性略有提升，但在长期耐用性方面，BBA的发动机可靠性与日系品牌仍有较大差距。
就像日本车无法打造高性能汽车一样，BBA也无法打造可靠性。
其实不仅是汽车，摩托车的差距也很大，宝马、杜卡迪摩托车的可靠性都很差，即使是进口宝马摩托车，最大的题还是750、850等发动机。对于10万排量的摩托车来说，发动机经常会出现漏油的题。
所以，有人开玩笑说，如果宝马发动机没有题，那么宝马发动机一定有缺陷。
BBA的可靠性低其实并不是单一因素决定的，而是与极端的产品定位和“工艺”下降有关，BBA之所以是豪华品牌，就是因为它在性能上能够超越日系品牌。
最直接的感受就是BBA这样的豪华品牌总是拥有最先进、最豪华的配置。
比如BBA就率先采用了日系车不敢想的双离合变速箱、8AT变速箱等配置，然后还有涡轮增压、双涡轮、缸内直喷、分层燃烧技术等配置，BBA基本完全部署，当时的日系车还是使用自然吸气发动机。
也就是说，BBA在让用户享受高性能和新技术的同时，也将用户作为耐久性测试的测试对象。
由于这种经营模式，BBA经常面临中国市场乘用车使用环境复杂、路况较差的题，同时考虑到中国市场容量巨大、前景光明，在推进不稳定的客观情况下，从技术上讲，BBA也面临过弯题。我支持你。
这个题我这里就不说了，大家可以自行搜索。
由于工业化的巨大需求，德国的工匠精神早已消失，在利润面前，商人的“工匠精神”就是一把收割市场的尖刀，BBA品牌在中国销量200万辆。既然每年上市一次，那么它的工艺就不用谈了。事实上，退一步讲，我们只是要求不要减少配额。
保时捷这个唯一完整保留工艺的品牌，实际上是在为了利润而努力，只留下了911作为其豪华车型。
在此背景下，要求BBA的“耐用性”就像要求本田或丰田制造AMG这样的高性能汽车一样不合理。因为它实际上是不可能制造出来的。
所以，我见过超过20万公里的BBA基本上都是大修，但是如果拆开发动机，肯定是活塞环或者密封圈出现题，尤其是上一个时代的奥迪系列产品。发动机烧机油是正常现象，N20系列宝马发动机一放到车床上就充满了机油和污垢。
你不必练习，也不必练习。
可以客气地说，BBA发动机的可靠性还不到本田发动机的一半，那么为什么日系发动机的可靠性那么高呢？
让我们回到最初的话题追求业绩与创造品牌美誉度之间的差距。
日本人从来不追求先进的配置和技术，因此其核心动力系统和装置的可靠性很高。我绝对不会买AT、CVT、可变悬架、电磁悬架等低寿命配置。
最重要的是，日系车的制造工艺比德系车要好。当然，我指的是动力系统的精度。
因此，在动力系统可靠性方面，日系车依然是这个时代的佼佼者，对于追求稳定性和精良工艺的日系车来说，行驶20万公里无需大修也算正常。
当然，这个设计理念明白，日系车的表现不会很好，而且由于悬架、转向、动力等整体设计趋于保守，日系车根本不会打造出高性能的车辆。
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荣放的三大主要部件中，发动机和变速箱均采用进口，而底盘系统则采用国产。荣放有两种动力总成可供选择，一种搭载代号M20DFKS的汽油发动机和CVT变速箱，另一种搭载代号A25BFKS的混合动力系统和ecvt变速箱。
丰田发动机寿命一般多少公里的话题分享到这儿就结束了，如果诸位还想了解更多日产丰田发动机寿命几年的相关内容，记得关注并收藏本站！
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