你知道日本电车价格暴跌，Ariya却限量发售22万4800元起？和七座的纯电动车日系价格是怎么回事吗？听小编为你带来详细的解吧！
今年1月份，中国汽车市场遭遇集体寒流，即便是走在前列的新能源汽车也难免出现月度和同比下滑。一是原因是现在是农历新年假期，属于购车淡季；二是各大车企降价以及去年底政府补贴到期导致汽车消费透支。三、新造车企业的危机由于新的价格战，消费者只能观望。
说白了，由于新能源汽车降价/加价过于频繁，补贴退坡，除非万不得已，消费者不会轻易购买，选择等到那时。他们最喜欢的车型或价格将使购车题提上议程。
事实上，进入2023年，候补名单上的人真的“赚”了。先是特斯拉猛烈降价，开启新一轮降价，随后小鹏、文杰、蓝图等也加入降价行列。它以保险、补贴等名义为消费者提供购车折扣。
再就是2月，小编暂时称之为“日本激情月”，首先比亚迪推出了秦PLUSDM-i2023款冠军版，新车起售998万辆，立即进入日本内陆。日本A级家用轿车和丰田纯电动车bZ4X价格暴跌，广丰全系正式降价3万元，逸风经销商更是推出6万元巨额优惠，近日终于有官宣了。Nissan、Ariea限时优惠6万韩元，降价后2248万韩元起
在燃油车时代，毫无疑，日系汽车建立的传统价格体系在比亚迪等自主品牌的开放供应、全车型充足的产能管理以及智能化的结合下，面临着崩溃的危险。和运动型汽车.在纯电动汽车领域，日本电动汽车属于后来者，产品力较弱，别说建立定价体系，迄今为止的市场表现都岌岌可危。
具体来说，基于EV专用的日系纯电动汽车，如丰田bZ4X、本田e:NS1和e:NP1以及日产Ariya等，自推出以来就非常受欢迎。不过，与中国品牌新能源汽车呈现高人气和销量的普遍现象不同，日系品牌电动汽车之所以火爆，是因为很多原本期待的消费者因为价格过高而放弃了。
此外，我们分析，在燃油车时代，合资品牌一般会根据车辆的尺寸和动力性能来定位和定价自己的车型，这是大家都认同的。而且，同一款车20T版本应该比20L自吸版本贵已经成为行业共识。
但在新能源市场，根据新能源产品的特点，续航水平、三电技术、车辆的智能化水平构成了新能源汽车市场新的定价逻辑。
电池寿命水平很容易理解。这与电池容量成正比。随着电池越来越大、续航时间越来越长，相应的车辆成本也随之增加。采用三电技术的燃料电池汽车，如动力总成等，需要汽车企业投入巨额，研发需要时间和资金，因此三电系统的技术指标越高，整车价格越高，另一方面是，一方面考验车企软件的性能，另一方面智能水平越高，越需要大型计算性能芯片、高标准硬件等的支持。车企在这里投资的成本也不低。
所以，我觉得在这里仔细看看日本的纯电动汽车阵营还是不错的。无论是续航、三电技术还是智能水平，都达不到同级中的佼佼者。这也是为什么丰田bZ4X、日产Ariya、本田纯电动车售价公布后，国内消费者普遍不购买有轨电车。
更值得一提的是，即使在2月份丰田bZ4X和日产Ariya降价之后，不少消费者仍然抱怨价格太贵。这说明了目前新能源汽车市场的价格话语，也表明中国品牌正在占据主导地位。
最后写一下
但这波日本电动车集体降价在我看来显得非常果断。因为，按照日系车的定价逻辑，这一波电动车降价之后，丰田bZ4X和日产Ariya的价格区间将确定。靠近我们的油卡车在同一层。归根结底，合资/豪华品牌普遍造不出电动车的主要原因是受到燃油车基本面的，而燃油车目前是它们的主要收入来源。
总体而言，还是那句老话说的“要想全力投入新能源，首先要创新汽油车的寿命”，而日本汽油车市场自去年2月以来就已经出现了下滑的迹象。那么，我们是否会看到日本车企在新能源领域的疯狂反击呢？让我们等着看。
哈林AE86车现在多少？目前哈林AE86车的售价在20万到25万元左右（约合2.3亿韩元）。这款经典跑车因在日本动画《头文字D》中的角色而走红，成为众多车迷的梦想之车。虽然这款车已经停产，但由于其稀有性和收藏性，价格仍然较高。现在市场上有保存较好的二手车，价格可能会稍高一些。一般来说，哈林AE86车在市场上的价格主要由供需、车况等因素决定。
特斯拉ModelY纯电动汽车售价是多少？特斯拉ModelY在中国的售价为2889万元起，在日本的售价为3157万元起，而且日本特斯拉ModelY是从中国进口的。法国、意大利36万元起，德国39万元起。英国和澳大利亚要贵得多。因此，由于中国电动汽车的竞争非常激烈，而且还有特斯拉工厂，因此与其他国家相比，价格相对较低。
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