对于一些2022北京奔驰C级日常实用性测试报告和奔驰260后视镜自动关闭的相关题，网上众说纷纭，小编为大家带来详细的讲解。
在豪华中型车市场，宝马3系和奔驰C级是一对“欢喜冤家”，但宝马3系换代后，市场反响十分热烈，累计销量17.3万辆2021年，梅赛德斯-奔驰C级车。不知所措。为了挽回面子，奔驰C级车去年就被换掉了。这款号称小“S”的车，立刻就缩小了与宝马3系的差距。那么，新车在日常实用性方面表现依然出色吗？下面通过《每日实战测试报告》为您详细解。
测试车辆北京奔驰C级2022款C260L豪野运动版
指导价3692万元
1、功能配置测试环节
测试车辆可选配四门无钥匙进入。实际测试后，驾驶员必须拿起钥匙拉动车门引导其解锁。经过多次测试，这个功能非常灵敏，没有错误。锁车时必须按“Home”键。它位于门把手的后端。该车的一键启动按钮位于方向盘右前侧，操作更加方便。
2022款奔驰C级后视镜调节采用按钮调节，调节外后视镜时，必须按左右按钮选择外后视镜需要调节的一侧，然后调节角度。将上面的方形按钮放在适当的位置。实际测量中，按钮操作比较流畅，调节过程流畅，没有出现明显的滞后现象。同时，测试车型的后视镜还支持后视镜加热、锁车时自动折叠、自动防眩目功能。
发动机盖打开开关位于驾驶员前排座椅左下方，打开时，先将开关拉到车内，然后扳动发动机盖内的开关并将其向上提起。机舱盖采用双液压支架支撑，稳定性极佳。
2.舒适配置测试环节
座椅方面，新车的前排座椅调节方式与奔驰家族一致，调节按钮均位于门板上，不过新款奔驰C级采用的是感应式调节，因此调节时座椅方向按钮需要身体动作，由于没有反馈，刚开始使用时一定会感觉不舒服。不过，新车在乘坐舒适性方面却非常舒服。前排座椅支持座椅加热通风功能，后排座椅支持加热功能，所以功能比较齐全。
在主驾驶座椅测试中，2022款奔驰C级的驾驶座椅前部与尾部之间的距离为27厘米，座椅调节范围较宽，可以满足大部分驾驶员的需求。
多功能方向盘支持电动上下+前后调节，调节角度达到121，调节前后间距6cm。上下可调角度范围从中等到非常宽。-达到同级别最高水平。
2022款奔驰C级后排座椅由三个头枕组成，左右头枕还配备了独立的头枕垫，更加舒适，体现出对细节的高度重视，不过中央头枕为固定式设计，无法随意拆卸。予以调整.较小，中间座椅靠背材质较硬，对乘客舒适度有一定影响。
2022款奔驰C级的中央扶手箱非常大，采用柔软的皮革包裹。扶手虽然不支持调节，但实用性很强，在驾驶时为驾驶员的肘部提供了足够的支撑。
3.多媒体配置测试链接
新款奔驰C级配备了与奔驰S级相同的119英寸竖排中控屏，屏幕尺寸更大，显示效果非常细致，配备第二代MBUX交互系统。内部响应很快，基本没有滞后。同时，可以将经常使用的功能放置在主界面或辅助界面上，以方便使用。
我们还测试了日常生活中最常用的收音机功能，收音机位于中控屏地图下方，点击即可进入收音机主界面。用户在调台时，可以向左或向右调台，也可以点击搜索进行精确调台。电台左侧是收藏标志，最喜欢的电台会放在左上角的“收藏夹”栏中，方便驾驶员搜索。
2022款奔驰C级配备了前置4个Type-C接口、后置2个Type-C接口，考虑到目前Type-C接口的使用率不高，消费者还是要购买适配器。必需。使用它们。有点遗憾的是全车没有配备12V电源。
2022款新款奔驰C级中控屏的UI设计与当今主流新能源车型相同，主屏为导航地图，点击可直接搜索目的地。在搜索过程中，可以看到系统有连线功能，确认目的地后，导航会推荐3条路线，驾驶员可以根据自己的需求进行选择。当导航开启时，导航界面会显示在全液晶仪表盘和HUD平视显示器上，方便驾驶员查看。
4.空间配置测试环节
作为与消费者息息相关的空间测试，我们在上一篇试驾文章《新北京奔驰C级定型试驾专家》中体验了乘坐空间，这次你也会有同样的体验。更多的存储空间和便利性受到赞赏。
在储物空间方面，2022款奔驰C级将储物空间利用率最大化。中控竖屏下方有一个带盖的储物空间，内部分为三个空间前面是手机无线充电板，左边是后部的小储物空间，右边是带有器的水杯架。
后排中央扶手的储物功能非常强大，前面有两个水杯架，后面有两个储物空间，可以帮助你整理物品。后排空调出风口下方还有一个小储物格。
关于后备箱，并未透露具体容积，但从车辆的实际表现来看，后备箱容积表现不错，处于同级中上水平。同时，后备箱左侧设有一个网袋，方便您分类物品。另外，由于2022款奔驰C级没有配备备胎，所以在地板下设置了不规则的储物空间，可以让物品的放置具有一定的私密性。
我们还对2022款奔驰C级后备箱的基本尺寸进行了实测，开口长度为48cm，开口宽度为101cm，后备箱深度为103cm，后备箱地板与后备箱之间的垂直高度为。内部屋顶高49厘米。
5.测试安全设置的链接
车辆前后视测试中，车内所有座椅均调整至最低位置，实测数据与驾驶员正常使用情况可能存在一定偏差，仅供参考。
前方能见度测试中，以70厘米高的桩筒为参考物，然后调整车距，直至主驾驶座上能看见桩筒的顶部边缘。测试结果，最终桩筒与车辆前部的测量数据为230cm，对应同级测试车型的中上位置。
后视实验中，在桩斗固定的情况下，移动车辆直至看到桩斗顶部边缘，测得距离为930cm。
测试外后视镜可视度时，首先将测试仪垂直站立，距离左、右后视镜各10米，然后开始左右移动，直至出现在后视镜最外缘处。观察镜子。测量两侧的横向距离。然后通过公式计算就可以得到后视镜的视角。角度越大，后视镜视野盲区越小，反之，后视镜视野盲区越大。
2022款梅赛德斯-奔驰C级车的左右外后视镜均采用双曲面镜片，为两个后视镜提供了非常广阔的视野。最终测试结果，可视角度为左28、右22，达到同级中上水平。
测试过程中，倒车雷达能够探测到最远108cm的物体，并且雷达功率表现良好。以往的测试经验表明，连续蜂鸣阶段越接近25cm，就越接近日常使用习惯。从实测数据来看，2022款奔驰C级的连续蜂鸣提示距离与测试体验一致，也符合驾驶员日常使用习惯。
前驻车雷达与后驻车雷达相同，分为4级蜂鸣器，可检测前方物体距离最远98cm，雷达功率性能良好，连续蜂鸣时最大距离级为25cm，和测试体验是一样的。
测试车只配备了倒车影像，不支持选装的360度全景视频功能，确实很差。好在倒像的分辨率非常清晰，而且内部还有倒像辅助线。点击下方左侧按钮，支持宽视角，让您更清楚地了解身后的情况。车辆。
在日常生活中，车辆经常会遇到转弯或掉头的情况，在这种情况下，车辆的最小转弯半径就非常重要。最小转弯半径是指方向盘转到极限位置、汽车以最低稳定速度转弯时，外方向盘中心在支撑平面内滚动的轨迹圆的半径。转弯半径越小，车辆的机动性越好。了解车辆的最小转弯半径，并识别车辆何时转弯或掉头，以避免刮擦和其他情况。实际测试结果，2022款奔驰C级的转弯半径为476m，在同级测试车型中处于顶尖水平，可以让驾驶者轻松完成调头等日常活动。
2022款梅赛德斯-奔驰C级车的所有四个车门上方都配备了内部把手。汽车上的扶手对于行动不便的人来说是必不可少的，也可以作为在崎岖道路上保障乘客安全的一种辅助手段。
总结
为了保持市场竞争力，奔驰C级于去年进行了换代。它不仅拥有更适合新款奔驰S级的风格设计，而且在实用性方面也脱颖而出。比如车内整体视野好、储物位置合理丰富、配置舒适、中控屏系统流畅逻辑等。不过，一些细节还需要改进。例如，全车仅配备USBType-C接口，座椅调节按钮采用感应式设计。然而，这些方面也因人而异，取决于是否它适合你的口味。总的来说，新款奔驰C级在日常实用性方面表现比较出色，能够满足家庭的日常需求。
为什么奔驰后视镜总是自动调节？奔驰后视镜之所以总是自动调节，是因为它们配备了自动调节功能系统。该系统根据车速、转向角度、倒车等各种情况的需要，自动调节后视镜的角度和位置，提高驾驶安全性，让驾驶员更好地观察车辆周围的情况。根据多年的生产经验和用户反馈，该系统能够很好地适应不同场景的需求，车主无需手动调节后视镜，可以更加专注于驾驶。值得注意的是，奔驰后视镜的自动调节功能需要由指定工程师进行质量检查和维修，以确保系统的可靠性和稳定性。如果后视镜自动调节出现题，一定要联系专业机械师进行处理，为避免对车辆造成不必要的损坏，请勿自行拆卸或修理。
如何取消奔驰倒车后视镜自动下翻设置
1.当车辆停止并挂入倒档时，后视镜自动向下移动。
2.按住存储记忆按钮将后视镜调整至正常位置。
3、按M键后，立即按后视镜调节方向。
4、如果后视镜不动且成功，则默认取消成功。
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