大家一说到关于使用新能源比自行车便宜？2001丰田普锐斯或者和日系车早年车型的话题，总是能引起大家关注度，小编为你带来解。
不久前一篇老爷车文章中的一位粉丝的留言引起了我的注意。我完全同意他的观点，其实新能源汽车并不是新产品。
从资料中我们可以看出，第一辆相对简陋的电动汽车是由苏格兰人罗伯特安德森在1832年至1839年间发明的。1834年或1835年，一位名叫托马斯达文波特的美国人也发明了电动汽车。同一时期，匈牙利教授ChristopherBecker和AnyosJedlik以及荷兰教授SibrandusStratingh也研究了电池驱动汽车的概念，并制造了第一辆电动汽车。
混合动力汽车的历史可以追溯到1900年秋天，当时保时捷创始人费迪南德保时捷博士设计了世界上第一套汽车油电混合动力系统。这辆车的名字是Lohner-Porsche。该车使用电池、发电机和电动机驱动后轮，时速可达56公里/小时，并在巴黎会上展出。这也是第一辆以保时捷命名的汽车。
1895年至1910年期间是电动汽车早期发展的黄金时期。当时，英国有一家电动汽车租赁公司。现在新能源汽车很流行，但是你好奇我们目前能接触到的第一辆新能源汽车值多少吗？
说到新能源汽车，丰田的普锐斯就不能被排除在外，其根源可以追溯到1993年9月，当时丰田汽车研发副总裁金原良夫启动了G21项目。1994年，丰田聚集了车身、底盘、发动机、生产技术等各个领域的10名30多岁的技术精英，组成了G21项目组。具有现代特征、汽车精髓的新车型。开发工作由内山田武(TakeshiUchiyamada)领导，他负责创建混合电动汽车和传统汽车的模型。
在1995年的东京车展上，丰田推出了一款毫无吸引力的概念车，这是一款平淡无奇的轿车，与任何技术无关。——这是普锐斯。
Priu一词源自拉丁语，意思是先进、先锋等。概念车推出一年后，量产车的测试开始。
丰田普锐斯概念车配备了能量回收和启停功能，低滚动阻力轮胎也有助于提高燃油效率，内饰尚未采用2000年代丰田汽车标志性的中置仪表板布局，但巨大的中控台色屏幕和空荡荡的中控台也可以说是量产车型的灵感来源。
1997年12月，代号NHW10的第一代丰田普锐斯在爱知县丰田工厂下线。第一代普锐斯是世界上第一款量产的混合动力乘用车，其口号是“Justintime”。为“21世纪”而生。
第一代普锐斯搭载15L直列4缸自然吸气发动机（代号1NZ-FEX）和288V永磁交流电动机。其中，发动机最大输出为43kW58马力，最大扭矩102Nm，电动机最大输出为29kW39马力，最大扭矩305Nm。配备ECVT变速箱和镍氢电池组作为动力源，丰田将这种油电混合系统称为“THS”。据丰田汽车公司称，普锐斯每100公里消耗42升汽油。
不过，第一代普锐斯最初并不成功，据数据显示，第一代车型的生产成本达到了32亿美元，但售价却只有16,929美元。技术也让丰田开始“亏本赚”。
最初，普锐斯只在日本销售，但2000年，丰田正式向北美和欧洲市场销售第一代普锐斯。至此，第一代普锐斯全累计销量达到123万辆。
经过四代迭代，THS系统已成为当今最可靠的混合动力系统。在欧洲，每当提到混合动力车时，人们第一个想到的就是普锐斯。同时，普锐斯被认为是行业混合动力车型的先驱，也是全累计销量第一、最受欢迎的混合动力车型。
这样一款具有里程碑意义的车型如今价值几何？
出于好奇，我查看了一个二手车销售网站，结果令人震惊！
目前在欧洲市场上，您可以以1,950欧元轻松购买一辆原装普锐斯，相比之下，购买一辆新电动自行车将花费近2,000欧元。用自行车买车已经成为现实，但从长远来看，汽车每年仍然要花费你的税费和保险费。
这辆二手车生产于2001年，行驶里程为355,000公里。平淡的外观意味着它出现在街上不会引起任何人的注意。
那么这款车的价格是否能与电动自行车相媲美呢？您会考虑购买吗？
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