今天主要给大家分享面向年轻人的第一辆奔驰A220L是A级车的完美体现。的知识，也会对于北京奔驰a220l四驱的题进行解，现在开始给各位讲解吧！
国产奔驰A级车的推出，降低了人们驾驶BBA的入门门槛，也让奔驰能够在入门级市场与宝马、奥迪进行更直接的竞争。今年早些时候我们测试了2020款奔驰A200L，虽然中低端配置的奔驰A级因为配置低、非独立悬架等题而受到了不少关注，但它也有很多不足之处。缺陷。
在我看来，顶配车型奔驰A220L4MATIC拥有20T发动机、四驱系统、独立后悬架，似乎拥有更加豪华的内外配置。总体而言，它是新A级的完整版本。
当然，一分一分货。虽然拥有较为豪华的配置和独立悬架，但奔驰A220L接近30万元的底价在很多人看来并不是很有性价比。虽然A180L更便宜，但看着汽车中控屏幕的宽黑框，再想想坐在臀部下方的扭力梁悬架，并不会让你很想买它。如果您不得不选择第二好的选择并选择低成本型号，您可能会想知道是否应该只选择好看的型号，选择高端型号，或者只是看看其他品牌。隔壁的新宝马3系也很酷，价格有点贵，但是品质上了一个台阶。
话不多说，让我们开始测试过程。A220L使用的发动机代号为M260，采用风冷式中冷器，与同样采用纵置布局的M264不同，48V微混合技术并没有应用到这款发动机上。
不过在技术方面，还是体现了奔驰应有的水平。例如，CONICSHAPE技术用于提高燃烧效率。CAMTRONIC可变气门升程技术兼顾了燃油经济性和动力性能。还有双平衡轴、电控泄压阀等电控设备。
在加速测试中，双离合变速箱在起步时受到保护，转速保守控制在2200转左右，成绩比部分竞品更好。但即使在加速时，你也能感觉到梅赛德斯-奔驰一贯的粗心大意。你无法真正感受到加速度，但车速表实际上正在快速旋转。变速箱并不像我们想象的传统双离合那样干净利落，但换挡速度并不慢，但换挡时机总是延迟一位。
相比A200L的13T发动机，确实要好很多。动力充沛，加速更持久。更有底气和充沛的扭矩，四驱系统让输出更高效。
但很难将其归类为“快车”。从主观角度看，加速度并不清楚。经测试数据显示，加速性能不弱。这种不冷不热的调整是可以理解的。毕竟上面还有A35L，如果两辆车的造型太接近，定位太模糊，对谁都不好。
制动系统的构造比较普通，测试时的表现也一般。踩下制动踏板后，制动力会产生延迟，相当于踩下制动踏板时产生的制动力。随着制动泵压力的增加，制动力变得更清晰、更均匀。测试过程中，环境温度较高，刹车热衰减明显，第一次踢和最后一次踢的结果还是存在一定的差异。
与竞争对手相比，A220L在停车距离上没有优势。
任何人看到尾部标记中的“L”就知道操控性能并没有太大的期望。凭借轿车的外形和加长的轴距，A220L与紧凑型钢枪的标准越来越远。在满足国内消费者喜好的同时，在运动性方面也做出了相应的牺牲。
从绕桩行驶来看，可以感觉到A220L的底盘还是很僵硬，车头的反应不及时，车身跟随性很好，但车尾的灵活性较差。但好在体型并不大，文件之间的表现也不笨重。
悬架会影响舒适性，并且能够相对较好地处理较大的波动，但持续的微观振动仍然会传递到车辆内部。但无论是手上的路感还是屁股上的感觉，都不太真实。你可以看到他们倾向于舒适，但仍然顽固地保持一定的运动量。但我认为这种节制是不可取的。最好选择您喜欢的一侧。无论是舒适还是运动。如果你让双方都满意，你最终可能会让双方都不高兴。
车身的侧向支撑相当不错，在桩间移动时身体姿势保持得很好，而且侧向g值逐渐增大，所以在最后几桩中并没有太多失控的感觉。当车头转弯时，循迹能力一般，会减慢半拍。
总的来说，A220L并没有激发太多的驾驶欲望。它勤奋地完成工作，高效加速，平稳换档，并在转弯时提供足够的支撑。
在NVH工程方面，A220L有着不错的表现，中低速行驶时并不会明显感觉到车内的外部噪音，胎噪也被抑制得很好。风噪在高速时并不明显，但发动机噪音在快速加速时变得更加明显。
燃油效率测试模拟北京日常通勤场景，平均行驶速度为30公里/小时，总测试行驶距离为116公里，最终计算出百公里综合油耗为89升。
当北京奔驰A级的照片发布时，所有人都被迷住了。从正面看，它与CLS非常相似。特别是我们的测试车配备了超过7000个几何光束大灯，看起来更加时尚。不过奔驰A220L标配的是全LED大灯，所以即使不花安装，原厂大灯其实也够用了。
但即使在顶级车型上，无钥匙进入仍然必须作为选装件购买。30万元以上的车，不提供2000元以上的配置，那就太不厚道了。双色5星镂空轮毂是顶配车型专属，18英寸的尺寸显得非常合适。除了几何光束大灯之外，360度全景成像也仅在顶级车型上作为选装配置提供。
内饰是换装后的最大亮点，可大范围开合的双屏设计在大型车中可能显得不豪华，但在A级这样的紧凑型车中立刻成为关注的焦点。在整个中控台中，该屏幕在简单的背景下脱颖而出。晚上，通过打开64种颜色组合的车身氛围灯，车内看起来很漂亮。
全液晶仪表盘显示的信息丰富到了复杂的地步，并且有经典、柔和、前卫、运动四种主题风格可供选择。方向盘上的多功能按钮可以让你在左右转速表和车速表之间切换，显示不同的内容。
出风口还采用了氛围灯，点亮后效果极佳。
新的MBUX系统可以使用方向盘上的多功能按钮或直接触摸控制进行操作，但中央扶手上的多媒体按钮保持不变。
A220L的优势不是空间，前排还可以，但后排基本上没有太多的腿部和头部空间。将前排座椅调整到舒适的乘坐位置后，后排座椅基本上没有腿部空间。由于四驱系统的驱动轴必须放置在后中央上，悬垂较高，不适合放置脚。
总结
作为一款顶级车型，奔驰A220L自然拥有整个车系中配置最高、动力最强的。但价格也是最高的，让人很困惑。除了A45用户外，大多数选择A类产品的用户都对价格敏感。A220L近30万元的底价可以说服一波消费者，然后另一波消费者就会将目光转向价格并没有贵多少，但档次更高的竞品车型。虽然有些人可能会选择等待最终降价，但梅赛德斯-奔驰价格的强势是众所周知的。
您应该选择奔驰A220L还是奔驰C260？我们建议选择梅赛德斯-奔驰C260。
奔驰C260L是奔驰旗下适合家庭和商务使用的中型轿车，比奔驰A200L拥有更大的豪华感和车身尺寸。
奔驰A200L是奔驰的入门级掀背车，只适合家用，车身尺寸较小，适合在城市道路上行驶。
奔驰C260L比奔驰A200L高一级，价格也贵很多。
奔驰A220L2.0t4轮驱动？梅赛德斯-奔驰A220L20t为四轮驱动。
对于奔驰A220L20t全轮驱动来说，厂家标定的0-100加速时间为79秒，而实际测量的0-100加速时间为76秒。匹配的20t发动机平顺有力，加速处于同级中上水平。
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