对于很多人想知道的2022款奔驰glc260试驾视频和一些关于北京奔驰c级2022试驾话题，本篇有详细解，希望对大家有所帮助。
15万级纯电动车型能满足哪些需求？电池寿命很长吧？空间大吗？智能座舱？舒适配置？平稳控制？满足其中一两个标准似乎并不困难，但如果你想“拥有这一切”，市场上的选择确实不多。不过，随着2023年零跑C01525舒适版和C11500舒适版车型的推出，这种需求不再是奢望。
在春意盎然的杭州，零跑带着这两款车型满怀期待。我体验过的C01和C11舒适版车型都配备了“全选项包”，但基于非常有吸引力的入门指导价格，它们分别贵了16万韩元和15万韩元。不过，看看“全配包”的零部件清单，感觉一万多块花得值，比简单的入门车型划算。
通过减法进行的设计因其简单性而脱颖而出
我体验过的两辆车都是白色的，与简单的设计很相配。沥青、绿树、粉色、白色的背景完美诠释了雷炮“形减法”的理念。
C01和C11的外观设计语言一致，都呈现出圆润柔和的风格。车辆前部采用全封闭式设计，大灯组并未采用分体式设计，而是与日间行车灯带相连，形成环绕式大灯布局。不过C11的LED日间行车灯带应该是高端车型才会配备的，而中间的透明盖并没有什么实际作用。
从头灯细节来看，C01配备了三条LED日间行车灯带，形成倒三角形布局，包围了LED主光源。C11有两条平行于外侧排列的细灯带，而头灯组的形状与C01类似，车内灯光布局也调整为上下两排。
新能源时代，车辆对空气的渴求已大大降低，进气的主要目的通常是为电池组散热。C01和C11均采用了主动开闭下进气格栅的设计，不仅可以降低风阻、给电池降温，而且还可以作为车头造型的“底座”，让两款车看起来更加纤薄动感。
两车的侧面线条有区别，但整体来说，没有什么装饰，比如车身侧面的腰线，给人一种很清爽的感觉。两款车都采用了隐藏式门把手，并且“全包”中包含了后排隐私玻璃，使得白色车身的对比显得格外时尚。
C01的整体造型变得更加柔和自然，而且得益于CTC电池车身一体化技术的加持，车辆的线条变得非常优雅，溜背设计和微微上扬的鸭尾展现出动感的一面。C11的侧面线条更接近传统SUV车型，方正、规整、和谐，同时D柱的黑色处理给人一种悬挂在车顶上的感觉，让整车看起来打火机。眉毛的黑色轮廓也增加了实用性。
C01和C11的轴距为2930mm，比定位中大型轿车的比亚迪汉EV的轴距长了1cm，但实际上这个数字比国产中大型轿车还要小。-大型汽车。它有拉长的传统，与拉长的车轴不同，它更接近于中型车。不过，即使竞品定位降级为国产新能源中型车，C01的性价比预计依然较高。
两辆车上安装的实际车轮是“完整套件”的一部分。C01配备了19英寸10辐铝合金轮毂，让闪亮的造型更具时尚优雅的感觉，轮胎为韩泰iONevo，主打提升续航，规格为245/45R19。C11配备20英寸多辐哑光灰色轮毂，运动气息更强，轮胎配备豪华、运动、高性能定位的韩泰轮胎VentusS1evo3纯电动轮胎，255/45.R20。
值得一提的是，C01的前轮制动系统配备了双活塞浮动卡钳，而对面的固定卡钳虽然威力不大，但比这款中最常见的单活塞浮动卡钳具有更好的制动效果。价格范围。
C01的车尾有明显的向中心变窄的趋势，与保险杠的横向趋势相结合，形成了前低后高的俯冲姿态。C11延续了方方正正的侧面线条，看起来更加“严肃”。两辆车的车牌框架都反映了汽车前部进气格栅的形状。
C01的尾灯罩为贯穿式设计，但内部没有连续的灯带，中央位置有一个发光的LeapAuto英文字母，并且两个尾灯组与头灯形状基本相同。但细节在于，由于中心的英文字母不是嵌入的，而且是立体的，所以立体效果的变化不同，从不同的角度看，呈现出不同的效果。
相比之下，C11的尾灯采用了贯穿式灯带和椭圆形元素，零跑汽车的英文字母以尾标的形式出现在灯带下方，为整个尾部增添了更多的豪华感。
续航里程为500+，比竞争对手有优势。
C01和C11舒适版分别配备628kWh和692kWh磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续驶里程分别为525公里和502公里，均支持快充。
单看这两个数字，你可能不会觉得续航特别长，但以C01为例，525km的CLTC续驶里程已经接近比亚迪汉EV、比亚迪海豹、深蓝等竞品。SL03纯电动版但价格更低。
空间方面具有竞争力，并且考虑到了细节设计。
LeapmoC01的后备箱容量为496升。虽然数量相当可观，但考虑到车身向两侧逐渐收敛，后备箱开口并不是很宽，但好在向上的打开角度很大。带防夹功能的电动尾门包含在“全选装包”中，当隔板抬起时，下方提供了深层的额外储物空间，还提供补胎胶、三角板等驾驶必需品。
C11后排直立时后备箱容积为375升，没有竞品车型大。从实用角度来看，天花板较高，尾门开口较窄，但好在空间相当规则，天花板越高，越容易存取物品。
C11的盖子下方有更多的储物格。同时，通过折叠后排座椅，载货量可扩大至840升。
乐宝C01和C11的内饰设计几乎一模一样，三屏搭配对称的空调出风口和杯架设计，仅细节部分有所不同。不过两者的共同点是用料和装配工艺都相当不错，同时实车浅蓝色和米色的内饰主题给人一种非常温馨和家的感觉。
主驾驶仪表盘和乘客屏均为1025英寸，中控屏为128英寸，采用相对向外突出的布局，方便前排乘客操作。整个屏幕模组采用黑色钢琴烤漆材质，保证视觉美观的同时避免了手经常触摸的位置，这也在一定程度上防止了“指纹收集器”题。
配置方面，两款车的“全配包”均配备NAPPA真皮方向盘及座椅、方向盘加热、主驾四向可调电动腰托、前排座椅加热通风按摩、座椅加热.这是可能的。后排两侧。两款车的前排座椅均采用了颈部穿孔设计，时尚感十足，后排乘客也能感受到更宽敞的感觉。
两款车的“全配包”均包含电动调节天窗遮阳帘，让您享受开阔的感觉，无需担心夏季曝晒。值得注意的是，C01的尾窗沿着溜背线大幅展开，从正面看去，给人一种很强的透明感。但车顶两块玻璃之间的宽梁被推到了后排乘客的头前，一定程度上影响了视野的开阔度。
遗憾的是，C01的后排中央扶手没有杯架，但C11在这方面也不含糊。C11拥有充足的后座头部空间和合适的靠背角度。后座腿部空间接近3拳，地板平坦，座垫中心也相应加长，但地板仍然较高，大腿支撑一般。
两款车型均采用无框车门设计，但门板功能区域的布局略有不同。C01的扶手采用悬挂式设计，整体位置较低，更接近汽车坐姿的手臂位置。
C11的门板设计采用了把手造型，把手位置更适合SUV车型的高坐姿，电子解锁按钮的位置也放置在拇指自然受力点处。前门的机械开关按钮集成在上部，位于车窗钥匙上方。
C01的电子解锁按钮位于门把手侧面，非常符合人体工学。机械开关隐藏在扶手下方。“全配包”还在后排座椅右侧设有电动调节按钮，可调节后排座椅靠背角度。
两款车的前门储物箱均采用折叠盖设计，可以存放据、卡片等。C11中央扶手两侧还有额外的储物网袋，方便存放简单物品。不过，相比一些中央扶手打开的竞品，这个细节还是感觉有些欠缺。
功能丰富，人性化的细节也值得称赞。
两款车均搭载零跑OS操作系统，除了车型功能有所差异外，基本的用户体验基本相同。三块屏幕均搭载高通8155P芯片，流畅度不错。页面布局也采用经典的智能平板风格大首页+二级菜单应用排列。
除了一般的车辆控制功能外，该系统还对扩展软件生态系统起到了良好的作用。内置软件相当丰富，还支持通过U盘扩展应用程序。但由于我们经验的时间，我们无法更深入地了解这些软件的匹配和优化程度。
车辆设置界面中，很多关键功能都集成到了左侧垂直菜单中，但在布局逻辑上仍有优化的空间。例如，常用的声音和显示设置需要您向下滚动整个页面。而且，与很多“新动力”车型类似，两款车型的解锁和锁定按钮都仅位于中控屏下方的快捷键上，相比简单直观的物理按键，我个人并不喜欢这种设计。
而且，该系统还有值得称道的设计。比如滑动主页左右两侧时，分别启动快捷控制按钮和全景视频系统，全景视频的画质非常好，即使是简单的动作也完全没有卡顿的情况。
零跑操作系统内置的语音助手具有高度可扩展性，支持图像选择、自定义唤醒词、所见即所得、连续对话延迟等，并且将常用命令精心构建到初学者指南中。页。它可以让您快速轻松地了解它的功能，并且非常人性化。
乘客信息屏还可以控制部分车辆功能，界面风格和操作逻辑与中控屏基本一致。在日常多人出行场景中，副驾驶乘客往往可以协助驾驶员或后座乘客协调车内功能，这在实用性方面有很大帮助，也能在一定程度上提高驾驶安全性。
乘客信息屏幕还集成了手机屏幕投影功能，以扩展您的，并提供单独的屏幕选项。但由于尺寸，视听体验不如中控大屏，仅作为次要选择。
智能方面，两款舒适版车型最大的遗憾就是没有配备L2级驾驶辅助系统。目前仅提供自适应巡航和车道保持辅助功能，还提供前方碰撞预警和限速标志识别等功能。还安装了自动紧急制动、动态制动、车道偏离警告等安全辅助功能。
硬件方面，舒适版车型配备1个前置单目摄像头、4个环视高清摄像头、1个前置毫米波雷达、4个后驻车超声波雷达。从硬件配置和实际功能来看，智能驾驶辅助似乎成为了两款车最明显的短板。
底盘用料填充精工细作，行驶性能超标。
如果说智能驾驶辅助的缺点有点让人失望的话，那么在C01和C11的悬架配置上，又用粗体大写字母刻上了“诚意”二字。两款车均采用前双横臂、后五连杆悬架，大量使用铝合金材料，还有厚实的铸铝控制臂、摆臂、喇叭等让很多自称豪华品牌的车型相形见绌。
挑剔一点，两辆车的后悬架低臂和部分连杆仍然是铁制的，因此其刚性和动态性能与前轮有些不同。这种差异在现实经验中也得到了证实。
在15万这个价位段，两款车的底盘品质绝对是优秀的。两者的共同点就是在滤振和舒适性之间有着非常好的平衡，虽然没有完全隔离轻微的振动，但是悬架回弹比较柔和，舒适性非常好。两款车的前轴整体感觉都很强，回弹清脆，弹簧有点硬，但不晃动。后桥比较宽松，因此横向稳定性略有下降，但对于同价位产品来说还是很不错的。
具体应该选择哪个版本C取决于您的个人需求和偏好。选择2022款奔驰C260版本需要考虑预算、配置、性能、个人需求等多个因素。不同版本的配置和价格让您可以根据自己的预算选择合适的一款。同时还要综合考虑对汽车功能和性能的要求，比如是否需要更先进的驾驶辅助系统、豪华配置、空间等要素。此外，您还可以参考其他用户和汽车媒体的评论，以获取更多信息并做出明智的选择。简而言之，选择2022款梅赛德斯-奔驰C260版本需要您考虑多种能够满足您个人需求和喜好的因素。
宝马X1能与奔驰GLA竞争吗？这是一款标杆产品！
宝马制造商指导价
外观对比
新宝马结合更具棱角和运动感的包围，大灯内部采用与新3系相同的倒双L形结构设计，标配LED光源。新款X1看起来非常犀利，相比现款X1略显臃肿的造型更符合新时代审美。
奔驰GLA的造型设计比较时尚动感，车头采用了大面积的星形进气格栅，看起来更加精致。中央的奔驰标志变大，凸显品牌身份，两个大灯都明亮令人印象深刻，远光灯和近光灯均采用LED光源，并配备自动大灯和日间行驶等功能。照明、大灯高度调节和延迟关闭。
从侧面看，新款X1的车身线条简洁利落，视觉效果十分震撼。奔驰GLA扎实的腰线和前后镀铬的车身底部护板，让车辆的外观更具战斗力。宝马的总长度宝马X1。
内部配置
一旦进入车内，新款X1就会更换为新的BMW内饰。
今天关于2022款奔驰glc260试驾视频和北京奔驰c级2022试驾相关的详细内容就讲到这儿了，希望本文能对各位网友有所帮助。
No Comment