对于一些关于金树上的绿柠檬CayenneE-Hybrid试驾和保时捷卡宴遥控模块相关的题，你想知道那些呢，接下来让小编带你了解一下。
【原厂XCAR试驾】
说起保时捷，大家第一个想到的就是911。作为保时捷的灵魂车型，911完美诠释了品牌的意义和精神。但对于保时捷来说，有灵魂还不够，还需要“摇树”。自2002年推出以来，卡宴已成为整个品牌的支柱车型，仅支撑保时捷品牌销量的一半。在刚刚结束的广州车展上，保时捷推出了全新卡宴车型。除了三款燃油车型外，本次试驾的明星车型全新CayenneE-Hybrid也将在本次发布。
当然，保时捷卡宴E-Hybrid最大的特点就是采用了插电式混合动力系统，所以在这篇文章中，我们将重点关注动力系统和驾驶体验，只讨论外观和内饰。简单介绍一下。
与CayenneS和CayenneTurbo相比，CayenneE-Hybrid显得有些陌生。事实上，保时捷早在2014年初就推出了基于第二代卡宴的CayenneSE-Hybrid插电式混合动力车型。30L机械增压V6发动机与电动机的协同作用，使CayenneSE-Hybrid能够输出高达416Ps的功率和590Nm的峰值扭矩，而油耗仅为34L/100km。
即使是第三代车型，海外销售的版本仍然是搭载30LV6发动机的CayenneSE-Hybrid，而国内销售的CayenneE-Hybrid则是较小排量的20L涡轮增压，搭配永磁同步电机。充电发动机，发动机最大输出185kW251Ps/5000-6000rpm，峰值扭矩370Nm/1600-4500rpm，永磁同步电机最大输出100kW136Ps，峰值扭矩400Nm。在发动机和电机的协同作用下，这套混合动力系统的总输出功率可达284kW386Ps，最大扭矩可达600Nm。变速箱采用与燃油版相同的8速自动变速箱。
尽管发动机排量较小，但新款卡宴E-Hybrid通过将电池容量提升至141kWh，可为纯电动驾驶提供更强大的电力支持，欧洲NEDC工况下的续航里程也较现款车型的36公里有所增加。增加到51公里。水冷电池存放在行李箱地板下方，由八个电池模块组成，每个模块包含13个方形锂离子电池。
底盘方面，新款卡宴E-Hybrid标配了带有保时捷主动悬架管理系统的自适应空气悬架，该系统可以根据当前的驾驶条件和驾驶风格主动调整每个车轮的阻尼，不断调整以提高稳定性。车辆舒适性。通过高速公路和郊区道路的试驾结果，CayenneE-Hybrid的底盘表现可以说是足够令人满意的。即使是路上的小颠簸或大坑洼也能从容处理，并能向车辆提供反馈。乘客们都很棒。
新款CayenneE-Hybrid支持选装的保时捷动态底盘控制系统，这是保时捷首次在混合动力车型中提供此配置。选择这种配置进一步减少了悬架系统的响应时间，提高了动态驾驶精度和日常驾驶舒适性。
CayenneE-Hybrid混合动力系统简介
除了自适应空气悬架系统外，新款CayenneE-Hybrid还标配了SportChrono套件，驾驶员可以选择“E-Power”、“HybridAuto”、“Sport”或“SportPlus”模式。方向盘上的手柄。按下模式旋钮中央的“运动响应”按钮可提高车辆的响应能力20秒，进一步提高突然超车等情况下的性能。
新款CayenneE-Hybrid在日常驾驶时基本以“E-Power”模式启动并优先考虑纯电动驾驶，轻盈平顺的加速和乘坐舒适性与大多数纯电动汽车相同。安静的。400牛米的扭矩，让这辆重达2吨多的大车推进起来相对轻松，而且加速时电机产生的电流声比我试驾过的任何电动车都要安静。
在这种模式下，油门踏板被巧妙地分为两次行程，给人一种非常鲜明的踏板感觉。在旅程的第一段，汽车以纯电动模式行驶，当油门踏板升到超过50档时，发动机介入以提供更多动力。如果电池电量低于“E-Power”模式要求，车辆将自动切换至“HybridAuto”模式行驶。实际驾驶中，两种模式之间的过渡过程快速而平缓，驾驶员完全感觉不到发动机和电动机之间的分离离合器接合过程，因此整体表现处于预期水平。这个级别的卡宴。
新款CayenneE-Hybrid还配备了可选的“E-Hold”和“E-Charge”模式。选择两种模式后，驾驶员还可以通过PCM中的混合动力菜单设置混合动力总成的运行模式。其中，当车辆在“E-Hold”模式下行驶时，车辆有意保持电池中的当前电量，为后续的纯电动驱动和并联驱动模式提供动力支持。如果选择“E-Charge”模式，发动机会在行驶时为电池充电，提前增加纯电动行驶里程，使其能够在城市环境或其他情况下以特定方式使用。
驾驶质感与燃油版类似。
外观上，新款卡宴E-Hybrid采用了与燃油版类似的设计，车身尺寸也与燃油版基本相同。同时，用户还可以根据自己的需求和喜好定制自己的车辆，包括油漆颜色、包围风格、前大灯、排气系统、车轮形状等。感兴趣的朋友可以直接前往保时捷了解更多详情。
与前代车型一样，新款CayenneE-Hybrid在车身上加入了许多柠檬绿的设计细节，诠释了保时捷E-Hybrid的视觉风格。
CayenneTurbo的自适应车顶扰流板在新款CayenneE-Hybrid上标配，可以进一步优化车辆在各个位置的能源效率，增加后轴下压力并缩短气制动位置的高速制动距离。
标配保时捷通用充电器和36kW车载充电器。在公共充电站，您还可以使用符合国家标准的可选充电线为新款CayenneE-Hybrid充电。表示，最快的充电方式是使用可选的72kW车载充电器连接到高压充电端口。
内饰也沿用了燃油版的设计风格，整体差别不大。123英寸多媒体显示屏配备了新一代保时捷通讯管理系统，E-Hybrid车型增加了全新混合菜单，不仅提供了更丰富的信息，也让显示更加直观。在这里，用户可以查看一系列信息，包括当前能量流向、能耗、剩余纯电动行驶里程、零排放行驶区域等。
编者评
由于本次试驾时间有限，我们无法提供新款CayenneE-Hybrid更详细的体验，包括实测的纯电动续驶里程、整体油耗、充电时间等。不过，在我不到一天的短暂体验中，新款CayenneE-Hybrid的整体表现、纯电动和混动模式之间的平滑过渡以及近乎完美的底盘质感给我留下了深刻的印象。只有一个缺点——这台20L4缸涡轮增压发动机在高速时的品质有点差，与这辆车的价值不匹配。
外部和内部功能简介
基本参数2019款卡宴混合动力E-Hybrid厂家指导价9480万品牌保时捷级SUV发动机20T185kW输出类型混合动力最大输出kW284综合最大扭矩Nm600变速器8速AT长宽高mm491819831673车身结构5门5座SUV发布年份2018最高时速km/h2530~100加速时间s5工信部燃油效率L/100km-质保政策3年不限公里车身参数2019CayenneHybridE-Hybrid车长mm4918车宽mm1983车高mm1673轮距mm2895车重kg-最小离地间隙mm-前轴距mm-后轴距mm-接近角-离去角-车身结构SUV车门数量5座椅数量5油箱容量L75行李箱容量L645最大行李箱容量L1610发动机2019CayenneHybridE-Hybrid发动机型号-排量L20排量mL1984进气类型涡轮增压器气缸排列直列气缸数量4每个气缸气门数量4压缩比-空气分配机构DOHC缸径mm-行程mm-缸盖材质铝合金缸体材质铸铁最大马力Ps252最大功率kW/rpm185/5000-6000最大扭矩Nm/rpm370/1600-4500燃料汽油燃油号No.95供油方式混合喷射环保标准国V发动机自动启停变速箱2019款卡宴HybridE-Hybrid档位数8变速箱类型AT变速箱名称8速手自一体变速箱底盘转向2019款卡宴HybridE-Hybrid驾驶方式前轮驱动四轮驱动车轮驱动驱动类型全时四轮驱动中央差速结构多片离合器车身结构承载辅助电动助力前悬架类型多连杆独立悬架后悬架类型多连杆独立悬架前桥限滑差速器/差速器锁-中央差速锁-后轴限滑差速器/差速锁-车轮制动器2019CayenneHybridE-Hybrid前制动类型通风盘式后制动类型通风盘式驻车制动类型电子驻车前轮胎规格255/55R19后轮胎规格275/50R19备胎（非全尺寸）安全配置2019CayenneHybridE-Hybrid驾驶员安全气囊乘客安全气囊前排头部安全气囊帘式安全气囊-前座安全气囊关闭装置-儿童座椅接口胎压监测装置胎压监测继续行驶-未系安全带报警防盗报警-发动机防盗锁车辆中控锁遥控钥匙疲劳驾驶报警-夜视系统控制配置2019CayenneHybridE-HybridABS防抱死制动力分配EBD/CBC等制动辅助EBA/BAS/BA等牵引力控制ASR/TCS等车身稳定性控制ESP/DSC等上坡辅助陡坡缓降自动泊车并道辅助-车道偏离预警系统自动驾驶技术-可变悬架软硬可选+高度可调空气悬架电磁感应悬架-可变转向比-综合主动转向系统主动刹车/主动安全系统-外观配置2019CayenneHybridE-Hybrid电动天窗PanoraMick天窗运动版包围-铝合金轮毂电动侧滑门-电动进气门行李架主动格栅-远程启动发动机-感应备用驾驶室-电动后备箱内饰配置2019CayenneHybridE-Hyb保时捷Cayenne报告钥匙电量低？钥匙扣的灵敏度会降低，遥控距离会减小，并且设备会显示钥匙电池电量过低的消息，因为钥匙电池电量不足，需要更换新电池。
汽车遥控器通常使用纽扣型电池。自己去市场购买，然后用刀片或者原车的机械钥匙撬开钥匙壳。撬开缝隙后，用撬片沿着整个钥匙壳移动。打开缝隙。此时电路板和电池就可见了，只需将电池拆下，换上新的即可。
新款卡宴汽车钥匙遥控器没有反应吗？原因包括车钥匙与汽车距离过远、无线电信号干扰、车钥匙失灵、车辆电瓶放电等。距离车辆太远正常情况下距离约为15米。距离可能因车型和品牌而异。在这种情况下，只要靠近汽车即可。无线电信号干扰检查车辆是否位于信号干扰较高的区域，例如机场或无线发射站。
如果是这样，请将您的汽车移离该区域，您的车钥匙将自动返回到按钮和响应状态。如果您的钥匙出现题，您应该前往汽车修理店并请专业汽车修理工修理或购买新钥匙。电池已放电。打开您的车辆并检查电池存储容量。如果您的电池没电了，请联系当地的汽车维修店帮助您充电，您的车钥匙按钮将会做出反应。
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