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我开保时捷992TurboS已经一个月了,总体来说,这辆车开起来不是很有乐趣,而且手脚都可以开得很快,对于我这样的初学者来说是一款完美的车刚刚拿到驾照的人。
磨合期还没过去,连高速都不敢去,所以4000转的时候感觉很快,绝对比我之前开的宝马M4F82快很多。
换挡速度很棒,但乐趣有点少……我个人还是喜欢FN82换挡时后背一踢的感觉,更有战斗感。
言归正传,我想说这辆车的控制装置是宝马MPower的升级版,我开过几款M,包括新款G82、X4M和M5。
操控性不错,但缺乏911驾驶一次后所感受到的柔软、细腻、毛发般的感觉。
而且它还能给你一种安定感。这辆车可能速度快得令人难以置信,但当你踩下油门时你一点也不感到紧张。力量可以自由地施加和释放,就像你自己的拳头和脚一样。M车主之所以升级很多,就是因为911。
所以这款车的控制装置适合大多数车主,我想无论你是初学者还是专家,无论男性还是女性,你都会找到你喜欢的控制装置,但它实际上很容易驾驶。您可能经历过自吸。机械感更强的车会更容易驾驶,但驾驶起来也不会那么有趣。
TurboS的基本配置是标配,包括SoulSC零件和后轮转向,而以前4S店也要求20w选型,所以市面上卖的二手车基本都是无用的配置。
比较值得选择的是外观套件,有8w及以上和10万及以上两种,我选择的是8w及以上,相对于10万及以上来说,发黑和碳纤维少了很多,但我个人认为黑化效果比较好。非常平均。
除了外观套件和碳纤维之外,选装件基本上都比这个更华而不实,比如柏林之声,而且声音本身很好听,但在各种风噪的高速公路上行驶时很容易忘记。这是我一开始的选择。我安装了柏林之声。
剩下的各种黑化件和装饰件都是配置,总的来说,我个人认为这辆车的配置是10-15w,套件最齐全,不建议购买30-40w的配置。4S店都在等待不缺的人接手。
保时捷911Turbo有多少种驾驶模式?“保时捷911TurboS有四种驾驶模式。”1普通模式在此模式下,车辆的动力、转向和悬架系统均设置为最舒适的驾驶体验。2运动模式该模式通过增加车辆动力、加强悬架和锐化转向来提供更具动感的驾驶体验。3SportsPlus模式该模式进一步增强发动机输出和扭矩,提供更刺激、极致的驾驶体验。4个人模式该模式允许驾驶员根据自己的喜好设置车辆的动力、悬架和转向系统,以创造理想的驾驶体验。
保时捷911Turbo油耗?保时捷911Turbo的实际油耗约为每百公里126升。
此外,这些汽车在高速公路上相对省油,因此使用这些汽车的人通常高速行驶,很少低速行驶。
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