一些人对于适合城市开的车以及关于城市撩车suv的题，想必不少人都想了解，让小编带来了解一下吧！
一开始购买10万-15万韩元区间的SUV时，基本注重实用性，产品本身功能不多，最重要的是体积大，缺乏驾驶体验和成熟度。出色的。如今，汽车制造商正在不断发展并适应多样化的市场需求。如果放眼10万-15万的SUV市场，有很多实用又时尚的SUV可供选择。今天，我们为大家推荐四款车型。值得购买的产品包括名爵ONE、本田XR-V、长安UNI-T、吉利ICON。
名爵ONE2022款
MGONE计划于2021年底正式发布。由于是名爵旗下的一款紧凑型SUV，所以价格可以说是非常有诚意。此外，它还提供和两种外观风格，对应运动和生活方式系列，为年轻消费者提供更多选择。另外，我们不操纵输出，不发布非常入门的版本来压低价格，整个15T涡轮增压发动机系列结合CVT变速箱实现了统一的输出形式。
MGONE是名爵首款基于SIGMA架构打造的SUV车型，其全新的家族化设计风格比以往更具视觉冲击力。从外观和运动性来看，最值得推荐的是主打数字运动的版，泡泡橙的配色是一款差异化车型。色鲜艳的卡钳、后分体扰流板、两侧四个排气口等都是为MGONE增添了运动风格的部件，整体效果不错。
MGONE的内饰采用了目前流行的双屏，内饰也尽量减少物理按键，通过触摸按键和中控屏实现大部分功能。全液晶仪表盘旁边的触摸按键区域是这款车的创新之处，与双屏一起形成包围造型，进一步提升了车内的运动氛围。在汽车和机械部分，这个价位提供了高通骁龙8155芯片，也充满了洛神智能座舱的流畅度和功能，功能流畅且强大。
MGONE的空间一点也不寒酸，前后排座椅都比较宽敞，还配备了全景天窗。后备箱比较宽敞，年轻人出行时可以使用。采用了一体式前排座椅，高配车型的头枕还配备了音响功能，提升视听体验。后座的乘坐舒适性不错，中央地板几乎是平的，所以满载时几乎没有影响。高端车型还提供L2级别的驾驶辅助，在这个价位来说已经很厚道了。
名爵ONE搭载MEGATech15T高输出发动机，最大输出功率181马力，最大扭矩285牛米，匹配CVT无级变速箱。电子变速杆，类似于飞机的油门推动器，也非常独特，其表面采用皮革包裹，增强触感。这台15T+CVT变速箱，是全系标配的动力系统，配合轻快的踏板设定，加速平稳迅速，适合城市驾驶，不会太敏感，也不需要小心控制油门。同时CVT变速箱提供了尽可能平顺的驾驶体验，对于这种尺寸的车型来说，这台15T的输出是相当充足的。悬架并没有一味舒适，保留了一些驾驶信息。动力转向比较轻，不会消耗太多的行驶能量，是一款适合日常出行的SUV。
本田XR-V2023款
上一代产品已成为许多首次购买SUV购买者的首选之一，并且自更新换代以来尺寸不断扩大。外观也有所改进，应用了新的设计理念，家族风格和整体刚性都有很大提升，价格也是四款车型中最贵的，目前只有15L版本配备CVT，并且是与其余三款车型中唯一的联名车型，这是一款与你们产品竞争的车型，它有什么特点？
外观设计方面，总感觉有点眼熟，不过本田的全新家族式设计与之前的车型不同，采用了比较大的进气格栅。另外，前包围的镀铬饰条上有节奏符号，这也是设计师为增添青春活力而精心设计的。相比上一代车型，尺寸有所调整，后门把手依然位于C柱附近，这也是一种传承。车辆尾部还加入了贯穿式灯组，这也是新车最终采用的方式。
内饰方面相比前排座椅也有了很大的改进，首先是大量使用了软质材料，打造出大方的用料。另外，设计采用了不对称的风格，因此不会显得生硬。有些车辆甚至采用大胆的对比色来迎合年轻消费者的喜好。车内电脑部分为9英寸屏幕结合本田CONNECT30系统，具有一定的智能功能，但硬件水平不如MGONE，体验还算够用。
车内乘坐舒适度没有题，前后排都提供舒适的乘坐体验。后排座椅还配备了可折叠的魔术座椅，提供更多的扩展空间。相比紧凑型SUV，后备箱空间稍微宽敞一些，正常情况下并没有紧凑型SUV那么宽敞。
本田XR-V搭载15L自然吸气发动机，最大输出功率124马力，峰值扭矩145牛米，对于一般的紧凑型SUV来说已经足够了。变速箱依然是CVT无级变速箱，不过并没有像其他车型那样采用电子变速杆，依然保持了传统的机械风格。这台发动机的特点是初期动力充足，与自然吸气发动机结合时油门调节更加灵敏，在城市起步和汇入时不会感觉到动力疲软。这适用于CVT无级变速器，主要可以模拟平稳的升档和降档感觉。车子的转向还算不错，车子的前进方向比较容易控制，而且底盘有部分会向车子传递细微的振动，所以整体的乘坐品质相当不错。
吉利Icon2023款
吉利ICON的设计和命名与新能源汽车非常相似，在同级车中备受关注，并且得益于前卫的设计和吉利品牌的加持，它正在取得良好的销售成绩，遥遥领先。本田XR-V.而且产品风格也与其他吉利车型有所不同，这可以让它感觉更加引人注目。
吉利ICON是第二款基于BMA模块化架构打造的车型，设计非常前卫。最引人注目的就是分体式大灯顶部细长的日间行车灯。封闭式的格栅式设计也让它成为更流行的时代标志。这款车还可以通过隐藏式门把手、双色调车身等设计元素提升时尚感，与运动型的MGONE和UNI-T不同，预计会受到更多女性消费者的青睐。
吉利ICON的内饰设计风格硬朗，不同于其圆润的造型，配色也非常大胆，大面积的撞色与其他车型明显不同。大量的直线条被使用，使内部看起来更加宽敞。全液晶仪表盘和多媒体屏形成阶梯式双屏，并配备了基本的车联网功能，下一代GalaxyOS智能车载设备也比较齐全。
对于一款紧凑型SUV来说，后排腿部空间相当不错，头部空间也足够。中层没有那么多突出物，但空间窄了一些，乘坐五人的舒适度不如MGONE或UNI-T。后备箱基本容积还不错，但后排座椅折叠后并不平整，当然考虑到ICON的日常使用场景，载货空间并不多。
目前在售的所有ICON均为15T4缸涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合组合。最大输出功率为181马力，最大扭矩为290牛米，因此在输出功率和乘坐舒适性方面完全不用担心，而且还有改善消费者从3-3转换后的心理体验的效果。气缸发动机改为四缸发动机。气缸发动机已经变得比实际改进更强大。整体驾驶感受是悬架支撑有点软，过颠簸路面时车子有一些震动。NVH表现相当不错，噪音控制处于紧凑型SUV中的主流水平。
长安UNI-T2022型号
长安UNI-T是一款主打年轻化定位的产品，这一点从其外观设计上就能轻易看出，极具视觉冲击力的造型动感十足、引人注目。该车型同样定位于紧凑型SUV，除了15T发动机外，还有20T发动机车型可供选择，成为对动力需求较高的消费者会选择的车型。
长安UNI-T夸张的造型比该系列的其他产品更受关注，尤其是车头由于与大灯融为一体的无边框格栅显得更宽，无论车身颜色如何，这款车看起来都非常的漂亮。宽的。用户也往往感到安全。车身尺寸也达到了2710mm轴距，整体高度和整体长度在紧凑型SUV中并不算长，高度与MGONE相近。20英寸轮毂也应用到了高端车型上，提高了颜值，但也增加了未来的使用成本。车尾部分与MGONE一样，采用分体式扰流板，两侧共四个排气口，强调运动感。
内饰也采用了运动风格的设计，内饰颜色组合并不多，以深色系和红色缝线为主。双屏仪表盘两侧采用斜角设计，看起来并不平淡。不过，车上仍然有很多物理按键，并没有更换为触摸按键。两块103英寸液晶屏组成了仪表盘和多媒体屏，UI设计和谐地实现了汽车的主副功能，配备了车载互联网等功能，但使用MGONE8155芯片，操作的流畅度还是有所提升。
前排座椅也应用了一体式座椅，高配车型支持座椅加热等功能。后排两侧的座椅也采用了运动化的设计以及红色的装饰条。座椅舒适度相当不错，后排座椅空间并不算太拥挤，头顶受车内造型元素的影响略有影响。后备箱容积对于紧凑型SUV来说中等，而且后备箱盖下方还有隐藏式储物空间，对于存放不常用的物品相当方便。
长安UNI-T搭载15T、20T两款发动机，最大输出188马力/233马力，峰值扭矩300Nm/390Nm，匹配变速箱，15T为7速湿式双T离合器，而20T这个版本则搭配了8速自动变速箱，20T车型会更适合那些对动力需求较高的人。也是同级中比较少见的20T车型。15T车型的发动机参数非常好看，实际动力并不是很猛烈，还是有熟悉的家用车风格。即使转速不提高太多，低扭矩性能也很好。每个人。双离合变速箱在平顺性方面表现不错，低速时没有顿挫感和动力感，一档怠速时几乎没有拖沓感。然而，变速实际上是有一定代价的。升档不够激进，降档不够果断。悬架的性能比较稳定，车辆在高速变道等操纵时能够给驾驶员带来强大的信心。
总结在购买10万-15万元价位的SUV时，这四款车在外观、实用性、配置和易用性上都能提供不同的体验。MGONE和长安UNI-T是四款车中运动型车型，不仅给观者留下了深刻的印象，而且定位为紧凑型SUV，满足多人结伴出行的需求。空间上……本田XR-V和吉利ICON的设计将更讨女性消费者的喜爱，并在城市出行时提供更大的灵活性。
适合城市开的车和一些关于城市撩车suv相关热门话题，本文已做出详细解，希望对诸位网友有所帮助。
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