SUV升级轮胎,这5款实惠又好用

你们想知道关于SUV升级轮胎,这5款实惠又好用和一些suv车型载重是怎么回事的吗?那么听小编为大家详细的解吧!


如今,在国内汽车市场,SUV车型的销量已经达到顶峰。然而,与车主“闭着眼睛”购买轮胎不同,很多SUV车主在选择轮胎时都感到困惑,SUV可以使用与轿车相同型号的轮胎吗?以后升级轮胎有哪些好的选择?如果要考虑越野,应该如何选择轮胎呢?今天我们就来解SUV轮胎的方方面面,推荐一些性价比较高的SUV轮胎!


在推荐轮胎之前,我们首先需要明确SUV轮胎和轿车轮胎的区别。众所周知,很多人选择SUV车型是因为其在崎岖路面上的超车能力。但现实中,汽车的驾驶性能是由很多因素决定的,如果仅仅通过提高减震器和弹簧的高度来抬高车身,前后轴的高度并没有相应升高,严重了驾驶性能。车辆的最小离地间隙。此时增加离地间隙最有效的方法就是更换更大直径的车轮。结果,决定车辆离地间隙的轮胎半径增加,上图中黄线以下的高度自然增加。


然而,SUV通常使用与汽车相似的车轮尺寸,以降低制造和使用成本。这时,增加轮胎直径的任务就交给了胎侧厚度。目前描述轮胎厚度的主流方式是“扁平比”。这仅仅意味着轮胎的高宽比,即胎侧高度与轮胎宽度的比率。例如225/65R17轮胎的胎侧高度为225毫米65,即14625毫米。因此,在轮胎宽度不变的情况下,扁平比越大,轮胎的胎侧高度就越高。


使用较厚的轮胎可以为您的SUV提供更大的离地间隙,但与轿车相比,它也会增加SUV的重心。重心越高,过弯时车辆侧倾必然会越严重,加上SUV的车身质量比轿车重,SUV和轿车的车辆操控特性也完全不同。为了平衡较厚的侧壁和较重的车身的负面影响,SUV的轮胎结构和配方必须与轿车不同。


一般来说,SUV轮胎重点加强胎侧结构,防止过弯时胎侧变形带来的风险,提高轮胎过弯时的控制响应速度。就汽车轮胎而言,除运动性能轮胎和缺气保用轮胎外,大多数胎侧都没有单独加固。这种额外的重量导致SUV轮胎在高速转弯时会产生更大的“离心力”,从而导致大扁平比SUV轮胎的速度等级只能达到H级,通常低于轿车上常见的V级。可能的。


另外,随着SUV重心的增加,SUV轮胎的横向抓地力也设置得比轿车轮胎略低,以防止高速过弯时因轮胎抓地力过大而产生翻车风险。


从轮胎花纹来看,SUV轮胎与轿车轮胎也有很大不同。首先,因为汽车的使用场景是附着力良好的城市道路。因此,为了增加牵引力,汽车轮胎的胎面花纹块必须比较大,并尽可能增加接地面积,同时留有用于排水的小沟槽。这时看SUV,就必须考虑一定的崎岖路面行驶能力,因此SUV轮胎的胎面花纹块会设计得更小、更深,以咬住崎岖路面上的沙子和泥土。以增加牵引力。并且为了减少小石子对抓地力的负面影响,SUV轮胎还将具有更宽的胎面沟槽。为了拥有更强的躲避麻烦的能力,SUV轮胎在胎侧增加了特定的花纹,以提高轮胎受压时胎侧与坑胎侧之间的抓地力。上述因素综合起来,就造成了SUV轮胎与轿车轮胎的根本区别。因此,除了小型SUV与目前使用汽车轮胎差异化较小的轿车外,生产不同级别SUV的原厂家均不使用汽车轮胎。


不要轻易相信网上一些人的说法,他们说SUV更换汽车轮胎可以显着缩短车辆的停车距离,提高安全性。如上所述,由于SUV的重心较高,轮胎抓地力过大,在极端工况下实际上会导致车辆侧翻。而且,轿车轮胎相对较软的胎侧可能会被SUV沉重的车身压垮,最终造成过度变形,导致爆胎!


左起HT、AT、MT


从轮胎性能来看,SUV轮胎根据不同的使用场景分为HT、AT、MT三个级别,从公路到越野。其中HT轮胎,更注重公路性能,被称为Highway-Terrain,几乎所有原厂SUV都安装了。它还可以保证一定程度的耐用性。


更高级别的AT轮胎,称为全地形(All-Terrain),用途更加广泛,具有较大的胎块,可提供中等强度的越野能力。铺装道路上的低油耗、抓地力和噪音性能也随之而来。


最高级别的MT轮胎,全称Mud-Terrain,也俗称泥地轮胎,是专门为极限越野驾驶而制造的轮胎,价格比AT轮胎要贵,不仅胎块更加突出,轮胎块间间隙更宽,胎侧全装甲,胎侧花纹更坚固,进一步提高了胎侧的耐穿刺性能。然而,这种轮胎根本不适合日常道路行驶,并且有非常明显的刺耳感,尤其是在低速行驶时。


在我们讨论完SUV轮胎和轿车轮胎的区别之后,我们将为您的SUV推荐最好的高性能轮胎!为了让价格更有意义,我们统一选择了225/65R17,大多数紧凑型SUV都使用该车型,最便宜的价格不到400元!首先,让我们来看看什么是适合公路的优质HT轮胎!


令人惊讶的是,固特异这个轮胎第一品牌居然为这样一款主流车型提供了如此实惠的选择,而且它就是固特异RoyalIISUV。作为固特异EfficientGrip系列的轮胎,御程IISUV是一款明显注重抓地性能的轮胎。


在造型设计上,御程II代SUV采用了对称式设计。四个中央排水道及其相连沟槽的设计,可以更快地滚走路面积水并突破水膜,防止打滑,同时增加轮胎与路面的接触面积。除了注重湿地抓地力的花纹设计外,御城二代SUV还在外胎肩上采用了封闭式胎侧花纹设计,可以阻挡行驶时的轮胎噪音,防止“逃逸”,提高轮胎的安静性。


除了花纹上的“表面”功夫,固特异还在驭城二代SUV内部应用了许多先进技术,如内部叉线结构、加强胎侧反包层等,以提高“扭转刚度”。轮胎有了很大的改进。尽管厚度与纵横比为“65”,但仍可实现准确且灵敏的控制响应。综合这一切,225/65R17驭城二代SUV轮胎售价仅为499元。


在与知名运动轮胎ContinentalCPC6的比赛中,固特异ImperialIISUV在100-0km/h干制动环节取得了366m的优异成绩,但仍略微落后CPC608m。幸运的是,在陆控路段,驭城二代SUV重拾尊严,以01公里/小时勉强击败CPC6。在湿地测试中,大陆CPC6的动力过于强劲,固特异RoyalIISUV无法占据上风。不过,在滑水测试中,威清2凭借强大的排水能力取得了翻盘胜利。另外,在越野路测中,由于SUV的定位,驭程二代SUV有着巨大的优势,无论是碎石、草地、泥地还是沙地,驭程二代SUV都明显领先于大陆CPC6。对于一群经常做出错误选择的用户来说,日常使用中的差异是非常明显的。


综上所述,作为专门为SUV车型开发的轮胎,驭城II型SUV的湿地性能虽然逊色于纯运动轮胎,但在所有路况下的表现都还不错。而出色的干地操控性也让SUV车型的驾驶乐趣倍增。此外,出色的土路性能也让驭程II代SUV具备了一定的越野能力。如此均衡的轮胎品质,御程二代SUV绝对是消费者“闭着眼睛买”的选择。


乳清一代


当然,如果你觉得499元的驭城二代SUV还是有点贵,实际上第一代驭城SUV还在国内市场销售,225/65R17车型的拥有成本仅为379元。其性能仅比驭城二代SUV略弱一些。


优异的干湿路面抓地力使大陆轮胎成为领克、吉普、大众、通用等汽车公司的轮胎供应商。但高昂的价格却让很多想要后期升级的消费者望而却步。好在马牌轮胎的高价只存在于新轮胎车型上,比如前面提到的CPC6的前身CPC5SUV,性价比非常好。


在轮胎花纹方面,CPC5SUV并没有像普通SUV轮胎那样采用相对紧实的沟槽设计,而是采用了更偏向轿车轮胎的稀疏刀槽花纹设计,让轮胎在干燥路面上的抓地性能得到最大化的发挥。在胎肩区域,不与排水槽相连的凹槽形状可以通过计算机精确计算并在车辆转弯时变形,有效增加胎肩与地面的接触面积,从而提高行驶性能。车辆的转弯性能。同时,相对于CPC5轿车,大陆集团还重新设计了CPC5SUV的侧壁,以在支撑性和舒适性之间找到适当的平衡。


说完图案的理论设计,我们再来看看CPC5SUV与售价630元的倍耐力蝎子Verde的对比测试结果。在干制动和操控方面,CPC5SUV的表现与它的“老大哥”CPC6一样出色,并且都远远领先于倍耐力Scorpion。同时,湿地管理也充分发挥效益。在土路上,倍耐力Scorpion赢得更多,输得更少,但并没有与CPC5SUV之间产生巨大差距。总体而言,CPC5SUV在日常路况下表现良好,在土路上也表现出色。目前的CPC5SUV,加上每台500元的售价,对于在城市路面通勤的SUV车主来说,可以说是近乎完美的选择。


作为轮胎贵族,米其林的轮胎从来都不是廉价的选择。不过文中之所以还是推荐它,是因为这款PS4SUV的性能在SUV轮胎中是无敌的。因此,尽管售价高达740元,但可以说是非常划算了!


眼尖的人一眼就会注意到,PS4SUV沿袭了PS4轿车版的花纹设计,拥有巨大的排水沟槽和多条刀槽花纹。这套轮胎可以应对“干湿”条件。这就像PS4的轿车版。但为了“抵抗”更多的重量,米其林在PS4SUV的侧壁上添加了混合芳纶材料,提高了轮胎的承载性能。


得益于与轿车PS4轮胎相同的胎面花纹,PS4SUV在实际测试中展现出了压倒性的性能。在与倍耐力ScorpionVerde的同场对比测试中,PS4SUV直接来到现场,彻底摧毁了米其林传统的沼泽技术,直接导致干制动领先15米,38米加上41公里/小时湿地控制。不仅拥有44km/h的滑水速度优势,还有直接失去倍耐力蝎子“近身”可能性的优势。即使在未铺砌路面的多重比较中,PS4SUV在各方面都更胜一筹,超越了倍耐力Scorpion。那么,如果你此时回头看看740元的“天价”,你还会觉得贵吗?综上所述,如果你对轮胎性能和平衡性要求较高,并且不介意轮胎价格200元,PS4SUV简直就是为你量身定制的奇迹轮胎!


以上三种HT轮胎的性能只有370kg,但这对于SUV来说足够了吗?稀缺


比如110kmdmi顶配下,整车质量为1790公斤,最大有效载荷为2165公斤,仅为375公斤。坐5个人,平均体重70公斤,压力很大。携带更多行李就太过分了。其他小型SUV的重量在500公斤左右。这说明DMI的底盘和悬架不好,承载能力也很差。


SUV载货量?800斤不是题。按每人平均体重200磅计算,这款7座SUV车型的重量为1,400磅。后备箱可容纳200公斤货物,总重量为1600公斤,即800公斤,可以让装载的车辆正常行驶。


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