本文主要分享你能相信大众速腾1.4T双离合吗？双离合能应对频繁的堵车吗？的知识，其中也对大众速腾1.6 双离合进行了详细解释，现在开始吧！
大众速腾A+级车型的定位与同级车型相比，在车身尺寸、内部空间、价格等方面往往面临着两难的境地。如果购车预算在15万左右购买速腾14T双离合，同价位可以买顶配版朗逸14T，也可以买更宽、空间相同的玛戈坦/帕萨特。不过，尽管如此，速腾的销量依然保持在每月2万辆以上，这足以说明速腾的巨大优势。不过，无论是大众12T车型还是14T车型，都逃不开搭配7速干式双离合变速箱，那么，大众速腾14T双离合真的靠谱吗？经常堵车，双离合能应付吗？
不仅是速腾，几乎所有大众中价位车型都配备了与涡轮增压发动机相匹配的7速干式双离合变速箱，而一些国人不喜欢干式双离合的原因各有不同。2013年干式双离合汽车的大规模召回与此有很大关系。事实上，不仅大众汽车研发的双离合汽车，现代、起亚汽车以及国产汽车都患有换挡延迟、后期故障率较高的“先天性疾病”。
由于干式双离合变速箱的硬件设计，在运行过程中执行升档操作时，另一组奇数或偶数变速箱始终准备好执行升档操作，但在执行降档操作时，另一组变速箱仍处于准备状态。准备升档，但意外降档会使变速箱暂时无法使用，导致换档时间歇性受挫。干式双离合器的内部结构是纯齿轮相互作用，因此常年暴露在外部，频繁的换档操作而没有油的快速冷却辅助，会加速变速箱的发热，如果不进行冷却，变速箱的发热会加速。时间，需要时间。随着时间的推移，缺陷就会出现。
干式双离合的两个明显的“通病”自然是车厂专家都知道的，尤其是双离合变速箱的“老大哥”大众汽车，目前大众的双离合变速箱技术几乎是全第一。迄今为止，大众汽车对双离合变速箱的研究至少已经有20年了，尽管研发能力较弱，解决双离合变速箱的共性题也很困难，但大众汽车一直在一点一点地优化双离合变速箱。多年来，这足以一点一点地显着提高双离合器的可靠性。例如，大众在双离合研究过程中，重新开发了变速箱的换挡逻辑，减少变速箱的发热，提高变速箱的散热速度，使得升档特别容易，降档则更加困难。低速行驶时，基本保持2挡，防止堵车时低速行驶时变速箱频繁换挡的题。
此外，大众速腾14T双离合变速器的离合器总成材料进行了专门改进，大大提高了散热性。以上是对大众双离合的主观优化，而从客观角度来看，大众7速干式双离合除了安装在速腾上之外，还可以用在宝来、朗逸、玛戈坦、帕萨特、途观等车型上。几乎所有大众车都有，存在于中低价位车型中，从销量来看，总销量在几十万辆，如果大众的7速干式双离合变速箱还停留在这个水平出现题，对于大众汽车本身来说，损失也不会小。
所以，不仅是大众速腾14T双离合，大众的14T双离合和12T双离合的组合都比较可靠，所以是即使在堵车的时候也可以放心使用的双离合。如果你有良好的离合驾驶习惯，是可以忍受的，比如等红灯或者临时停车的时候，建议换N档，堵车或者上坡的时候，建议用N档。S档或手动档。等，因箱体频繁换档而产生的发热题，尽可能减少变速。最后我想大佬的题是，如果你也是大众干式双离合用户，你对现在的大众干式双离合有何看法？我觉得还是蛮靠谱的。大钊先生也是速腾的车主。他已经驾驶这辆车7年了，从未出现过任何题。您的汽车性能如何？感谢您留下评论
速腾双离合变速箱怎么样？大众速腾变速箱16L车型配备5速手动和6速自动变速箱，180TSI和280TSI车型配备7速干式双离合变速箱，20TSIGLI车型配备6速自动变速箱。速湿式双离合变速器。速腾手自一体变速箱采用了日本爱信的6速变速箱，干式双离合变速箱采用了德国LUK的关键零部件，湿式则采用了博格华纳的关键零部件，在生产方面，国产车型全部是生产的在中国组装，变速箱工厂位于大连。
速腾DSG的题主要集中在7速干式双离合DQ200上，最严重的题是过热和碰撞造成的动力中断，这基本上是唯一真正影响行车安全的题。一些题已通过换油、软件升级等行动得到解决。
看来DQ200变速箱的题是历史遗留题，无法逆转或改善。为此，后来一款代号为DQ380的7速湿式变速器投入量产，相信会逐渐取代它。但就大众而言，如果没有政策强制车辆整体成本增加，DQ200仍将存在于紧凑型轿车等中低价车型中。许久。
总评相比大多数紧凑型家用轿车，速腾在尺寸上有着明显的优势，这也让它看起来更加舒展、时尚，更有运动、更干练的气质。
2018款速腾1.6使用的变速箱是干式还是湿式？2018款速腾16变速箱是干式双离合变速箱。干式和湿式的区别在于离合器主动盘和从动盘之间的连接介质不同，离合器片的工作环境也不同，湿式双离合器片渗入变速箱油中，所以湿式双离合器采用油作为连接介质，干式采用油作为连接介质，双离合器的离合器片与发动机飞轮直接接触，连接介质为空气。
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