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DTM德国房车大师赛DeutscheTourenwagenMeisterschaft是当今世界最著名的房车赛事之一，首届比赛于1984年举办，至今已有35年的历史。
由于梅赛德斯-AMG宣布退出2019赛季DTM并将所有资源投入FE电动方程式比赛，因此只有宝马和奥迪将继续参加DTM比赛。影响从规定的40V8到20T发动机的时代，DTM所去之处，是燃油时代向电动时代过渡的历史缩影。
2019年DTM房车赛将在没有梅赛德斯的情况下开始，宝马和奥迪也不会放弃，坚持自己的信念和初心。
根据本次比赛的新规定，1级参赛车辆将开始使用新型20升四缸涡轮增压发动机来取代现有的40升V8自然吸气发动机，输出功率将大幅提升至100马力。第一场比赛将于2019年5月4日在霍根海姆赛道举行。
随着活动的临近，奥迪首先透露了自家DTM发动机的动力规格细节，现在宝马也在宝马博客上公开了其拥有50年历史的涡轮赛车发动机M121，以与当前新的DTM发动机P48进行比较。它反映了半个世纪的技术差异。这一有意义的举动也体现了宝马对燃油发动机鼎盛时期的拒绝和无限怀旧之情。
左-M121右-P48
1969年，奥地利赛车手DieterQuester驾驶BMW首款涡轮增压赛车2002TI赢得了当年的欧洲房车锦标赛冠军。基于50年发动机技术研发经验，第二台涡轮增压四缸P48赛车发动机将安装在2019年M4DTM赛车上。
BMW2019M4DTM赛车
虽然都有50年的历史，属于完全不同的技术水平，但这两款高性能发动机却有很多相似之处，都是直列四缸发动机，排量均为20升，均配备涡轮增压器系统。
宝马2002涡轮增压
凭借当年的技术，M121的输出功率是当时市场上普通自然吸气发动机的两倍，涡轮增压器能够产生当时176bar的增压值，但在考虑耐用性、可靠性时，而对于发动机的性能来说，M121在只有098巴的压力下，就可以产生280马力的最大输出，在6500转的转速下最高时速可达240公里/小时。后来在1973年，宝马正式推出了德国第一辆量产汽车。涡轮汽车2002Turbo。现在，P48发动机已经发展到能够应用25巴的增压值，产生超过600马力的令人难以置信的输出，最高时速轻松超过300公里/小时。
M121主要技术特点
P48发动机不再有分电器、风扇、湿式油底壳、增压阀等部件，也没有直接增压进气管。当时的设计只向发动机提供压缩空气，但实际情况并非如此。它具有冷却功能。相反，P48采用了先进的干式油底壳系统，可以立即提取润滑发动机内部润滑所需的机油，确保不会因油溅而损失润滑。该系统的另一部分是直接连接到发动机后部的油箱。高效的中冷器增压空气冷却系统可以提高性能和散热效率。
其他辅助装置，如起动电机、发电机等，不再直接与发动机相连，而是安装在变速箱内，与驱动齿轮相连。空气箱由碳纤维复合材料制成，取代了M121较旧的铝焊接和铸造歧管结构。此外，油门由机械油门杆改为电动驱动。P48的点火不再采用开放式点火线束，而是安装在碳纤维发动机顶盖内。
P48主要技术特点
P48不仅是BMW有史以来生产的最高效的赛车发动机之一，另一个关键因素是1级竞赛规则燃油流量，这使得用更少的燃油创造更好的性能变得更加重要。先进的直接燃油喷射系统使发动机能够进行稀薄燃烧，这使得P48发动机不仅比1969年的M121发动机效率高出50%以上，而且实际上比以前的自然吸气V8发动机效率高出近10%。引擎。此外，发动机的机械摩擦损失显着降低，并且使用更耐热的部件，使得P48燃油系统无需额外的燃油冷却系统，这有力地支持了发动机效率的提高。
P48发动机的马力比之前的型号增加了约100马力，但发动机的可靠性和耐用性达到了约6,000公里，允许整个赛季每辆车平均使用15台发动机。此外，新赛事还新增一键超车功能，按下按钮即可在5秒内临时额外补充5公斤/小时的燃油，动力增加约30马力。
P48使用的涡轮增压器每秒可为发动机提供400升空气，活塞在不到一毫秒的时间内从0加速到100公里/小时。水泵每小时可推动约18,000升冷却剂流量，并可在发动机启动后约20秒内将冷却剂充满整个发动机。
全新DTM赛车发动机P48由约2,000个独立零件组成，总重量仅为85公斤，其排量和重量是现有DTM赛车40LV8发动机的一半，使其能够支撑2019款宝马的重量M4DTM赛车。不足1000公斤的更轻重量提供了更好的动力性能，让进入涡轮时代的新赛事更加精！
P48缸内直喷涡轮增压发动机主要技术参数及特点
-排量1999ml
-重量85公斤
-孔径86~90mm
-最大转速9500rpm
-输出功率600马力
-寿命每个季节超过6000公里
-燃油质量流量器要求95kg/h
-气缸体和气缸盖由铝合金铸造而成。
-每缸4个气门，由摇臂驱动
-钢制凸轮轴，齿轮驱动
-钢曲轴
-350bar高压直喷系统
-干式油底壳
DTM赛车的未来尚不确定，这一代P48发动机可能是宝马DTM时代最后一款燃油赛车发动机。
随着电动时代的迅速崛起，引领汽车100多年的燃油时代势必走向终结，并最终成为人类科技历史长河中的经典演绎。这不可避免地是悲伤的、有趣的和血腥的。张发动机的敲击声和轰鸣声必将穿越时空，长久地回响在人们的记忆中。
宝马525停车后风扇声音很大吗？建议您先清洁水箱。水箱和冷凝器之间的缝隙很容易被堵塞，阻碍散热，尤其是空调打开时，电子风扇高速旋转。合上水箱顶盖后，先用气枪将缝隙堵住。伸出来的大多是柳絮、杨柳絮等，然后用水枪清洗。小心不要翻倒散热器。清洁水箱后，检查风扇。
您的宝马风扇旋转时间短吗？汽车冷却风扇的旋转时间根据发动机温度和室内温度而变化，室外温度低，风扇旋转时间变短，反之亦然。风扇停止转动几十秒属于正常现象。如果冷却风扇出现故障，车辆高速行驶时产生的热量不能及时传递到防冻液，影响散热。
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