很多人都想知道2024保时捷Panamera最终测试阶段和这样美国保时捷驾车视频的题，但是又不知道真假，小编为你详细的讲解吧！
距离全首发仅几个月，新款保时捷Panamera正在巴塞罗那进行最后的试驾。测试的主要焦点是动力总成，其中包括新型保时捷双离合变速器和新开发的带有主动悬架控制的底盘。
随着新款Panamera即将上市，工程师们正在巴塞罗那及其周边地区检查新车型的最终细节。这款运动轿车已在全四大洲完成了大部分测试项目，展示了四门运动轿车的优势。例如，美国的测试检验高海拔和低氧条件下的动力总成性能，或验证极端温度下的发动机冷却系统和空调性能。
在斯堪的纳维亚半岛，Panamera在极冷的气温下行驶；在南非，它克服了困难的路况；在亚洲，潮湿的空气和大城市的交通拥堵对整体方案构成了特殊的挑战。“我们对每辆新车进行深入测试，以确保它满足我们自己以及全客户的要求，”开发经理MarcelHnemann说道。“我们设定的标准始终是规格中定义的开发目标。新款Panamera必须在性能、舒适性和声学方面表现出色。”
在保时捷，选择正确的动力系统对于实现性能非常重要。新一代Panamera车型配备全面升级的发动机系列，重点关注可持续动力系统和效率。“继在第二代Panamera中提供三款E-Hybrid车型之后，我们正在为新款Panamera增加第四款插电式混合动力车型。这是为了满足客户的巨大需求。在一些国家，PanameraE的比例Panamera产品线负责人ThomasFriemuth博士表示“混合动力车型数量接近100辆。这款新衍生车型是一款高性能车型，非常适合我们多样化的车型阵容。我们专注于驾驶动力以及电动化范围内，我们正在改进Panamera所有E-Hybrid车型的电气性能，包括充电速度等关键领域。在测试中，纯电动行驶里程增加了70%。“比以前的型号更多。”
新一代Panamera的所有E-Hybrid车型均以功能更强大的新型电动机为基础，该电动机现已完全集成到新型双离合变速箱的变速箱壳体中。与之前的型号相比，它提供了更高的动力系统和再生性能值，且重量更轻。能量来自容量显着增加至259kWh的高压电池。尽管能量容量增加，但功率为11kW的车载充电器减少了充电时间。
对内燃机的根本性修改有助于提高效率和性能。下一代Panamera的所有动力总成均已为未来的排放标准做好了准备。Panamera产品表示“我对我们在电气化方面取得的进展感到满意。这两种动力系统在Panamera中完美、和谐地集成和结合。借助新的动力系统，汽车性能良好，即使在加速时也很稳定。”，生产线动力总成项目经理。Bgl在测试期间进行报告。
除了全面改进的发动机系列外，新款Panamera还拥有其他新开发成果。Panamera首次提供了带有主动减震控制和一系列附加功能的先进底盘选项。“借助主动底盘，我们树立了新的标准。我们在巴塞罗那港口的鹅卵石街道上感受到了它非常舒适，而在城外蜿蜒的乡村道路上它又非常动感敏捷。续航里程是无与伦比的。“托马斯弗里穆斯说。新款Panamera配备半主动底盘，并标配新型双阀减震器，具有独立可调的压缩和回弹阶段。这显着扩大了新标准底盘的舒适性和性能底盘调校范围。
在全首发之前，新款Panamera进行了最后的微调。保时捷计划于2023年11月24日在迪拜保时捷图标节上推出第三代四门运动轿车。2023年11月25日至26日期间向节日参与者开放。
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