不少网友都想知道关于丰田章男“接班”，日本汽车业将开始新旧交替？和一些关于丰田 章男的题，今天小编为你带来详细的解说。
【环时报报道主编高信】丰田汽车社长丰田章男1月26日通过丰田时报直播新闻宣布了人事安排。内山田武社长辞职后，丰田章男社长接任，该职位移交给雷克萨斯和GAZOORacing社长佐藤恒治。2月1日，一位丰田内部人士向《环时报》总编辑表示，当天听到这个消息非常惊讶，66岁的丰田章男还能在日本职场再工作10年。从未担任过副总裁的佐藤恒二的继任者也令人惊讶。”不过，巧合的是，佐藤恒二上任的年龄与丰田章男相同。“14年前，两人都53岁了。”
是巴顿的传，也是巴顿的传。
丰田章男宣布收购后不久，丰田于1月30日发布了2022年全新车销量数据。包括工业和日野汽车在内的总销量约为1048万辆，连续三年位居全第一。从丰田内部的角度来看，这次高层人事变动的契机是内山田毅的辞职。内山田武（77岁）被誉为“普锐斯之父”，也是丰田混合动力汽车技术研发的领军人物。丰田章男接任总裁，显然在权力等级中处于更高的地位。
一位丰田内部人士向《环时报》总编辑表示，尤其是在电动化、智能化转型的环境下，投资与合作的决策更多时候是由董事长做出的，年轻的佐藤恒二必须做好平衡。与丰田。在内部生产、研发、产业链等工作方面更多得到丰田章男的支持。
危机时刻担当责任，打造“丰田特色”
丰田章男在新闻直播中透露，他在全金融危机后就任社长，公司遭受损失，随后又遭遇“破门”全召回危机和东日本大地震。他说，在危机时期，有两条道路出现。一条通往短期成功或快速获胜的道路，一条通往“赋予我们力量的基本品质和哲学”的道路。他选择了后者，因此提出“制造更好的汽车”。丰田内部人士告诉编辑，这标志着丰田从追求销量扩张转向组织内生增长和人才培养。一位内部人士认为，丰田章男会长对丰田的贡献主要集中在组织变革上，并表示，“他上任时，内部董事有60多名，但现在只有9名”。
组织变革的另一个代表性项目是TNGA的推出。TNGA并不是一个简单的生产概念，而是指丰田内部的组织变革，即公司内部制度的推行。原来众多的垂直和职能部门被整合为六个内部公司，以确保特定类型的产品从设计开发到生产销售的一致性。丰田章男还建立了区域责制，赋予全各个区域市场极大的权力，区域领导人直接向他汇报。
这一系列的组织结构变革将使丰田能够更有效地跨产品和跨地区开展业务。
错综复杂的电气化之路
但这些结果并没有掩盖外界对丰田在电动化方面保守决策的质疑。2022年，丰田混合动力和纯电动汽车的全销量预计将达到272万辆，但其中只有24,466辆是纯电动汽车。投资研究网站SeekingAlpha上个月发表了以下文章“丰田开发了一系列技术，例如混合动力系统，以提高燃油效率并减少车辆对环境的影响，但我们仍然担心其方法过于渐进。它是渐进式的。它是革命性的。”该网站称，丰田正在调整其电动汽车战略，这可能有助于其更好地与特斯拉竞争。
丰田一直面临着越来越多的批评，因为它缺乏生产电动汽车的承诺，主要是由于成本高昂而不愿意生产，而且丰田章男声称一些市场，特别是美国市场，还没有为电动汽车做好准备。相反，混合动力汽车和氢动力汽车可以作为替代方案。丰田于1969年开始开发混合动力技术，并于1997年推出了世界上第一款量产的混合动力汽车普锐斯。据美联社报道，丰田已经在混合动力领域站稳了脚跟，但该公司对技术的承诺导致人们认为它正在回避推广混合动力汽车。
丰田章男在新闻直播中强调，丰田是一家全性公司。这种说法就像一把“双刃剑”。一方面，致力于丰田此前提出的全面电动化战略，即发展混合动力、插电式混合动力、纯电动和燃料电池汽车，另一方面，区域独立也为进入汽车等市场提供了机会。作为中国.一位丰田内部人士告诉小编，2023年，丰田将“在中国建立一个可以在中国完成、不依赖日本的研发体系”。
丰田将走向何方？
在丰田员工的眼中，体现了丰田章男坚定的意志。驾驶GR赛车代表车队参赛，说明体力没有题。2019年他访中国，在清华大学演示了漂移车，并率先在中国体验了乘坐地铁、骑共享单车的新鲜事物。
小编从雷克萨斯了解到，接替他的佐藤恒治是雷克萨斯LCCoupe的总工程师，曾在短时间内量产了LF-LC概念车，一度让美国经销商感到惊讶。雷克萨斯内部员工告诉小编，与很多日本高管不同，佐藤恒二更擅长向外界宣传自己的想法，对技术研发有营销思维。佐藤恒治将于2020年担任雷克萨斯总裁，并于2021年担任丰田首席品牌官(CTO)。雷克萨斯电气化总工程师渡边刚(TsuyoshiWatanabe)向佐藤常二汇报。
佐藤恒二在新闻直播中表示，他希望在保护汽车基本价值的同时，继续提出新的出行方式。小编从丰田获悉，未来丰田的投资重点将集中在电动化、智能化上。其中，在智能化方面，日本跨国企业将重点发展智能驾驶和机器人技术。
丰田章男的名言？丰田汽车公司社长丰田章男通过他的代表发言受到业界关注，“我不相信自动驾驶能够100%安全”。“我们需要停止追求过高的利润，更多地关注产品的质量和安全，”他说，“我们不能仅仅依赖美国市场，我们需要开拓更多的欧洲和亚洲市场。”电动汽车的开发、普及。”“我们不能只依靠汽车业务，必须向其他业务领域拓展。”这番话体现了丰田章男会长的管理理念和战略思维，他表示，重要的是要注重质量。是安全环保以及市场和业务多元化日益增长的需要，这些言论也体现了丰田章男的领导风格，他在运营和管理方面展现了他的专业知识和远见来解决题，我敢于发声、发声。
丰田章男在日本的地位如何？丰田章男出生于日本爱知县名古屋市，毕业于巴布森学院，是丰田家族第四代孙，现任丰田汽车公司董事总经理、总裁兼首席执行官。曾担任丰田汽车日本销售及海外业务副总裁，推动与一汽合资成立一汽丰田，并与广汽成立合资公司，完成丰田在中国市场的战略布局。
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