关于保时捷“我们不会与特斯拉竞争”和保时捷为何没有对手这样的相关题，相信不少人都是想知道的，那么就让小编带各位了解一下吧！
不久前，保时捷在日内瓦车展上推出了纯电动跨界车MissionECrossTurismo，一经发布就引起了业界的广泛关注。基于15分钟即可充满80%、续驶里程400km——等严格指标，该产品被业内评价为领先于特斯拉。
不过，保时捷全董事会主席奥弗莫近日在德国斯图加特接受主编采访时表示，“特斯拉不是保时捷的竞争对手。”保时捷股份公司董事会副主席梅施克表示“保时捷电动跑车的标杆是内燃机本身的时代。”
当前，所有传统汽车企业都面临着电动化、数字化的变革，保时捷也不例外。此前，LG电子宣布将电气化投资增加一倍，从30亿欧元增至60亿欧元。保时捷积极追逐潮流，但作为生产跑车的豪华品牌，也必须满足消费者从传统燃油车向电动化转型时寻求高性能驾驶体验的需求。与通用汽车、大众汽车等传统汽车企业一样，“平衡”将成为主动转型过程中不可避免的话题和考虑。
尽管面对电动化趋势，这家拥有70年历史的超级跑车制造商仍然成功地向消费者传达了品牌的核心意义和价值观。也就是说，无论动力来源如何变化，保时捷依然会努力为消费者打造一款纯粹的跑车。以经典性能跑车911为例，保时捷目前正在为其开发混合动力车型，但梅西克自信“永远不会有纯电动版本”。未来很长一段时间内，保时捷将继续坚持推进传统燃油、混合动力和纯电动汽车的战略，平衡消费者的多样化需求。
在变革时代，保时捷不仅需要平衡消费者需求，还需要平衡投入和产出的回报。早在2017年，保时捷就发布了一份较为亮眼的业绩报告。全销量达246,375辆，同比增长4%，营业利润达235亿欧元，同比增长5%。2016年销售利润增加7亿欧元至41亿欧元，销售回报率从174增加至176。
尽管如此，在全成果大会上，Obermu和Messger仍然多次提到“节省成本”的话题。根据上述说法，五年内保时捷在数字化领域的投资将达到225亿欧元，加上灵活的风险投资项目，到2022年保时捷在电气化和数字化领域的投资预计将达到接近80亿欧元。传统燃油汽车仍需要大量资金投入。据其财报披露，保时捷2017年研发投入23亿欧元，其中只有30-40%用于电动化。未来五年的累计投资可能超过100亿欧元。
尽管投入较高，保时捷仍希望保持15%的销售利润率。为此，保时捷在集团内部与奥迪合作进行电动汽车研发，将研发成本降低约30%，而在充电站领域，保时捷电动汽车的普及程度预计将进一步提升，不仅通过与宝马等公司的合作，还在于分担成本，可以加快车辆上市的速度，可以创造效益。
首席执行官BomuOh表示，“我们等到2019年底才推出MissionE是有原因的”，并补充道，“我们必须等到技术和充电基础设施足够成熟。”经过一段时间，我们期望有投资回报，任何投资都不能只看短期的投资回报，我们必须等待，但我们不会盲目等待。任何一款车型，首先是设计、投资，都是为了最终能做出一个好产品，就MissionE这个商业模式来说，结合产品周期，这个车型必须和保时捷的车型相匹配。他说“一旦投放市场，预计就会产生利润。”
如何获得约翰尼的保时捷？1.首先你必须完成主要任务“插管”。
2.在任务“插管”中你必须去码头找到格雷森，击败敌人后你可以获得约翰尼的枪和他的保时捷911的钥匙。
3、当“插管”操作进展到“进油田”时，需要爬上钢架，打开机构。
4、这样，装有保时捷911的集装箱就被吊车降下。
5.然后您可以使用钥匙打开容器。
6.集装箱内有约翰尼西尔弗汉德(JohnnySilverhand)最喜欢的汽车，——保时捷911。
7.按住V键可以召唤保时捷911。
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