网友都想知道同样排量的4缸就一定比3缸好吗？Link&Co03VS思域和一些3缸小型suv合资车型的相关题，下面让小编给大家揭晓一下关于同样排量的4缸就一定比3缸好吗？Link&Co03VS思域的案。
这两天，该公司引进了两辆15T测试车，一辆是三缸领克03，另一辆是四缸本田思域。我主动去比较、体验。驾驶完这两辆车后，我和一些同事都有一个共同的感觉其中一辆是胜利者！
看到这里，你觉得4缸会赢吗？我只能告诉你，这不一定是真的！谁是赢家？我们先来试试吧。下面我就给大家带来两款车非常详细的动态对比体验！
数据说明领克03测试数据是最近在气温15摄氏度左右时测得的，思域数据因时间关系没有重新测试，是去年夏天气温在27摄氏度左右时测得的。摄氏度。
功率对比测试
首先我们先来看0-100公里/小时加速测试的结果，两辆车均采用非弹射方式进行测试。领克03的百公里加速成绩为82S，制动距离为349m。Civic实现了77S超过100km/h的加速性能和392m的制动距离。思域的马力比领克03略低，但整备质量为13吨，比领克03轻了200多公斤。结合表现出相对较快响应的CVT变速箱，还不足以取胜。百公里加速也很奇怪。
主观动力体验方面，领克03在加速数据上不如思域，但主观感觉上我认为比思域更好。首先，我非常想表扬一下Link&Co.03的双离合变速箱。无论是在城市中低速行驶，还是快速加速，似乎都没有任何顿挫感。其次，这台15T3缸发动机的动力确实很充沛，低端扭矩也很给力。再加上极低的重心和坐姿，整辆车的驾驶乐趣十足，有强烈快速的驾驶欲望。不过感觉换挡速度还是落后奥迪双离合一点，这也是加速比思域慢的原因之一。
虽然思域的加速性能比不上领克03，但主观动力体验却不如领克03。受CVT变速箱特性的影响，思域并没有提供强劲的推力，整个加速过程依然非常平顺线性。这与领克03更直接的动力响应和有力、肉感的感觉形成了鲜明的对比。我不能说思域的调校不好，只能说它在主观体验和驾驶乐趣上落后于领克03。
油耗对比测试
由于测试时间不同，领克03测试时由于气温较低，不需要打开空调，而思域则在最热的夏季进行了空调测试，因此思域的油耗会稍微高一些。
领克03在城市中实现了94L/100km的燃油效率，在高速公路上实现了58L/100km的燃油效率。对于小排量三缸发动机来说，这是一个经过验证的结果。
思域在城市中的燃油经济性为98升/100公里，在高速公路上为64升/100公里。但请注意，该数值受天气影响，且全程开着空调测量，因此不能作为直接对比的依据。两款车的燃油经济性基本相同，所以差别预计不会那么大，领克和Co需要添加95辛烷值汽油，而思域只需要添加92辛烷值。辛烷汽油。所以在燃油经济性方面，思域略占优势。
NVH对比测试
四缸发动机在发动机噪声抑制性能方面的优势在此凸显。思域的低速噪音抑制表现优于领克03。主要是因为4缸发动机运行更平稳，性能更好。噪声和振动控制Lynk&Co03的三缸发动机。
不过在环境隔音方面，可以说领克03完全超越了思域。03整体的车内安静度非常出色，在同级车中绝对是一流的。风噪和路噪控制肯定比思域更好。而且由于大部分噪音被隔离，这台三缸发动机的声音变得更加明显，尤其是在急加速时。另外，这款发动机的声音没有思域发动机那么大，也没有那么好。
在噪音测试结果中，思域凭借4缸发动机的低噪音优势在低速时获胜，而环境隔音效果出色的领克03则在高速时击败了思域。思域的底盘隔音效果也不如领克03，所以从主观体验来看，整体NVH水平还是优于领克03的。
转向系统比较
Lynk&Co03的转向手感存在一些题。首先是转向太轻了，很多同事第一次开这辆车时说的第一句话就是“这车怎么这么轻？”而且，速度提升并不是特别明显，高速时感觉有点太轻了。这导致了第二个题方向性和身体跟踪特别差。高速过弯时，进入弯道后仍必须继续转动方向盘，才能将汽车驶向所需的路径。好在转弯手感比较顺畅。这种转向设置可能更适合女性驾驶。
就转向感觉而言，思域显然是赢家。无论是方向性还是回弹力，思域都做得更好。不得不说，本田在转向手感的设置上非常有经验。阻尼不错，速度增益非常线性，车身跟随性非常好。转向手感还是比较满意的。
底盘悬架比较
我们楼下的停车场是用空心菱形砖铺成的，这是我们测试底盘悬架的试金石。领克03的底盘表现让我大吃一惊。在振动较大的道路上，振动过滤效果非常好。机舱内的振动非常小，悬架操控非常清脆。没有不必要的晃动。在铺好的道路上，感觉就像是在道路上，但振动并没有那么大，以至于感觉很硬。由于该车过弯时的重心很低，所以悬挂并不会显得有负担。总的来说，它是一款非常豪华的悬架，将舒适性和运动性很好地结合在一起。
相信很多人都尝试过思域的悬架，但是悬架的设置更加舒适，整体色调也更加柔和。在铺好的道路上驾驶可能是一种非常轻松但又非常具有挑战性的体验。但遇到减速带等较大不平度时，悬架外露，悬架后部变硬，震动抑制力不如Link&Co.03。
汽车成本比较
领克从诞生之初就被定义为豪华品牌，自然其保养费用也与豪华品牌不相上下。领克03提供的保养建议是每10000公里一次，每次保养的价格为1000元至1800元。此外，领克03需要使用95号或更高级别的汽油。
思域的使用成本比领克03便宜很多。的保养建议是每5000公里一次，每次保养的价格仅为500-600元。思域的维护成本也很低。最重要的是，思域依然可以加装92辛烷值汽油，所以思域的使用成本其实比领克03便宜不少。
总结
最后回一下文章开头的题，各种对比都表明，领克03在综合实力上要优于思域。其实写完这篇文章我心里还是很紧张的。
首先要担心的是本田等严格控制成本的品牌，如今中国汽车市场上出现了越来越多的高性价比车型，有些车可以用同样的价格创造出优越的体验。像领克03，无论是内饰还是底盘都比思域好很多，价格也差不多在11万-16万元区间，当然领克的价格更重一些。如果像本田这样的传统合资品牌仍然不愿意投资，他们实际上会被这些后起之秀抛在后面。
第二个需要担心的是领克汽车。某些品牌的某些型号在您第一次购买时可能状况良好，但在一年半后可能会明显恶化。或者也许第一批汽车的质量控制很严格，但后来逐渐衰落。领克的车型才刚刚发布，所以是否会出现这样的情况还有待观察。
Mini是合资车还是进口车？MINI不是合资企业，目前在中国运营的所有BMWMINI车型均为进口车，BMWMINI尚未作为国内合资企业生产。Mini是英国品牌，由英国汽车公司推出，后归宝马所有。以MiniOne为例，其搭载15t直列3缸涡轮增压发动机，最大马力102ps、最大扭矩190nm、最大输出75kw，匹配7速双变速箱。引擎。离合器变速箱。Mini的车身尺寸为长3,832毫米、宽1,727毫米、高1,453毫米，轴距2,495毫米，最小离地间隙130毫米，车身重量1,225公斤。
宝马3系是合资品牌，该车是华晨宝马发布的一款中型车。
中国消费者在购买和选车时首先选择合资品牌，很多车主也信任合资品牌生产的汽车。
宝马3系是一款搭载直列4缸汽油发动机的轿车，售价为3139万元至3639万元。消费者可以在i和Li之间进行选择。轴距尺寸大，车辆最高时速可达218-250每小时。2920mm的轴距将车辆的舒适性和工程设计提升到了一个新的水平。
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