一说到关于2013款卡罗拉终于停产了。你想享受它吗？或者和丰田花冠图片06款这样相关话题，总是能引起不少的关注，那么今天小编为你带来解。
2017年2月17日，丰田最后一款卡罗拉在天津西青工厂正式下线，同时2002年建成投产的西青工厂也正式关闭。未来，丰田计划用在建的第四家工厂取代现有的生产线。该工厂将采用丰田最新的TGNA架构，预计将于2018年6月竣工投产。
“中国特色”让花冠寿命额外延长10年。
卡罗拉于2000年初在日本首次亮相，并于2004年在中国正式上市。作为卡罗拉的换代车型，它在2006年北京车展上首次在国内亮相。2007年由一汽丰田在中国生产销售，同年6月开始销售。
事实上，卡罗拉和花冠属于同一个COROLLA车系，其中卡罗拉为第9代，2007年生产的卡罗拉为第10代。当年卡罗拉上市后，一汽丰田并没有正式更换卡罗拉，而是在西青工厂继续生产卡罗拉，并降低了价格，与卡罗拉同屋销售。
原定于2007年停产的卡罗拉，被一汽丰田强行再延长10年，非常典型的“压榨”之举。引进了一条生产线，但在销售三年后被更换。一汽丰田显然没有这样经营亏损业务，所以彻底压榨了卡罗拉车型的价值。这就是卡罗拉没有发布的原因。可使用10年以上更换原因。同为一汽集团成员的大众捷达也使用了这一技术，但后者更加无耻，1984年发布的车型一直生产到2012年。
停产计划已提上日程
2012年初，有消息称，一汽丰田计划在三年内建设一条新生产线取代老工厂，成为目前在建的第四家工厂，总投资达590亿日元。随后，由于各种政治原因，丰田在华销量持续下滑，直到2015年这一计划才最终敲定。
停产前，西青工厂生产卡罗拉和威驰两款车型，年产能为12万辆，2012年改款后，卡罗拉产量从每年732万辆增至2019年的732万辆。对应威驰10万台/年，产量由468万台/年调整为2万台/年。第二、第三工厂位于天津经济技术开发区，分别生产皇冠、锐驰、卡罗拉、威驰。
随着TGNA生产线的出现，丰田将把其大部分车型转换到新上。老卡罗拉只能眼睁睁地看着“下一代乘凉”。为了进一步优化产能，一汽丰田肯定不会放过卡罗拉。浴室里只有一个人。相应地，从TGNA生产线宣布进入中国的那一刻起，卡罗拉生产结束就开始倒计时了。
清门，TGNA瞄准MQB
一汽丰田继国产陆地巡洋舰停产后，正在不断重组产品线，皇冠25L、普拉多27L车型今年也将停产，产能预计将集中在英派斯车型上。为公司带来更高的利润。
TNGA推出后，丰田零部件的通用比例最高达到70比80，可以大幅降低生产成本。据透露，这个可以让丰田降低30%的研发成本，而大众在使用MQB的利润率上似乎仍然很难赶上丰田。
硕士概述
在我发现自己喜欢汽车后不久，卡罗拉就在中国非常受欢迎，这尤其令人印象深刻。当时大家都认为这是一辆看上去很普通的车，但是它非常昂贵而且耐用。非常耐用。这是一辆省油、无忧的汽车。转眼13年过去了，还要经过多少个13年，我们才能看到完整的汽车发展史？
文丨大师
200420061.8自动卡罗拉的实际油耗是多少？2006款丰田卡罗拉，18升排量的自动挡车型，油耗相对较少，在综合路况下可以将油耗控制在8升以内。
早期的丰田卡罗拉产品采用的是18升直立4缸自然吸气发动机，变速箱采用的是4速自动变速箱，档位不是特别多，所以油耗也得到了控制。在城市大约是8升。
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