关于一些丰田电动suv和丰田电动宝的热门话题，大家都有很高的关注，但是都不是很了解，下面就让小编为大家一一讲解吧！
众所周知，丰田在全市场的表现比较稳定。例如，2023年上半年全销量总计541万台。燃油车在整体销量中所占比重仍然较高，但这并不意味着什么。这意味着他们不重视新能源产品的推广。
去年8月，丰田全首款纯电动轿车bZ3向中国市场交付5836辆，环比实现正增长875辆。如今，五个月过去了，消费者对丰田纯电动汽车的接受度越来越高，今天我们就来详细了解一下bZ3的特点。
外观和内饰设计特点
bZ3是一款中型轿车，外观设计进一步强调立体感，前后熏黑处理，车身细节采用钻石切割工艺，营造出极具动感的视觉效果。自适应是标准配置。远光灯和近光灯、LED照明系统以及头灯和尾灯组的设计也略显个性化，与丰田燃油车的设计有一些区别。
外观上有几个值得注意的细节，比如门把手采用隐藏式，但采用内扣方式而不是电动开闭方式，具有减少风阻、更容易开启的优点。比如标配18英寸铝合金轮毂、前后雷达、全速自适应巡航等功能。从图像角度看，没有区别。
车身尺寸为4725/1835/1480mm，比凯美瑞和亚洲龙要小，但轴距为2880mm，所以车身高度稍占优势。座舱比较宽松，后排座椅不支持折叠，后备箱容量为439L。
bZ3的内饰采用了较为新颖的设计理念，包括全仪表盘、双平底方向盘、128英寸瀑布式触摸屏、旋钮式电子挡杆等。它更新鲜、更简洁，但很多功能需要一些时间来适应和学习。
例如，取消了现有的拉杆式转向灯控制方式，改为方向盘按钮式，将雨刮器和远光灯、近光灯切换改为类似换挡拨片的拉杆。
取消了现有的中置杯架，取而代之的是主座和副驾驶座左右两侧的隐藏式杯架，空调出风口处安装了金色装饰条。
后空调出风口上方增加了一个拉拉箱，可以暂时存放一些小物品，后空调出风口下方采用了镂空设计，中间乘客的脚没有任何空间。
驾驶员侧门板有一个杠杆，可以同时升降四个前后侧窗，这样做的好处是可以一次性关闭所有车窗，但不方便的是单独使用某些车窗可能会出现题。
智能化及整车结构特点
如上所述，bZ3全系标配全速自适应巡航，实际上为全系提供了L2级别的驾驶辅助功能，可实现主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、360度等功能。全景成像。
而基于丰田e-TNGA架构打造的bZ3，具有低重心、高刚性的特点，作为前驱车型，前后配置比为55:45。抑制行驶过程中的侧倾、晃动等现象，从软硬件方面保证行车安全。
在智能座舱方面，bZ3也做出了多次尝试和创新，比如128英寸的触摸屏基本上是目前在售的丰田车型中最大的。这种体验将变得人性化。
它有AI智能伙伴“小飞”，可以识别更丰富的方言，并利用OTA不断升级学习，屏幕可以显示更清晰的360度全景图像，但屏幕分辨率稍低，屏幕大。仪表盘可以实现信息交换，仪表盘正面很舒服，方向盘也不遮挡，可以看作是人性化的改变。
丰田一直倡导“零缺陷”的汽车制造，而bZ3也是这个制造体系的一员，在质量控制、可靠性和耐用性方面都能让人放心。
电池和电机由比亚迪生产，电控系统由丰田开发。3在电气系统方面，丰田并不是简单地“借用”，而是有针对性地进行优化。
例如，电池组通过针刺测试后也不会着火或冒烟，改变冷却器的位置，使用绝缘性能良好的冷却液，减少因漏液而短路的可能性，增加备用电源等。外接33kw。27分钟放电并支持快充，低温环境下快充延时也不算太长。
电源寿命和使用成本
bZ3搭载永磁/同步电机，517kmElitePro版本最大输出135kW/180kW，峰值扭矩303Nm，0-50km/h加速时间仅需32秒。另外两款车的电动续驶里程为517km，是最大的。输出功率180kW/245kW，峰值扭矩303Nm，0~50km/h加速时间34秒，CLTC纯电续驶里程616。公里。
虽然定位变得更加运动了一些，但悬架调教却比较柔和，非常彻底地过滤掉路面的颠簸，同时给驾驶员和乘客反馈的是比较紧，基本没有松动的情况。感觉。
bZ3的电耗为11kwh/100km。真实车主反馈显示，平均能耗在12kWh/100km左右，与数据较为接近。据我们测算，每千瓦时大约是05-06元。对于家庭充电，预计费用为每100公里。预计费用6-7元。
三款车型中，517ElitePro版的基础售价为1698万元，比616公里长距离PRO版便宜了2万元，而且配置差异比较小，主要是续航里程的差异。616公里长距离尊享版是最高配置，但从预算和实用性来看，推荐517ElitePro版本，增加一点便利、舒适和安全功能。标价预估为156万元。
结论
通过全方位的分析和体验，bZ3的综合产品力不能说很强，但在人性化方面带来了很多变化，也算得上是一款合格的纯电动汽车，尤其是在第三电动汽车领域。在系统、安全性、空间等方面都会有稍微好一些的表现，在同级别、同价位的情况下，它仍然是一个值得考虑的选择。
丰田Alphard电池位于哪里？丰田Alphard小型电池通常位于车辆发动机舱的电池舱内。特别是，电池舱通常位于发动机舱的侧面或后部，并且可能需要打开发动机罩进行检查和维护。某些型号的电池存储空间可能有所不同，因此建议您在必要时参阅车辆的用户手册以获取确切的位置信息。
丰田电动门故障是什么以及如何处理？【1】故障现象1电机转动，但阀门不动作，自动开关损坏，更换手动开关时，电机齿轮脱落或磨损，与齿轮不啮合。蜗杆的旋转齿轮。按下或更换齿轮。阀门旋转爪间隙过大或损坏，阀门传动轴套螺纹口损坏。涡轮与蜗杆之间的齿轮严重磨损或损坏，间隙过大。
[2]故障二本地可以工作，但远程控制不工作，反馈线接反，正确连接反馈线。遥控开关损坏。更换新的。有特定的锁定条件，如液位、流量、压力等。继电器损坏。更换新的。
[3]故障现象3阀门可以正常开关，但CRT无反馈。端子排接线松动。拧紧接线。卡已损坏。更换卡。提供反馈的行程开关不工作或行程开关损坏。重新调整行程或更换行程开关。
【4】故障现象四用电装置电机因停电不启动。确保断路器已闭合。按钮无法正常工作。检查按钮是否损坏。电源电压过低查找电源电压低的原因。扭矩开关动作检查扭矩开关是否动作并重新调整。
[5]故障现象5电动门开关到位后，交流接触器COK或CQG不释放，行程开关损坏。阀门到位后控制电路无法断开，接触器不会动作。无法正常释放。由于本地控制电路短路或绝缘不良，驱动开关无法动作。交流接触器具有剩磁和延时释放功能。电源电路电流过大，接触器触点烧坏。
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