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7月27日，创维汽车EV6上市，新车共有三个阵容，共四款车型，售价在1528万-2498万元之间。创维是一家生产电视的家电公司，但他们生产的汽车怎么样了？
今年4月13日，国内电巨头“创维电视”在其微博宣布进军汽车行业。此前，恒大、小米、百度、华为等巨头企业纷纷宣布造车，但创维突然入局仍让人意外。
更让人意外的是，4月27日，创维汽车正式上市时，首款量产车型创维汽车ET5已经上市销售。而仅仅三个月后，“创维汽车EV6”就发布了，速度比一些新动力PPT汽车还要快。
其实，严格来说，创维汽车EV6并不是一款新车，只是之前发布的创维汽车ET5的改名，外观和内饰基本没有变化，主要是优化配置和动力，增加了6个座位。版本。
最初发布的“创维汽车ET5”并不是创维生产的，只是“天美汽车”对天美ET5的更名。
创维汽车和天美汽车，他们是什么关系？这一切都要从创维和天美汽车联合创始人黄宏生说起。
创维集团创始人黄鸿升被誉为“电之王”。随后，由于种种原因，黄鸿升离开了白手起家的家电行业，进入汽车行业，并于2010年创办了开沃新能源汽车集团有限公司，也就是晨美汽车的母公司。）已确立的。
黄鸿升刚进入汽车制造业时，选择的是商用车领域，而不是乘用车领域，2011年，黄鸿升将开沃汽车收购经营的南京金龙客车，并开始新能源客车的研发。
2015年至2017年，南京金龙纯电动客车销量排名全国第四，2018年更是跻身前三。在此期间，开沃汽车积累了多项新能源汽车技术。
在商用车领域取得成功的黄宏胜并不满足于此，近年来，国内新能源汽车备受瞩目，涌现出一股造车新势力。据此，黄鸿胜于2019年11月成立“天美汽车”，正式进军乘用车市场。
由于在新能源汽车领域多年的技术积累，天美汽车首款量产车的推出速度非常快。2020年10月8日，天美汽车首款量产车型天美汽车ET5正式上市，从公司成立到首款量产车上市，仅用了不到一年的时间。
造车速度快的天美汽车却陷入了销售困境，由于品牌知名度不高、营销体系薄弱，天美ET5的销量并不理想。在汽车市场竞争激烈、越来越多的科技公司进入汽车制造行业的情况下，“重回”创维怀抱或许是天美汽车快速提升品牌知名度、寻找出路的好办法。
2021年3月26日，创维集团公告称，创维集团与开沃新能源签署商标转让协议，同意以2800万元的价格将商标所有权及权利转让给开沃新能源。开沃新能源还免费永久许可创维汽车在日常运营中在某些特定产品上使用的商标。
获得创维汽车商标许可后，天美汽车自然更名为创维汽车。但需要注意的是，在本次合作中，创维集团仅将商标权授予开沃汽车，创维汽车的业务、研发、生产等仍属于开沃汽车。开沃汽车购买了创维商标，以提高知名度。
创维汽车EV6定位中型SUV，总长宽高为4698x1908x1696mm，轴距为2800mm，相比同级车型，这个尺寸并不引人注目。
外观方面，创维汽车EV6采用现代“包豪斯”设计理念，给整体视觉体验带来沉稳大气的感觉。
内饰采用对称式中控布局，设计简洁大方。木纹饰板和多种皮革材料的使用，提升了整车的整体品质。新车配备了123英寸全液晶仪表盘和123英寸悬浮式中控屏，营造出不错的科技感。
值得一提的是，该车搭载创维Skylink智能网联系统，支持在线地图、在线音乐等功能。此外，新车还配备了定速巡航、全景天窗、电动座椅、自动驻车、陡坡缓降等，配置相当丰富。
输出方面，新车搭载最大输出204马力、最大扭矩320牛米的电机，采用前轮驱动模式，百公里加速时间为79秒。由于是老款，加速性能有所提升。
动力电池方面，新车提供容量为5533千瓦时和7198千瓦时的电池组，NEDC续航里程分别为410公里和520公里。此外，新车均可配备88kWh电池组，NEDC续航里程可提升至600km。
据报道，创维ET5未来还将推出混合动力版本，但目前尚未公布具体信息。
由于是入门级车辆，创维EV6旅行版的配置并不是很高，全车仅配备了两个主安全气囊和辅助安全气囊，并没有配备全景天窗等舒适配置，液晶仪表盘、电动座椅。而且续航只有410km，不建议购买。
共有三个版本，续航520公里，推荐智能版。智能版比标准版贵3万元，并增加了自适应巡航、主动制动、座椅通风、绒面座椅、手机无线充电、前驻车雷达、头部安全气囊等，提升用车体验和安全性。明显改善。
高端PRO版比智能版贵了5万元，豪华感大幅提升，主要是增加了德国METZ影院系统、激光大灯、真皮座椅，但价格也不便宜。因此，四个版本中，最推荐的是Smart版本。
创维EV6推出后，将主要与爱驰U5、LeapmoC11竞争。与爱驰U5相比，创维EV6的动力相对较差。前者百公里加速需要76秒，而后者则需要79秒。不过创维汽车EV6的价格相对便宜一些，在车身尺寸和续航方面也更有优势。
创维EV6在车身尺寸和配置上均逊于LeafmoonC11，但其设计更加成熟稳定，并提供6座版本，满足更多消费者的用车需求。
创维进军造车行业，但造车并不像其他巨头企业那么彻底。主要向开沃汽车授予商标权。开沃汽车也顺理成章地强化了自己的品牌，将“开美汽车”更名为创维汽车。名气。
创维汽车ET5作为创维汽车的第一款车型，除了名字和车系之外，与创维并没有太多的关联，整车的性能比较均衡，但是优势并不明显，所以即使面对激烈的竞争竞争中，新能源汽车市场必须不断力求脱颖而出。
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