很多人都是想知道一些关于试驾最新改款的2023款BMW3系。这可能是锦上添花吗？和宝马行驶中不能调座椅吗的题，今天小编就为你带来详细的解说。
他表示，汽车品牌要想在汽车行业始终保持绿色，除了不断推出性能更好、价格更优惠的新车外，对热门车型进行改造也至关重要。不过他提到，改进一款车型的难度与推出新车无异，需要取长补短、推陈出新，这个看似简单的要求，其实难倒了很多品牌厂商。今天我们迎来了2023款宝马3系，让我们看看这款经典车型的改款能否达到出众的水准。
2023款宝马3系在外观上没有太大变化，车头依然采用大型双肾型格栅，这一设计已经成为大多数宝马汽车的身份象征。格栅上饰有银色星屏，与整体黑色车身融为一体，看起来就像黑色夜空中闪烁的一条星河，分隔“两肾”的银色装饰带很可能就是传说中的鹊桥。
格栅两侧的大灯造型粗犷，手感犀利，而且由于采用了分体式光源设计，大灯内部非常漂亮。
从侧面看2023款宝马3系，车身造型看起来非常灵活运动，贯穿车身的腰线让整车显得更加纤细。BMW标志装饰在轮胎轮辋的中央，进一步彰显了BMW的高贵身份。
2023款宝马3系的车尾配备了鸭尾扰流板，让整个车尾充满了运动感，横向的L型尾灯还是比较抢眼的。
外观方面，我认为2023款宝马3系在一些小细节的优化上加分不少，但整体还是保持了原来的设计风格。
说完外观，我们再来仔细看看2023款宝马3系的内饰，这是被认为改款中变化最大的部分。
此次，2023款宝马3系在车内应用了由123英寸全液晶仪表盘和149英寸中控屏组成的曲面结构大联屏。
全液晶仪表盘具有三种页面布局供用户选择，仪表盘上显示的具体内容也可以根据驾驶员的需要进行调整。数据清晰地显示在整个仪表板上，提供清晰的画质，驾驶员在驾驶时可以一目了然地查看自己想要了解的信息，不再需要集中精力查看。
多媒体中控屏配备了BMWID8交互系统。整体界面按钮相对较少，仅保留了车辆所需的少数功能调节按钮。手机上的其他模式应该通过carplay得到改进。它在Android手机上非常重要，但不再用户友好。不过，一位官员表示，“这部分将通过未来的系统更新进行改进”，“未来会产生什么效果还不得而知”。整体屏幕流畅，按键反应灵敏，总体来说非常不错。
2023款宝马3系在座椅方面没有大的变化。整体颜色依然是红色。床单软硬适中。后排两个座椅还安装了柔软的枕头，以提高乘坐舒适度。为后排乘客带来舒适感。不过我一直对这个设计有一个疑，舒适性设计大多只应用在后排两侧的座椅上，那么中间的乘客呢？另外，车辆座椅的加热功能需要消费者自行选择，与2023款宝马3系的价格有些差距。
就车内乘坐空间而言，只能说2023款宝马3系中规中矩。身高1.8米的评测者坐进车里，头部和腿部的空间就只有一把左右，虽然可以说不拥挤，但也不能说宽敞。
2023款宝马3系的后备箱容量约为480L，但由于后排座椅不支持折叠功能，因此这个容量很难放入大行李箱。
我认为2023款宝马3系内饰的改变是一大加分，超大双屏设计直接将整车的科技感发挥到了极致，其他小细节也处理得很好，哪怕是不小心出现的。即使是小题也在容忍范围内。
动力方面，2023款宝马3系依然是一款非常适合日常驾驶的车辆，中低速时动力保持稳定。查看的具体配置显示，改款车与动态性能相关的硬件并没有发生变化，但在汽车进入高速行驶时，仍然感觉汽车的动态响应发生了变化。速度有点慢，车子的转向也没有以前那么好了。
最后，2023款宝马3系并未标配L2级驾驶辅助功能。这与其他同价位甚至更低价位的国产车相比是一个很大的劣势。
总的来说，2023款宝马3系最值得称道的变化就是技术内饰，但输出表现却没有想象中的那么好，所以消费者还是需要充分了解后再做决定。
宝马3系座椅可以前后调节吗？可能是轨道上粘有异物。调整座椅的方法如下
1、驾驶员座椅前后调节前后按下调节按钮，将座椅前后移动到理想位置，松开按钮，将座椅锁定在理想位置。
2.驾驶员座椅高度调节通过上下移动控制按钮来调节座椅的前后。
3、驾驶员座椅靠背角度调节前后拉动相应的调节按钮即可调节靠背角度，达到所需角度后松开按钮固定位置。
宝马GT的座椅为什么不能调节？一般来说，电动座椅很少出现故障，除非在使用过程中经常调整，导致座椅导轨或电机出现题，常见的座椅故障包括
1、电动座椅堵塞或堵塞。这主要是座椅调节连杆氧化或缺乏润滑造成的。
2、如果座椅突然出现故障，不能正常工作，多数原因是线路题，所以检查保险题后，可以检查座椅电机是否正常。
3、使用过程中有时会出现座椅移动不到位的情况，出现这种情况一般是因为调节连杆或滑轨被堵塞或没有润滑，导致座椅卡住而无法移动到位。
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