备受关注的三款中大型轿车的市场评价

对于备受关注的三款中大型轿车的市场评价这样的题想必大家都比较想知道，关于轿车平均宽这样的话题，一直都是大家很想知道的，让小编为你揭秘案吧！

为了更直观地展示各车型在“新车商业化”方面的表现，车购网根据“新车商业化评价”对各个子数据进行对比，以更直观地展示各车型在“新车商业化”方面的表现。汽车商业化”。我们按性别分析新车的商业化现状、优缺点，并根据数据差异进行客观评价，为消费者提供更有价值的购车建议。

以上厂商指导价截至2023年4月27日。如有变动，请以为准。

汽车品牌的中大型轿车往往担负着品牌形象的重任，拥有宽敞的空间、全面的配置、出色的驾乘体验。当然，价格永远不会低。本次产品评测中，我们为大家介绍了三款经过考验并受到关注的中大型轿车主打新能源的传统豪华品牌奔驰EQE，以及奔驰的代表车型蔚来ET7。创造新车的力量，还有传统的劳恩斯G80，一款豪华品牌燃油车。您的商业成就如何？哪个更好或更差？下面我们通过对比各种测试数据来进行详细说明。

1、机身工艺

根据车身工艺测试结果，三款车型中，北京奔驰EQE表现最好，测试中10个关键点中有一半优秀，整体间隙均匀性优异，创世纪G80整体间隙均匀性优异.太棒了。不错，但每个关键测试点的平均Gap值在三款车型中并不多，蔚来ET7有一个测试点平均Gap值高达54mm，最低测试点为29mm。整体间隙均匀。性能有点差，工艺上还有进步的空间。

2.油漆等级

在胶片层面，测试结果表明，三种型号的表现截然不同。奔驰EQE平均膜厚未达到中型车标准，创世纪G80平均膜厚超过中型车标准，蔚来ET7平均膜厚超过高档汽车的标准。值得注意的是，三款车型的车顶均采用非金属材质，因此在测试过程中并未检测到相关数值。

毫无疑，蔚来ET7在整体膜厚方面遥遥领先。11个测试点中有8个是三个模型中最引人注目的。除“发动机舱盖”外，其他车型的平均膜厚均超过测试点，达到豪华车标准，而捷恩斯G80的前门、后门、行李箱盖平均膜厚均超过测试点。不符合中级车标准。左后翼子板高度为1783m，可以看到车内各个部位，漆膜厚度变化较大，全程喷漆均匀度还有很大提升空间车。奔驰EQE的两个后翼子板的漆膜厚度都达到了豪华车的标准，其余部位的平均漆膜厚度小于90m，可见剩余空间很大。该产品旨在提高漆膜厚度和喷涂均匀性。

3、车内空气质量

在车内空气质量检测中，三款车型均未检测出甲醛。同时，三款车型的PM25等可吸入颗粒物含量均较低，符合原环保部和政务部联合公布的《乘用车空气质量》。质量监督检验检疫于2012年3月1日实施。相关标准详见评价指南。

4、车内噪音

车内噪声测试中，测试从发动机传递到车辆的噪声、怠速、2000rpm、3000rpm，同时将测试设备放置在距空调出风口约10cm处，然后测量空调出风口的风量。将空调从小到大依次调节，打开并测量驾驶员位置空调各档位的噪音值。

根据实际测量，三款机型中，只有GenesisG80在静止状态下达到了测试者最低水平30dB。创世纪G80的纯电驱动展现了其强大的隔音能力。

在最低端空调噪音测试中，捷恩斯G80依然表现出三款机型中最好的测试表现，但最高端空调的噪音值明显偏高，导致测试值较高。对比其他两款车型，在空调最高级别下的噪音测试结果显示，蔚来ET7是三款车型中表现最好的。

5、车辆静态振动

在车内静态振动测试中，得益于电动汽车的独特优势，北京奔驰EQE和蔚来ET7的方向盘测量值在怠速和负载工况下始终显示为0。至于座椅方面，尽管捷恩斯G80搭载的是传统内燃机，但测试数值与蔚来ET7相差并不大，驾驶者的物理感受细腻，表现出色。

6.天窗

三款车型的天窗类型不同，北京奔驰EQE配备分体式电动天窗，蔚来ET7配备分体式不可开启式天窗，劳恩斯G80配备开放式全景天窗。相比之下，蔚来ET7较大的天窗面积提供了更好的车内开阔感，而奔驰EQE和创世纪G80的车内通风则更好。

7、控制系统

操控系统方面，三款车型的方向盘直径相同，都能提供良好的抓地力。在方向盘上下角度调节方面，北京奔驰EQE和创世纪G80都达到了同级顶尖水平，而蔚来ET7则没有达到同级平均水平。三款车型中，只有北京奔驰EQE达到了同级平均水平，并且能够更好地适应不同身材的驾驶员。

三款车型的测试表现在油门踏板宽度、制动踏板宽度以及制动踏板与油门踏板的步差等影响驾驶感觉的方面差异不大。北京奔驰EQE和创世纪G80在油门踏板宽度方面略领先于蔚来ET7，但在后两次测试中，蔚来ET7赶上了或超越了北京奔驰EQE和创世纪G80。

三款车型的脚踏板均采用橡胶材质，防滑性能良好。尺寸方面，三款车型并无明显差异，劳恩斯G80整体略胜一筹。

8.座位

在驾驶员座椅运动调节方面，北京奔驰EQE表现出色，能够满足大多数驾驶员的驾驶习惯。蔚来ET7和创世纪G80都未能达到同级平均水平。

在座垫长度方面，劳恩斯G80表现最好，前排或后排座垫的长度在三款车型中明显更好，为驾驶员和乘客的大腿提供更好的支撑。至于后座靠背角度，奔驰EQE表现最好，而蔚来ET7的靠背角度是平直的，舒适度上有些欠缺。

蔚来ET7采用扁平化设计，不会因增加后地板的高度和宽度而影响腿部空间。另外两款车型后甲板有凸起，会一定程度影响中排乘客的乘坐质量。

9.后备箱空间

后备箱方面，根据实测数据，三款车型中，劳恩斯G80的后备箱最宽，方便放置大件物品，最大最小后备箱宽度与蔚来ET7相差不大，所以内部空间也相当整洁，奔驰EQE是三款车型中开口面积最大的，但门槛较高，日常生活中拿取物品比较困难。

10.停车雷达

在雷达制导测试中，三款车型的反向雷达探测性能差异不大，最大探测距离超过1m，雷达功率值得肯定。参考之前的测试经验，发现连续蜂鸣步距越接近025m，越接近日常使用习惯，而三款车型中，蔚来ET7是表现最好的车型，与测试体验完全一致。北京奔驰EQE和创世纪G80的设定比测试体验更大。

前置雷达部分，北京奔驰EQE满足测试体验，而蔚来ET7则非常接近测试体验，两者在日常使用中都非常实用。相比测试体验，创世G80仍然存在较大的设置。

11.光视觉

前方盲点测试中，以高度为70厘米的桩筒作为参考物，然后调整车辆的相对位置，直至从驾驶员座椅上可以看到桩筒的顶部边缘。实际测试结果，三款车型中，只有蔚来ET7达到了同级中上水平，且前方盲点控制出色，而北京奔驰EQE则处于同级平均水平，这是相当令人满意的。GenesisG80没有达到同级别的平均水平，因此需要更加谨慎。

在后视视野测试中，三款车型的测试成绩均未达到同级平均水平，尤其是蔚来ET7的后视视野盲区比其他两款车型要大很多。

在室外后视镜能见度测试中，北京奔驰EQE和蔚来ET7的左室外后视镜测试成绩都非常不错，都处于同级中的中高级水平。从右外后视镜测试的结果来看，三款车型的表现非常相似，均保持相同的平均水平。虽然蔚来ET7的左右外后视镜均为普通镜片，但值得注意的是，测试数值比配备双曲率镜片的北京奔驰EQE要好，表现也非常不错。

总结作为各品牌的“支柱”车型，本次入选的三款中大型轿车在商务表现方面均达到了较高水平。北京奔驰EQE不仅车身工艺出众，在灯光配置和驾驶便利性方面也非常令人满意，蔚来ET7在膜厚方面表现出色，内饰用料也展现出豪华感，捷恩斯G80是三款车中唯一的燃油车型，但在室内噪音和静态室内振动方面却完全具备了惊人的表现。综合来看，三款机型在适销性方面都表现出色，能够很好地满足日常使用需求，消费者可以根据个人喜好进行选择。

马桶的宽度70厘米是不够的，马桶整体宽度至少要85厘米，马桶两侧的宽度至少要20厘米，这样才能让马桶感觉舒适。使用。按照中国人的平均身高和体重计算，厕所的总宽度必须至少为85厘米，两侧的空间至少必须为20厘米，一般情况下，40厘米减去70厘米后，厕所的宽度只有每边20厘米和15厘米。人脚在马桶上的位置可能会显得不舒服，当然，这取决于马桶的宽度和人体的肥胖程度。

医院的病床有多大？医用床是一种相对简单的医疗设备。随着时间的推移，医院病床的大小和比例发生了变化。

一般长度为1m，宽度为2m，根据部门和功能的不同，产品的长度和宽度也不同。医院使用的护理床大多宽80至90厘米，长180至210厘米，高40至50厘米。有可以翻转的床，也有稍微宽一点的电动床，长约100厘米。很多医院的急救床都稍窄一些，在70厘米左右。基本上，床头和床脚都是可拆卸的。

早期的医疗床尺寸相对较小。这是因为当时人们的生活条件比较差，人普遍又矮又瘦。然而，随着经济开始快速发展，人们的生活水平越来越高，人们的平均身高也带来了显着的变化，医疗床的长度也随之增加了2000多年，以应对人类身高的发展。10多厘米。

后来到了20世纪90年代中后期，随着人们生活水平的提高，肥胖人群逐渐出现，医疗床位也变得更大。

目前医院病床的宽度更接近中国人的平均宽度。然而，一些主要服务肥胖患者的特殊科室需要比标准床位更宽的床位，以满足患者的床位需求。

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当然，医疗床的尺寸也可以根据医院的规模进行定制，有些病床厂家提供专业的定制服务，完全满足医院在规模和尺寸方面的要求。为满足医院的需要.