关于不少传言排气温度影响蒸汽发生器热效率吗？和汽车排气的温度的题，不少人都议论纷纷，接下来就让小编带大家了解一下吧！
排气温度会影响蒸汽发生器的热效率吗？
从目前的情况来看，蒸汽发生器已经成为整个蒸汽工业的主要设备，将广泛应用于各个工业领域。
蒸汽发生器设有过压保护、防漏水、水位保护、安全阀等多种保护功能，独特的超厚有效保温设计，减少了蒸汽发生器的热量损失，大幅降低了蒸汽发生器的耗电量。产生的热量。热效率提高，与其他蒸汽发生器相比节省能源。
蒸汽发生器的热效率与多种因素有关，其中之一就是蒸汽发生器的排气温度，以往的经验表明，蒸汽发生器的排气温度越低，排气损失越小，热效率越高。效率。也会涨得更高。
但如果规划时需要降低废气温度，则必须增加小型蒸汽发生器末端的加热面积，这也增加了投资和金属消耗。但如果废气温度过低，达不到设计废气温度，废气中的二氧化硫就会凝结在空气预热器壁上，造成低温腐蚀。
因此，当蒸汽发生器燃烧含硫量高的燃料时，这种低温腐蚀变得更加严重。排烟温度的好坏必须通过技术经济比较来确定，对于大容量、小型蒸汽发生器，额定排烟温度一般在110160之间。
冬天汽车尾气有烟和无烟有什么区别？冬天汽车尾气呈白色、有雾气是正常现象，有雾气散发或不散发也属于正常现象。
北方的朋友会注意到，冬天天气寒冷的时候，我们的口气是白色的，而且气温越冷，这种现象越明显。南方湿冷的冬天不会有白色的气息。夏天北方和南方不会出现这种情况，汽车也不会出现这种情况。夏天排气管滴水，冬天排气管结雾，属正常现象。但是，如果您注意到排气中发出任何其他烧焦的气味，则发动机可能有故障，机油可能已燃烧，或者气缸垫可能已损坏。
可见，废气之所以呈白色，是因为废气中含有水蒸气。
水蒸气在高温环境下是无色透明的，只有在温度低于100时才会凝结成水。汽车使用的燃料（无论是汽油还是柴油）的主要成分是碳氢化合物。碳氢化合物中的氢燃烧后生成水煤气，这是氢气燃烧的化学反应。因此，汽车尾气的主要成分是水和二氧化碳。夏季环境温度越高，空气容纳水蒸气的能力越强，所以当环境温度较高时，废气直接扩散溶解在空气中。夏天你会看到汽车排气管滴水，这是因为排气管壁温度较低，废气中的水蒸气产生的冷凝水从排气管排出。当排气管温度升高时，水蒸气会立即排出而不会凝结，因此在某些车辆中，可能会因排气管温度较低而在怠速时排出水。
当环境温度较低，空气温度低于露点时，排气中的水蒸气凝结，并以白烟的形式排出。
因此，冬天汽车排气管冒白烟是正常的，只要没有烧焦的味道即可。白烟只有在环境温度较低、车内寒冷时以及早晚时才会明显。环境照明不足且车内较热时不易察觉。冷启动后，发动机需要预热，汽油燃烧不完全，油耗高，此时废气中的水蒸气含量比较高，白烟变得更加明显。混合的。汽油燃烧不完全，同时可能会闻到汽油味。如果此时车辆在路上行驶，排气烟雾会变得更加明显。预热过程需要相对较长的时间，尤其是当车辆存放在室外时。
发动机水温升高后，混合气燃烧更加完全，喷油量恢复正常。此时，汽车尾气中的水蒸气含量恢复正常。废气中不含未完全燃烧的油气，因此白烟不明显。因此，如果你看到车辆冒烟很多，而发动机没有故障，那么往往是发动机水温低造成的。对于冒烟不严重的车辆来说，行驶时间较长，发动机水温已升至正常。
夏天排气管滴水，冬天排气管起雾，属于正常现象。性能因汽车品牌/排量而异。涡轮增压发动机排气温度高，水滴不明显。自吸发动机排气温度低，水滴明显，与排气大小也有关，排气量越大，油耗越高，排气中的水分含量越高。也与汽油有关，因为乙醇汽油尾气中的水分含量增加。因此，单纯看尾气排放/雾气并不能判断哪辆车好，只要尾气没有烧焦味就可以认为是正常的。
柴油机排气温度是多少？柴油机的排气温度可达600摄氏度。发动机不怕热。相反，适当的温度有助于提高发动机的热效率、减少排放、增加润滑并减少燃料消耗。
其实最怕热的是发动机的润滑系统，但自1999年以来，由于润滑油性能的改进、润滑冷却系统设计的优化以及电控发动机的普及，发动机的工作温度有所提高。原始温度80-95C至95C。-105。
当使用纯正冷却液且压力上限为05bar或更低时，最合适的发动机温度为90~100。
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