这个文章主要介绍99分全班第一？新一代朗逸Plus试驾体验，和一些关于下大雨开大众朗逸视频对应的知识点，希望对各位网友有帮助。
导语国内家用轿车市场一直是各车企必争之地，其中代表性的就是朗逸，这也是在激烈的竞争环境下常年稳居销量前三的秘诀。近日，全新一代朗逸Plus在厦门进行了试驾，借此机会我们决定寻找案。
新款朗逸Plus最大的变化在于它基于大众MQB打造，让德国味道更加纯正。目前，大众、奥迪、斯柯达等多款车型均基于该打造，覆盖A00-B级，最显着的特点是轻量化、模块化，使空间、动力、油耗等综合性能提升到了一个新的水平。也就是说，朗逸Plus相对于老款车型，除了名称相同之外，是一款全新车型。
自2008年第一代车型发布以来，已经整整10年了。在此期间，它经历了多次改款和升级，国内累计销量超过350万辆。市场。一个车系能产生的成绩，不仅让自主品牌羡慕，也让日系、美系等竞争对手羡慕不已。
回顾了前世今生，我们来看看这款在十周年之际推出的朗逸Plus能否完美满足新时代消费者的汽车需求，再次称霸。小型家庭汽车市场。成人学生。
新的外观设计不如紧凑型车好
在很多人看来，全新一代朗逸根本不像一款紧凑型轿车，更宽、更平、更长的A+级车身，让它比很多小型家用轿车更有威严。很明显，朗逸Plus的定位优于速腾、宝来等车型。而很多对大众车型有点陌生的朋友可能甚至分不清朗逸Plus、迈腾、帕萨特这三者之间的区别。
朗逸Plus采用大众品牌最新一代设计语言，造型更加精致优雅、大气硬朗。较大的进气格栅依然是像新款CC、途锐那样的家族式设计，而左右两侧直接与大灯相连的设计，给人的感觉是车辆前部更加横向拉伸。奢华的感觉。
当然，车头设计重中之重的朗逸Plus也拥有全面升级的大灯。全系标配LED光源，以及LED日间行车灯带、镜片、金属装饰件。灯组内部添加了零件，层次感更强。越看越迷人的前大灯，也让朗逸Plus低调的车头呈现出不亚于B级车的“锐利”外观。
新款朗逸Plus整车长宽高分别为4670/1806/1474mm，轴距为2688mm。与现款车型相比，新款朗逸Plus长度增加了65毫米，整车宽度增加了41毫米，整车高度增加了14毫米，轴距增加了78毫米。
外观的另一大亮点是采用溜背式设计的全新C柱，继续为朗逸Plus增色不少，赋予朗逸Plus出色的立体效果和运动化的视觉体验。车辆侧面的双腰线清晰分明，犹如雕塑，从前大灯横向延伸至尾灯，强化了纤细的车身比例，大大提升了车辆的优雅感。
新款朗逸Plus的车尾线条较为简洁，底部的直线条无形中拓宽了整车的视觉效果，熏黑尾灯搭配LED灯带设计增添质感。通俗地说，朗逸Plus的效果不仅是尺寸变大，在精致度和整体气场上也更上“一个台阶”。市场优势突出。
空间大，做工也不错。
LavidaPlus的内饰设计具有熟悉的感觉，延续了大众豪华轿车系列的风格，同时也应用了新的优化。中控台内置了一块简洁的中控屏，设计在中央出风口上方。物理按键协调性很好，横向贯穿式中控台设计增强了视觉扩展性，钢琴烤漆和亮黑色拉丝渐变饰条让整个中控台更加和谐统一。
此次测试的车辆是2018款朗逸280TSIDSG豪华版，14T顶配车型，售价1629万韩元。整个中控单元最让人满意的可能就是全新的8英寸多媒体显示屏，其画质非常好，细腻的分辨率直接将中控单元的豪华感提升了两个层次。
它搭载大众全新多媒体系统，支持多语言语音控制，UI设计和流畅度出色，还支持CarLife、CarPlay、MirrorLink手机映射等功能，在品质上实现了技术飞跃。感性和实用性.
作为顶配车型，支持温度控制的自动空调系统也很突出，德国标志性的三旋钮温控装置，做工精细，阻尼良好。该车还配备了六气囊、ACC自适应巡航、AEB自动刹车辅助、自动驻车、自动启停、电子手刹、智能胎压检测、一键启动/进入、ESP车身稳定系统等。技术配置。
得益于MQB的应用，朗逸Plus的轴距增加至2688mm，前后排座椅空间足以完美适应大多数国人的身高。当然，优良的座椅材质加上宽敞的空间保证了一家人能够舒适出行，优质的打孔皮革无论是手感还是支撑力都非常出色。
由于MQB是共线，也适合很多豪华四驱车型，所以朗逸Plus在后排中间也会有一个较高的，这会给乘客带来一些不适。即使后座杯架消失了，三个头枕也不敢摔倒。
朗逸Plus还配备了比现款车型大30倍的大型双层防夹天窗，提供更明亮、更通透的驾驶视觉环境，同时还配备了后排中央通道空调出风口和USB接口。充电接口。为后座乘客提供更好的空间。超越同级的豪华空间。
驾控快但不疯狂，14T动力充足。
此次测试的朗逸Plus搭载了拥有诸多黑科技的EA211系列14T高输出发动机，搭配DSG7速双离合变速箱，最大输出110kW150PS，最大扭矩250Nm，分别提升了14kW和25Nm，百公里加速时间仅为83秒，综合燃油效率较低，为54L/100km。
由于很多人还处于“DSG讨论”阶段，对自主品牌双离合产品有较强的抵触情绪，因此我们在试驾过程中更加关注朗逸Plus的柔软度。在低速爬行时，朗逸的双离合变速箱并不会尝试升档，而是优化了现有的题，因此在低速停车和行驶时你仍然可以感受到一种联系感，但事实并非如此。我想抱怨的一点是。根据该声明，如果大众的双离合器不可靠，其他品牌将无法竞争。
在平稳的驾驶环境下，朗逸Plus加速很快，涡轮的介入并不明显，0-60公里的加速过程平顺得不像双离合变速箱的表现。80公里时速巡航时，发动机转速仅为1600转/分左右，极大地降低了燃油效率和发动机噪音。其次，朗逸Plus的隔音效果在这个级别上也相当令人惊喜，试驾当天，厦门断断续续下着大雨，无论是胎噪还是雨声都被挡在了外面。车身的安静程度已经上升到了豪华B级车的水平。
从停车起步到全油门加速时，朗逸Plus的250牛米扭矩瞬间爆发，即使不小心超过了120公里/小时的限速，车速也会在短时间内提升。但由于传动的平稳性，推动的感觉并没有明显的变化，驾驶员的视野类似于“调速玻璃”。驾驶朗逸Plus时，你可以明显感觉到速度提升很快，但事实并非如此。人类令人兴奋的野性让许多跑车感到失望。
这台14T发动机的加速即使在100公里/小时后依然非常自信，当你深踩油门踏板时，变速箱立即降档至二档，一举完成超车动作。由于感知速度低于实际速度，您可能会在日常驾驶中更加担心超速。对于S模式，发动机转速提升得更快，变速箱也不会使用最后两个档位，以保证操控的灵活性，或许S档更适合在山路上使用。
LavidaPlus的转向系统经过调校，舒适性适中，转向力度适中，路感过滤相对彻底。底盘依然是德式调校，充满力量，在向驾驶者传递路面信息的同时保证了滤振效果，悬架也很好地吸收了轻微的震动。不过，遇到大坑洼的时候，还是减速比较好，毕竟后扭力梁非独立悬架结构还是抵挡不住“爆裂”的题。
总结
当前，自主品牌的密集产品推出和豪华品牌的不断探索，正在形成一种对紧凑型家用轿车市场进行围堵和压制的趋势。不过，我相信在朗逸Plus上，你从头到尾都能看到创新，包括更宏伟的外观、更宽大的尺寸、更多的技术配置、更好的动力匹配，当然还有更有竞争力的产品价格。仍将是家用轿车市场绝对的销量王。
为什么下雨时朗逸脚垫上会积水？1、天窗漏水，汽车密封条因漏水而损坏。
2、洗车水未清理干净，导致地垫下积水。
3、用于加热车内空气的小水箱生锈、漏水。处理汽车脚垫下积水的方法是首先清除浸湿的地毯或脚垫，然后清洁车内残留的水。车辆底盘下方有多个密封胶塞，打开密封胶塞可以排出车厢内积水。
开着窗户在雨天很难被淋湿。最重要的是取决于雨是否很大以及潮湿的时间有多长。
如果下大雨，乘客座椅和地毯被打湿并出现积水，必须将座椅和地毯拆下，彻底清洁，并在阳光下暴晒两天，以确保车辆正常行驶。无异味，电路不老化。
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