本篇文章给大家介绍了一些关于奔驰新G级/G63试驾报告40多岁也不会迷惑和奔驰gls63声浪的话题，希望大家喜欢。
1依然阳刚又时尚的细节
或许是因为其军事出身的缘故，奔驰G级一直是奔驰产品线中的一个独特实体，虽然它出现在时空的任何地方，但似乎与时代并没有什么联系。梅赛德斯-奔驰继续使用“W463”代号来宣布下一代产品完全继承G级DNA。都说40岁不迷茫，那么眼前这辆车一定是即将年满40岁的奔驰G级39年磨练的巅峰之作。你打算用什么心态来面对40岁？
新车变化三点看
1、内饰设计全面升级，豪华舒适度有了质的提升。
2.底盘发生较大变化。为了提高道路性能，引入了新的前悬架、新的变速箱、新的转向系统和自适应减震器。
3.独特的G-Mode驾驶模式的引入，越野驾驶变得更加轻松。
依然阳刚时尚的细节
如果你有机会在北美车展上看到用44吨树脂密封的1979年G级车，你会发现新款奔驰G仍然保留了奔驰G的基本外观特征。39年前的车型方形车身、外露式车门铰链、凸起的转向灯、横贯车身的防护装饰条以及外置备胎等都是原装特征。
仍然有变化。最引人注目的亮点是几何多光束LED头灯与LED尾灯的结合，瞬间将1979年的硬汉融入到了这个时代。这一代车型刚发布时，就发布了多达24种颜色选择，让你用车身颜色来表达你的个性，所以无需告别现有的黑、白、灰而等待限量版。模型。
新的格栅和前裙板也是让人一眼就能认出来的变化，巨大的奔驰标志不再是空心的，背后是DISTRONIC自适应巡航系统的远程雷达。
新G级在不那么引人注目的细节上也下了很大的功夫，抄袭GLE和GLS的外后视镜终于换掉了，但造型与S级和E级保持一致。外后视镜在坚固耐用的G级轿车上仍然显得格格不入。我更喜欢2013年及更早车型的方形外后视镜。
原本放置在后车顶的摄像头被设计成隐藏式，不仅可以防止越野行驶时沾满泥浆，而且还能保持简洁美观的外观，一石二鸟。
275/55R19的轮胎尺寸与现款车型相同，轮胎依然采用倍耐力ScorpionZero轮胎，这是拥有良好操控性和道路性能的Scorpion系列轮胎的产品。
打开车门，B柱上的SchcklProved标志意味着这一代奔驰G已经通过了奥地利Schckl山地试验场的严格测试。奔驰G级的道路面积。地方在于，只有梅赛德斯G级和GOAT才能完成SchcklPeak的挑战。
看似没有变化的车身，实际上已经完全变了样。车身采用了全新的轻量化设计，发动机罩、前翼子板、四门板全部更换为铝制件，车身结构也沿用原样。更强、更轻的钢材的使用使汽车整体重量减轻了170公斤，而车身唯一完全继承自老款车型的部分就是经典的塑料门把手。
2内饰更现代一点。
车内世界属于这个时代，舒适性全面提升。
如果您认为新款G级的轮廓和造型仍然像39年前一样，那么当您打开车门时，您会大吃一惊。这一次，G级开发团队似乎想得很清楚。直立的、老式的内饰已经完全消失了。无论走到哪里，都能看到奔驰最主流的设计——贯穿式的“iPhone50”仪表盘。双拇指控制系统的全新方向盘、与最新CLS相同的空调出风口、最新的COMAND交互系统和时钟……而且，金属、木材和皮革材料的交互搭配和组合使得G级车与以往完全不同，各种级别的驾驶舱。
在此提醒一下目前还不了解G级的消费者。以前感觉良好的一切，在关上车门的那一刻，突然就打了折扣。当您注意到您的车门需要很大的力气并且伴随着欢快的“砰”的声音时，请不要太小心。这是奔驰G的一个特点，也是继承的特点。
音响方面，奔驰G级首次安装柏林之声音响，满足视觉和听觉的双重需求，选装的15个扬声器进一步提升了全新奔驰G级的内饰。激光加工的扬声器罩使其奢华，声音效果是标准7扬声器无法比拟的。
夜晚，64色可调氛围灯为这款酷炫硬派SUV增添浪漫气息。这使得之前的奔驰G级看起来更像是越野爱好者的终极武器，而不是一个可以照顾人们日常生活的伴侣。相比之下，在新一代车型上，对细节的考虑和关注随处可见，除了上面提到的之外，在乘坐空间和储物空间上也有了明显的改进。
3、空间更加人性化
项目附加值前腿部空间+38mm后腿部空间+150mm前肩部空间+38mm后肩部空间+27mm前肘部空间+68mm后肘部空间+56mm
首先是更换口袋齿轮后节省的空间，奔驰在这里留下了两个杯架和一个12V接口，拆掉后，杯架就变成了一个储物空间，可以轻松存放手机包，前后排门也终于打开了。您现在可以舒适地使用面板了。请将水瓶和杯子放入其中。在乘坐空间方面，新一代车型提供了更加宽敞的乘坐空间，能够更好地容纳车内所有乘客，当然，在乘坐空间方面，它是无法与其他中型SUV相比的。G级景点。
方形的后备箱看起来和以前一样，但在需要扩展空间时操作起来更加方便，并且比以前更容易升起座垫、警示牌和千斤顶。座椅折叠扳手经过重新设计，使用起来更加方便。
4.提高你的驾驶能力
底盘变化是关键，迄今为止G级公路性能最好。
在宽阔的道路上开始您的G500体验之旅。关上门，一边轻按启动按钮，一边享受高空坐姿。隐藏在车底板中央的四根排气管给你带来低沉的发动机启动声音，而代号M176的40升双涡轮增压发动机仍然位于发动机舱内。凭借422马力和610牛米的输出，这台庞然大物可以在短短59秒内完成23吨的重量，完成0到100公里/小时的加速，最终创下210公里/小时的最高时速。
这款40升发动机还配备了CAMTRONIC可变气门控制技术，可以关闭四个气缸，实现出色的节油效果，在Comfort和Eco驾驶模式下，气缸在800至3250rpm的转速范围内关闭，进一步提高了经济性.停止发动机和重新启动气缸之间的过渡非常平稳，没有留下任何干预迹象。
电子变速箱不再与现有的7速变速箱相连，升级为9速自动变速箱，提高了响应性、平顺性和经济性。新款方向盘将转向系统从液压助力转向全面升级为电子助力转向，电子助力转向系统不仅可以根据车况自动调节助力，提供更好的转向手感，更重要的是它的外观。自动泊车系统终于匹配到了新G级车型上，帮助解决了这个大家伙的停车题。
新一代G级底盘最大的变化就是引入了双横臂前悬架，取代了过去的非独立悬架。专注于底盘。尽管各种修改受到一些结构上的影响和，但对于大多数用户来说，双横臂悬架的改进在车辆驾驶舒适性和道路操控性能方面更为直接。G级在越野性能上也没有妥协，更换前悬架后，G级的通过参数相比上一代有所提升。
在山路上，稳定的转向手感和线性的转向响应刺激你的情绪，告别驾驶现有车型轻卡的感觉，任何开过老款G级的人都会情不自禁。“精确”这样的词被用来描述下一代模型。永久四轮驱动系统通常以4060的比例分配前后扭矩，在道路上的性能接近于后轮驱动车辆，并且G500在狭窄的山路弯道上的循迹性能非常出色。由于它彻底缩小了与现有产品的差距，它将成为奔驰有史以来在山路和弯道上最有自信的G级车。
当然，对于身高接近2米的G500而言，过弯时车身姿态的控制力和稳定性离不开全新的AMGRIDEControl悬挂系统，该系统作为AMGG63的标配应用模型。测试的500型号具有可选组件。该系统使用四个独立监控和独立调节的减震器，并结合来自车辆传感器的信息来调节四个车轮中的每一个。该系统的用处不仅在于控制方面，还在于它很好地过滤和吸收了路面的颠簸和起伏，可以大大提高车辆在铺装路面上的驾驶舒适性。
虽然上述底盘变化对于驾驶者来说可能听起来很复杂且含糊不清，但通过动态选择驾驶模式自己选择您喜欢的风格可能会更容易。G500提供四种选择经济型、舒适型、运动型和定制型，汽车的转向系统、发动机和油门踏板响应特性、变速箱换档逻辑和自适应悬架系统阻尼设置都根据不同的模式进行调整。驾驶员不必担心过程，只需享受结果即可。
经过道路试驾，目前为止公路性能最好的是G级。发动机和变速箱的配合紧密而含蓄，因此即使是像犀牛一样重的汽车，也能平稳愉快地行驶，不会感到害怕。它体积更大，控制也更灵活、更容易。
值得注意的是，车辆的整体噪音也得到了很大的改善，为了降低因方型而明显的风噪，奔驰将G级的前后侧窗换成了夹层玻璃，并且还偷偷调整了挡风玻璃的倾斜度，经过调校，G级公路行驶时NVH品质显着提升，与豪华SUV车型还有较大差距，但已经是对其本身的提升了，选装的柏林之声用途更多。
5越野性能依然强劲
仍然具有强大的越野和通过性能，毫不妥协。
在应对崎岖地形时，独立车架让奔驰G拥有天然的优势。前面提到，新款奔驰G级通过轻量化，车身重量减轻了170公斤，但通过独立车架的重新设计以及高强度材料的应用，新款奔驰G级降低了重量和扭转。刚性提升55%，增加了车身强度，应对各种崎岖地形时有更强的支撑力。同时，更换了前悬架的G级，驾驶性能参数全面提升，数据比前代车型更加给力。
100级；
离地间隙241mm，比现有车型增加6mm。
涉水深度700mm，比现有型号增加100mm。
最大侧倾稳定角度为35，比现有型号增加7。
接近角31，离去角30，均比现有型号提高1。
纵向通过角257，比现有车型提高1。
除了基本的驾驶性能参数外，G500的低速档进一步将齿比调整至293，以在上坡时提供更强大的扭矩。不过，对于一般消费者来说，换低挡的操作还是有些复杂，所以开车时车速低于40公里/小，先把脚离开油门，将变速箱切换到N挡，然后按下按下低档按钮，然后再次换至D档，切换至，此阶段提高了驾驶G级挑战越野条件的门槛。
这同样适用于差速锁的操作。自1990年W463推出以来，永久四驱+三重锁定系统一直是G级车型的传统。它也是全时四轮驱动。这位将G级从工具变成越野利器的人物转战豪车领域，完成了G级的第一次蜕变。迄今为止，三个锁止按钮依然设计在中控台最显眼的位置，让差速锁的所有操作变得更加简单。22Plus版GLS63AMG黑曜石版6座船长座椅260万7月2260340t轻度混合动力9速包括AMG多动态选择、车辆周围成像、平视显示器、加热挡风玻璃、通风加热前排座椅、麂皮方向盘、安装全景天窗、电吸门、脚步检测装置。电动尾门、第二排遮阳帘、第二排座椅加热、魔术雨刷、胎压监测、AMG主动驾驶、侧倾控制、自适应阻尼升级系统。
AMG高性能制动系统、AMG排气声浪、AMG赛道模式、AMG23英寸黑色轮毂、AMG运动红色卡钳、AMG方形尾喉、AMG63运动包围暗黑骑士黑色前格栅、黑色进气鳍、黑色侧边后视镜盖、黑色窗框、全黑元素的黑色尾门、黑色AMG排气方形尾管、哑光黑色车顶横梁、驾驶员辅助雷达测距、主动盲点车道保持、并道辅助、主动交叉交通。制动辅助、主动紧急情况制动、后门通知、主动安全保护和侧面自适应制动。
5区空调及隔音舒适套件、黑钻绒面双人座椅、绒面方向盘、按摩前排座椅、AMG运动舒适座椅、踏板、Nappa全真皮内饰、加热扶手、柏林之声音响、碳纤维内饰。
最宽敞的轿车排名第几？10大众途昂和途昂
排名第十的是上汽大众的途昂和途昂X兄弟。Turon家族是专门针对中国和美国市场开发的车型，完美体现了“没有最大，只有更大”的设计理念，车身长度为5,039毫米，车身宽度为1,989毫米，给人一种类似于大型汽车的感觉。类似SUV的车身造型。
同时，两个巨大的反光板也占据了很大的宽度。Touron是该榜单中唯一一款车身宽度不超过2m的车型，但算上反光镜，其实际宽度接近24m。由于这样的车身宽度，在城市高速公路上难免会出现后视镜压在车道上的情况。
9宝马X5
第九名是新款宝马X5。由于该车采用了宝马最新的巨型格栅设计语言，因此这款大型SUV需要按比例缩小以融入整体设计。
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