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不允许改装和销售废旧轮胎。
2012年，国家起草了废旧轮胎翻新标准文件，2014年开始确定首批从事轮胎翻新和再利用的企业。截至目前，共有70多家企业的5批次产品得到确认。尽管该榜单看似准入门槛较高，但候选企业的经营状况却并不乐观。北京的一家候选公司已于2016年停止生产。
在使用中，轮胎可分为高速轮胎和低速轮胎。汽车、卡车基本采用高速轮胎，而农、林、牧、渔业、矿山等机械设备用轮胎则主要采用低速轮胎。一般轮胎修理公司的技术人员告诉北青报编辑，他们一般不会翻新汽车轮胎。一是因为轮胎胎面薄，二是因为汽车行驶速度太快，如果轮胎爆裂，就会发生严重事故。翻新通常仅适用于重型车辆轮胎，并且大多与矿山和农场合作进行。
业内人士表示，根据市场监管规定，即使是报废的汽车轮胎，在拆解厂也是不允许翻新和销售的。轮胎翻新有着严格的安全和环保要求，地下小作坊非法翻新的“美人胎”蕴藏着巨大的风险隐患。
图片元兵/本报秘密调查组
协调员/宋建华
最新进展
北京、涿州当天对废旧轮胎生产、交易场所进行检查。
3月14日，继北京“废轮胎死而复生”事件“深入”报道后，北京、涿州多个行政执法部门立即对辖区内与废轮胎相关的相关作坊、店面进行了清查。并进行了相关调查。发现库存有题的商店将受到处理。
涿州市市长监察局
据透露，西才社长‘逃跑’了。
据涿州市市场监管局工作人员介绍，3月14日晚确认当地废旧轮胎相关报道后，立即组织工作人员对该地区进行初步排查和分类工作。3月15日凌晨，组织约30名执法人员对举报涉及的各村废轮胎店进行检查。
3月15日上午，在本报报道的灯曲村金先生的旧轮胎作坊里，《北京日报》编辑看到室外这个修缮一新、数百平米的山洞，说道“里面空荡荡的，什么都没有。”留下的是一堆废轮胎和各种加工机器。”一名当地人士告诉警方，昨晚一家人看到报道后离开了该地区。
北京日报编辑向另一处黑色作坊外望去，一对蓝色铁门微开，门上挂着狗舍的牌子，走进去，发现是一个几平米的简易温室。一百平方米，上千条废旧轮胎和各种加工机械。业主自称河南人，租用饲养场，从事废旧轮胎生意一年多。警方发现，该养殖场内隐藏着一个大型废旧轮胎窝点，无证经营，无证经营。
涿州市市场监管局一位执法人员告诉北青报编辑，当地政府对废旧轮胎加工翻新坚持“零容忍”原则，对发现的案件将予以查处。由于附近村庄有不少废旧轮胎窝点，工作人员计划尽快一一检查。从暂定情况看，有的生蚝有营业执照，但也有贸易公司牌照，经营范围包括汽车轮胎等各种零配件的批发和零售，而有些隐蔽性好的生蚝根本没有执照。执法部门表示，将逐步规范有营业执照的生蚝生产经营活动，坚决淘汰不合格的黑生蚝和翻新旧轮胎，并依法予以处罚。
丰台工商分局
查封并搜查零件城旧轮胎店
3月15日上午，丰台工商局执法人员来到该店并进行现场执法调查。
北青报编辑看到，汽配城一家二手轮胎店里正在出售数百条轮胎。接受民警询时，店内工作人员表示，这些旧轮胎是在附近修理店更换的，而且有不少顾客是直接在店里购买的，没有经过任何装修和修理。
商店工作人员表示，二手轮胎非常便宜，购买时通常会检查外观以及有无钢圈等指标，没有其他检测方法。通常无法判断轮胎内部是否有修补。
对于调查中查获的涉嫌销售无翻新标志轮胎的企业，侦查机关现场查封了部分嫌疑轮胎及企业台账，后续还将开展进一步调查。
同时，考虑到轮胎配件的特殊性，汽配城管理层出于谨慎，责令其二手轮胎超市门店暂时关闭营业，等待调查结果后再更换任何品牌。丰田凯美瑞轮胎？步骤一、打开后备箱，松开备胎固定螺母，取出备胎，将备胎移至所需位置，同时取出千斤顶、扳手等车载工具。建议更换备胎时，应将车辆停放在安全位置，并在车后放置提醒标志，以确保人身安全。步骤2首先使用扳手松开要更换的轮胎上的螺母，直到螺母足够松以便可以轻松拆卸。
建议原厂轮胎上的螺母通常都很紧，此时可以用扳手拧紧。执行此步骤时，双脚都放在扳手上。拧松或拧紧螺母时，先按对角顺序松开一个螺母，然后对角取下螺母。步骤3、调整千斤顶的高度，将千斤顶定位在车体下侧轨上，将千斤顶的起重爪与下侧轨上的支撑点对齐。
摇动支撑车身的千斤顶，使轮胎离地5厘米。然后用扳手将松动的螺母一一拆下，取出轮胎。建议千斤顶接触车体的位置是汽车下边梁上的凹槽，距汽车表面约10厘米。步骤4。将备胎与车轴和螺孔对齐，并首先拧紧轮胎螺栓。这时要注意保持轮胎的角度，使螺栓与轮胎完全对齐。
建议备胎的螺母孔与螺栓匹配最重要。首先，将备胎放在地面上，调整至大致正确的角度，然后用双手握住备胎的外侧。联系协调安排，提高效率。步骤5、放置千斤顶，将备胎接地，按对角线顺序拧紧各个螺母，完成备胎更换过程。建议拧紧螺母很重要。否则，备胎可能会在行驶时飞出。
仍然可以用脚底拧紧螺母。备胎是临时轮胎，仅供车主解决题时使用，不能长时间行驶，所以车主必须到4S店或修理店更换合适的新轮胎。尽快。
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