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据山东商报、苏报新闻网2月16日报道，随着时间的推移，广汽菲克国产吉普车主对于“维修保养难”的抱怨越来越严重。
2022年10月31日，外国投资者斯特兰蒂斯集团与广汽集团正式宣布“分居”，合资公司广汽菲克进入破产清算阶段。合资消失后，国产吉普车成为了历史，留下的只是数十万车主的售后维修和保养题。
广汽菲亚特克莱斯勒车主在维修汽车时遇到了困难。
4S店也因缺乏配件而面临困境
据山东商报苏报新闻网报道，济南市民张先生是一辆2022款大统帅的车主，大年三十前夕，他的车就停在后排。
不过，到达4S店后，店内售后服务人员表示，“目前店内没有维修配件，不仅在全国范围内很难获得，而且有顾客从泰安。”“他已经寻找零件两三个月了。”
售后服务人员的话让张先生有些疑惑，4S店里没有零配件，这辆车怎么修？随后售后服务人员给张先生提供了一个解决方案将可以修复的部位，比如后挡板凹进去的部分进行修复，让钣金师傅尽可能修复，可能无法完全修复，但也有没有别的办法。对于无法修复的物品，比如后保险杠坏了，4S店可以在全国各地找到配件，但找到的价格可能会比原厂配件的价格高。差额将由借款人承担。
在此背景下，希望能够尽快开动汽车的张先生同意了店家的维修方案。张老师告诉小编，“这一个月来我一直在寻找后门、后雾灯等配件，但没有找到后保险杠。目前的解决办法是使用老大统帅的后保险杠””。看起来和新款有点不一样，不过好在尺寸是一样的，可以安装。这次维护经历实在是有点‘痛苦’。还好我家里还有车，不然就不方便了。“我的车出了故障，需要一个多月才能修好，这对我的生活确实很困难，但影响还是很大。”
广汽菲克为何破产？
从消费者的角度来看，是否“维修保养难”？
2022年10月31日，广汽集团通讯公告，公司第六届董事会第二十七次会议将于2022年10月31日召开。出席会议的董事审议通过了《关于批准广汽菲克集团破产申请的议案》。应合资企业广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司的请求，同意按照现行法律相关规定，因无力偿债而向法院申请破产。
同日，Stellantis集团也在其公布了这一消息。随后，2010年3月9日成立的广汽菲克正式成为历史。
Stellantis集团在其2022年上半年财务业绩中纳入了其对广汽菲克及其他相关资产的投资的综合减值费用，并表示该集团将继续为中国现有和未来的Jeep品牌客户提供服务。
总的来说，无论是“三保”还是“汽车品牌销售管理实施方案”，汽车售后服务都是一条必须满足整车生产后10年用户需求的规定。它停止了。这意味着，如果一辆汽车在停产后10年内出现故障，车企必须保证有零件可供维修。广汽FCA宣布破产后，为何消费者修车难、找零配件难？
据山东商报速报新闻网报道，曾在经销商担任营销经理的王老师在接受小编采访时表示“经销商层面与广汽菲克集团的关系一直很紧张，尤其是去年，就在退市前，经销商情绪不佳，只能低价出售以清理库存。”即将推出的品牌低至23万元。广汽菲克破产公告比较突然，经销商来不及储备零部件，而零部件生产商也因为知道广汽菲克破产并对其偿付能力产生怀疑而停止了零部件生产，导致厂家配件库存枯竭，危在旦夕，全国的配件不多，只能到全国各地寻找配件，有的4S店只能帮车主寻找拆装配件，以解燃眉之急。这是最后的手段，但别无选择。“总比没有好。”
一位业内人士告诉小编，“现在广汽菲克在没有做好任何准备的情况下就破产了，这显然是对消费者的不负责任，吉普品牌的形象也受到了极大的损害。”
StellantisGroup负责售后题。
在广汽菲克车主们纷纷抱怨“维修保养难”的时候，斯泰兰蒂斯集团终于想出了解决办法。
今年2月6日，Stellantis集团发布文件称，“广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司”和“广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司”于2022年底向法院申请破产。该动议被法院接受。
对于合资公司在当地生产销售的国产吉普品牌汽车、菲亚特品牌国产汽车和菲亚特品牌进口汽车，合资公司目前无法保证上述车辆的日常维护和售后服务。为确保上述车辆的车主继续享受优质的售后服务，斯特兰蒂斯中国决定即日起对上述车辆提供维修及售后服务。如果您有相关需求，请直接拨打我们的客户服务热线400-650-0118，会有专门的客户服务代表与您联系。
据山东经济和苏报新闻网报道，小编致电Jeep客服热线，询消费者修车缺少配件的情况。相关负责人表示，“Stellantis集团刚刚获得广汽菲克用户，目前正在通过多种渠道解决零部件供应题，消费者请耐心等待。”我目前还没有具体的时间计划。没有具体时间。
目前，Stellantis集团在中国市场主要销售进口Jeep品牌汽车，据了解，Stellantis集团在中国以资产最小化的方式运营Jeep品牌。查看Jeep品牌显示，目前在华销售的车型有五款大切诺基、新大切诺基4XE、牧马人、牧马人4XE、角斗士。
此次，Stellantis集团宣布负责国产吉普车的维修和售后服务，对于品牌和车主来说都是双赢的结果。尽管StellantisGroup的部分收入可能来自零部件销售，但喜欢国产吉普车的车主更有可能拥有进口吉普车。国内Jeep车主再也不用担心维修困难了。
不过，除了表态暂时“稳定”数十万车主外，目前还没有相关服务计划的细节。
广汽菲亚特克莱斯勒申请破产，双方不和是合资的核心
2010年3月9日，广汽集团与Stellantis集团以5050的股权比例共同投资成立广汽菲克集团，总投资约170亿元。
自成立以来，广汽菲克的命运起起落落。Jeep的国产化始于2015年，2016年凭借Compass、LibertyLight、Renegade三款SUV车型一炮而红，今年广汽菲克的销量达到17.99美元，同比增长260%。以百万计。
然而两年后，广汽菲克的产品出现“烧油”题，吉普被评为“315”，广汽菲克进入下滑趋势。据界面新闻报道，广汽菲克2018年至2021年销量连续四年下降，从1252万辆降至201万辆。2022年上半年，Jeep陷入近乎停滞，3月和5月产销量均为1辆，4月和6月产销量维持在0辆。
广汽集团在上述公告中还提及广汽菲克申请破产，称“近年来，受产品竞争力下降等因素影响，广汽菲克的生产经营逐渐遇到困难。股东们正在积极采取措施，”虽然有所增加，但由于多次注资，销售业绩并没有改善，因此生产经营完全停止了。”
据广汽集团公告，2022年上半年，广汽菲克营业收入588亿元，净亏损649亿元，2021年全年营收3861亿元，净亏损3169亿元。亿元。截至2022年9月30日，广汽菲克总资产7322亿元，总负债8113亿元，资产负债率达到11080，这意味着广汽菲克已资不抵债。
广汽菲克衰落的核心是双方争夺合资公司话语权导致决策效率低下、未能推出新产品。
合资公司停止运营后，股东之间爆发了一场“口水战”。2022年1月27日，Stellantis集团单方面宣布，计划将集团在广汽菲克的持股比例从50%增至75%。广汽集团随后发表声明予以否认，称“这些行为未经我们批准，广汽集团深感遗憾”。
2022年8月，斯坦兰蒂斯集团CEO唐伟士在财报会议上公开表达不满，称广汽集团“没有遵守双方签署的合资备忘录协议”，导致“双方失去合作信心”。揭示了。”。
对此，广汽集团向《每日经济新闻》编辑表示，“我们对唐伟士在斯坦兰蒂斯集团中期发布会上发表的关于广汽集团的所谓‘失信’言论深感震惊。事实上，我们提交了文件，原因是双方尚未就未来运营达成一致，广汽集团没有提交文件是没有争议的。而且，Stellantis集团也不希望合资公司全面运营年底前，阻碍广汽菲克恢复正常生产经营。
广汽集团认为，尽管做出了努力，但仍无法与Stellantis集团就广汽FCA后续发展相关事宜达成一致。广汽菲克未能建立起相互信任、能够适应中国激烈竞争环境的运营机制来弥补近年来持续的亏损。广汽菲克集团股东将就有序终止合资企业进行谈判。
一位广汽FCA员工曾向界面新闻主编表示，中方和外国都不会承担责任，希望双方共同决策，但由于很多题未能达成一致，计划迟迟未能通过。讨论很多，降低了决策效率。
“外方希望获得更多股权来收购该工厂，但中方希望转向新能源生产并利用该工厂的资源。双方都不同意。”
前毕马威分析师、北京红娘科技有限公司合伙人曹飞此前在接受界面新闻采访时表示，广汽菲克没有跟上经营理念的变化。
“2018年以来，受电动汽车、新车型等创新车型的影响，SUV车型纷纷出现，消费者的选择迅速增多。同时，广汽菲克不断创新新车型，与“对消费者来说，车型有点不合适，我们国家的汽车已经不适合行业的快速发展了。”
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汽车追尾修车费是谁出的?和汽车追尾修的相关话题，本篇文章已有详细的解，希望能帮助到各位。
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