对于网友们都很想知道的容易明白！史上最全汽车入门知识图解，从此你买车不再受骗。和一些关于轿车教程图解之类的题，本文都有详细解，希望对大家都有帮助。
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喜欢汽车但又不太了解汽车的朋友可能会对汽车通过性、涡轮迟滞、非承载车身等专业术语比较熟悉，但如果他们确切的含义，他们可能不太明白。同时，为了体贴懂车的朋友，今天我将逐步向大家介绍简单的汽车知识。
涡轮迟滞
实际上，涡轮机是由发动机废气驱动的，并不是发动机一启动就开始运转的。当发动机转速较低时，产生的废气量较少，因此没有足够的推力来驱动涡轮，而发动机转速升高后，废气功率必须增加才能使涡轮启动。踩下加速踏板的那一刻与涡轮启动的那一刻之间的时间差称为涡轮迟滞。
高涡轮迟滞意味着发动机在急加速时会突然发力，破坏加速的线性，影响驾驶体验，尤其是在大马力增压器的情况下。如果你不喜欢使用T型汽车地板油时的“翻动”感觉，最好使用自吸法，一气呵成！
身体三围是什么意思？
买车的时候，大多数人注重空间，有的人注重实际感觉，有的人注重规格。如今，各汽车厂家已基本统一了车身总长、轴距、轴距、前悬、后悬等车身规格的标注。其中，对内饰影响最大的是轴距，而不是车长。空间。
非承重本体
自称为硬派越野车的汽车通常采用非承重车身结构。所谓的非承载车身是将发动机、传动系统和车身组件固定在刚性框架上。它通过前后悬架单元连接到车轮。
非承载式车身，横梁贯穿整个车身结构，底盘强度高，抗颠簸性能好。即使汽车四个车轮所受的力不均匀，车架也能承受，并且不会传递到车身，因此车身不易扭曲或变形。
非承载车身主要用于卡车、公共汽车和越野车，因为它们相对体积大、重且高。
拥抱熊的身体
整个承载车体是一体化的，因此没有贯穿整个车体的横梁，发动机、传动系统、前后悬架等部件都组装在车体中，传递车体载荷。通过悬挂装置安装在车轮上。
具有承载车身的汽车因其在直道上行驶非常平稳、固有频率低、安静、重量轻而在汽车中得到广泛应用。当然，底盘的强度不如大梁结构的非承重车身，当汽车的四个车轮受力不均匀时，车身就会变形。
车身材质
并非所有车身材料都坚固，强度越高越好，但这取决于预期用途。例如，驾驶室框架必须采用高强度材料，尽可能防止驾驶室空间变形。
例如，由于汽车前部和后部的材料对乘客的安全起不到关键作用，因此可以使用强度相对较弱的材料。
能量吸收崩溃
车祸最重要的是保护车内人员的安全，所以碰撞时驾驶座的变形越小越好。汽车在设计时就考虑到了这一点，当汽车发生碰撞时，部分机构首先塌陷并吸收部分冲击能量，从而减少传递到驾驶员座椅的冲击力。
车辆通过性指标
这个更专业。一般汽车消费者在购车时不需要过多关注。对于越野爱好车来说，最大爬坡能力、最大侧倾角、最小离地间隙等参数都是购车时需要的参数。更加注意。
那么今天就先停下来消化一下吧~~
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