对于这类的氢燃料电池车来袭，主流氢燃料物流、牵引车、环卫车车型备货和城际氢燃料新能源汽车价格的题，想必每位都是想知道的，接下来让小编为大家分享一下吧！
2019年，国内氢燃料电池汽车产量2831辆，销量2737辆，《节能与新能源汽车技术路线图》中“到2020年实现氢燃料电池汽车5000辆”的目标实现了。其中，新能源卡车和专用车产量达到2000余辆，全部为中通厢式运输车、申龙冷藏车等氢燃料电池物流车。市场上的环卫车东风、解放、福龙马也各自部署了氢燃料电池车型。以下是主流车企按细分市场划分的氢燃料卡车产品布局。
引自中国汽车工业协会发布的数据
物流车-上升
截至目前，已有东风、申龙、中通、福田、解放等15家车企进入氢燃料电池物流车市场，产品大多集中在75吨至9吨级，仅东风生产12吨级和9吨级。吨产品。它有。如上，上汽大通的车型数量非常少，产品包括厢式运输车、冷藏车、邮政车、保温车等。目前市场上销量最高的燃料电池物流车主要是小型和小型车。紧凑型卡车，没看到。由于中通和申龙均为中型品牌，均采用东风氢燃料电池II型底盘。
东风是最早进入氢燃料电池卡车市场的汽车公司，在原有卡普特K7和N300的基础上开发了氢燃料电池车型，车型数量最多，厢式运输车和冷藏车产品系列达75种从吨到12吨，燃料电池系统配套有亿华通、爱德曼、国宏氢能等10家供应商，燃料电池输出范围从30kw到60kw。2017年初，上海销售500辆燃料电池厢式运输车，推动“氢能汽车”在上海的商业化运营。近两年，东风汽车销量有所下降，主要销往中通、申龙。就等车企提供二等底盘吧。
中通已部署厢式运输车和保温车，产品重量从8吨到9吨，燃料电池功率从30千瓦到51千瓦，燃料电池生产企业包括亿华通、上海重塑、上海电驱动等7家企业，这是可能的。其中车型中，销量为厢式运输车，总质量为8695kg，由于是需要加装储氢系统等配件的车辆，因此车辆总质量和总长度相比略有增加。到燃油车。作为占用货舱空间的坦克，车长7630mm，货舱容积达到20，但仍比同燃油车少5左右。匹配上海汽车电驱动额定60kw峰值120kw电机，燃料电池系统匹配上海汽车电驱动额定60kw峰值120kw电机。重组后的氢燃料电池额定功率为32kw峰值和328kw。动力电池为蒙古产2663kWh电池，由3个140L储氢罐支撑，公布的续航里程可达320km，完全满足城市及周边一天的需求。对于物流配送业务来说，比纯电池有明显的优势。2019年，深圳销售氢燃料电池厢式运输车600辆。
申龙的布局与中通有重叠，也部署了厢式货车和保温车。产品范围为8吨至9吨，燃料电池输出范围为32千瓦至60千瓦。配套燃料电池厂家有亿华通、亿华通。上海重塑五家电池厂商产品中的主力产品是一款9吨级燃料电池绝缘车，车长7630毫米，货舱容积20平方米，与上海重塑燃料电池系统的等级相匹配。功率及产品参数性能为40kw。类似于中通。
中通氢燃料厢式运输车
善龙氢燃料绝缘列车
奔驰、上汽大通、福田等其他车企也部署了小批量产品，但市场销量较小，上汽大通是东风以外唯一一家部署物流车超过12辆的车企。吨。12吨、18吨厢式运输车的燃料电池系统分别匹配上海捷氢燃料电池，额定功率835kW，为目前物流车中最高输出，动力电池也与上海杰相匹配。Hydro的35kwh和90kwh，载货能力分别可达217方和30方。
上汽大通12吨氢燃料厢式运输车
上汽大通18吨氢燃料厢式运输车
纵观各车企部署的氢燃料电池物流车车型，主要集中在总质量75吨至9吨之间，与主流纯电动物流车45吨的总质量略有不同，但在运营车辆的用途上有重叠，部分较多，所以基本以城市物流配送为主，而氢燃料电池物流车的优点，如加氢时间短、续航里程长、运营效率高，仍然不足。充分利用。同时，加氢站数量较少，运行路线必须考虑加氢站的位置，这了运行里程和效率，而目前燃料电池堆的输出为由于规模较小，无法满足较大吨位中长途物流车的需求，需求、技术水平以及加氢站等配套设施仍是目前氢燃料电池物流车的瓶颈阶段。
拖拉机——充满希望的未来
企业对氢燃料电池拖拉机的兴趣相对较小，目前只有东风、解放、大运、江铃和大域等五家汽车制造商各部署了一款车型。其他车企也纷纷布局两轴牵引车，但从市场表现来看，今年上半年只有江铃销量较低。
江铃氢燃料电池牵引车在去年的武汉商用车博览会上首次亮相。这是一款基于江铃威龙开发的两轴拖拉机。匹配深圳英威腾电机，峰值输出250kW。变速箱匹配。新能源汽车研发的6E1506速AMT变速箱，后桥速比为411，燃料电池系统匹配上海杰宁95kW燃料电池，输出功率为现有产品中最大。它还配备8个140L35MPa燃料电池，储气罐和动力电池匹配CATL127kWh输出，续航里程可达400km。
东风氢燃料电池牵引车匹配武汉深兰动力最大输出230kW电机，变速箱匹配法士特6E1506速AMT变速箱，后桥速比为683。深氢时代60kW燃料电池及动力电池搭配亿鹏能源60kWh锰酸锂电池，最大续航里程320km。
江铃威龙氢燃料电池拖拉机
东风氢燃料电池拖拉机
解放一阳在现有拖拉机中稳居第一，最近推出了基于J6P的三轴氢燃料电池拖拉机，其输出功率与北京德纳最大输出350kW电机相匹配。变速箱匹配自制12速MT变速箱，后桥速比达到41。动力电池匹配宁德时代125kWh电源，最大续航里程370km。
大运去年推出了一款三轴燃料电池拖拉机，匹配苏州合兴最大输出350kw电机，与解放类似，变速箱也匹配解放12速EMT变速箱，后轴速比为5262。燃料电池系统是匹配大同氢能雄云鼎87kw燃料电池，动力电池匹配河南力翔248kwh磷酸铁锂电池。配套的动力电池基本上比传统纯电动拖拉机的电池大不可比拟。它的射程最远，可以达到240公里。
解放J6P氢燃料电池拖拉机
大运氢燃料电池拖拉机
现有的氢燃料电池牵引车受氢燃料电池电堆和储氢罐功率较低的影响，大多数情况下达到35MPa，车辆的动力性能和续航里程与纯电动汽车或燃料电池汽车相比仍然不足。为了保证续航里程和动力性能，必须提高动力电池的功率，这违背了开发氢燃料电池车型的初衷。但随着技术壁垒的不断突破和加氢站的普及，续航里程和动力性能与燃油车相媲美的车型将会出现，氢燃料电池车型将成为未来新能源市场的重要解决方案。中长距离、长途运输之一。
环卫车——首次测试；
在环卫车领域，目前仅有福龙马和广环两家汽车公司部署了氢燃料电池环卫车，但基本仍处于早期测试阶段，其中广环部署了8吨密封桶垃圾车。除18吨洒水车采用解放氢燃料二类底盘外，其余均为东风二类底盘。福龙马部署了一辆9吨道路养护车和一辆18吨清洁车。二类底盘采用东风作为主要底盘供应商，但从市场表现来看，目前氢燃料卫生车基本没有销售。
光焕18吨氢燃料电池洒水车
Purongma18吨氢燃料电池清洁车
环卫车作为国家大力推广的公共空间，近年来越来越受到关注。已有十几家卫浴改装车企业布局纯电动汽车。现有纯电动汽车基本能满足卫生作业条件，且氢燃料电池卫生车与纯电动卫生车在大部分细分市场有重叠的应用领域。在购买和使用成本不大幅降低的情况下，氢燃料电池环卫车仍无法与新能源环卫车竞争。
对于氢燃料电池车型，由于技术水平和加氢站等配套设施的，车企现阶段布局相对谨慎。需要政府在产业链多个环节大力推动，确保技术保有和全面市场化，在可预见的时间内，氢燃料电池模式将主要是对纯电动模式的补充，纯电动模式将主要应用于短途城市，我会专注于我的物流配送。氢燃料车型是考虑到一些短途特殊需求的工况下的专用汽车，主要应用于中长途城际物流配送，两种车型正在逐步蚕食氢燃料汽车的市场份额。燃油汽车。燃料电池车型长期值得期待。
图/文春光灿烂
时速约180公里。氢动力火车是一种新兴的可持续交通形式，既有优点也有缺点。
优点包括零排放、低噪音和环境友好、高效率和长航程、高运行效率以及可来自可再生能源的燃料来源广泛。
缺点包括制氢和储存成本较高，了其普及和推广；储氢密度低，需要较大的储存空间；维护成本较高，需要维护专家。因此，氢能列车作为一种可持续的交通方式，必须在技术成熟、成本可控的基础上逐步推广应用。
潍柴和全柴哪个氢能源更好？潍柴比较好。
潍柴动力拥有巴拉德新一代质子交换膜燃料电池电堆和模块技术产品在中国乘用车、商用车和叉车市场的独家代理权，并已就40kW/L电堆技术和40kW/L以上未来技术达成协议。L。协作框架。目前，潍柴动力已在潍柴巴拉德建设年产2万台的联合工厂。目前，潍柴动力已全面完成氢燃料电池核心技术布局，正在加速燃料电池重卡发动机在城市物流、城际物流、港口运输等应用场景的技术研发和商业化。
全柴主营业务为发动机研发、制造和销售，氢燃料电池业务相关资产规模较小且非重大，暂时没有营业利润。预计对上市公司整体业务影响较小。
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