对于为什么我在驾驶2.0T保时捷Macan时受到歧视？和一些相关题网上众说纷纭，那么汽车评测保时捷MACAN的一些题究竟是怎么回事呢，小编为你带来详细的讲解。
在所有保时捷车型中，无论是在普通大众还是其他保时捷车主中，最不受欢迎的车型就是保时捷家族的婴儿SUV20TMacan。
而这种不屑不仅仅来自路人，就连Macan之父保时捷也曾在新款Panamera的发布会邀请邮件中表示不会邀请20TMacan的车主或潜在客户。20TMacan到底是什么原因？为什么这么不受欢迎？这还得从生活经历说起！
在Macan发布之前，保时捷只有一款SUV车型，而拯救保时捷于水火之中的就是卡宴。当第二代卡宴生产出来后，保时捷突然发现，尽管卡宴利润很高，但仍然因为价格过高而排除了很多潜在消费者，这显然无助于它窃取保时捷的财务数据。与此同时，2005年左右，全SUV市场开始日益火爆。经过深思熟虑，保时捷决定去找大众汽车的“老爸”，后者同时持有两家公司的股份，寻求解决方案。
保时捷拥有明确目标的想法非常简单。该计划是开发一款全新的SUV车型，同时尽可能减少投资。据此，大众直接向保时捷提供了MLB。由于MLB是第一代奥迪Q5的基础和参考，因此保时捷在开发Macan时直接应用了Q5的轴距和悬架设计。换句话说，与其说是开发Macan，不如说是重塑保时捷旗下的Q5。
不过，保时捷自2013年推出以来，认真地在所有Macan系列中标配了V6发动机，即使是入门版也达到了340马力。同时变速箱也从奥迪Q5的Stronic换成了保时捷PDK。
V6版本推出后，保时捷发现Macan的起售价仍然不够“亲民”。MacanS在中国最便宜的版本已经售价688万美元（不含选装件）！于是保时捷向大众汽车的“老爹”求助。此次，大众为保时捷提供了EAGen3发动机。至此，更加实惠的20TMacan诞生了，而在2014年，此举将中国Macan的起售价降低了13万台，达到了558万台，让很多中产阶级买得起！有点讽刺的是，20TMacan最初其实是一款专供东南亚和英国市场的车型，但直到2017年才成为全车型。
想象一下，买奥迪的人不想在发动机舱里有大众标志，买保时捷的人不想在内饰上有大众标志。20TMacan这款车已经不能称为正宗的保时捷了，必然会被人鄙视。
前面提到，保时捷为所有V6发动机的Macan车型配备了PDK变速箱，但对于20T车型来说，连保时捷专用的PDK都不存在了，由于PDK变速箱的成本以及与EA发动机的匹配题，保时捷将20TMacan换成PDK变速箱，没有使用自家的PDK变速箱，而是选择了升级后的大众DSG的DL501双离合变速箱，这也是上一代奥迪Q5早期车型所使用的变速箱。
上图DL501下图Macan“PDK”
有点不厚道的是，保时捷在宣传册上却使用了“PDK”三个字母，尽管并没有明确说明20TMacan使用的是DSG变速箱。不过，通过比较保时捷提供的20TMacan变速箱与大众DL501的齿比结果可以看出，两者的齿比数字差异仅存在小数点后3位。考虑到大众DSG是采埃孚生产的，PDK是博格华纳生产的，两者不可能有几乎相同的传动比。据此，DSG变速箱在20TMacan上的应用已经确定。至此，20TMacan的三大部件都不是来自保时捷本身。
除去非保时捷旗下的三大件外，20TMacan的售价是目前在售的国产保时捷车型中第二便宜的，另一位是保时捷718Cayman，售价545万元。
那么，为什么同价位的718Cayman看起来更加自命不凡，却很少被忽视呢？这要从保时捷的销售模式说起。众所周知，保时捷车型的起售价看似合理，但当你真正买车时，你会发现，如果没有选装件，连一般的使用舒适度都无法保证。
目前，Macan与718Cayman存在差距，两者起售价相同，均为545万元。Macan原来的基础配置明显比718变得丰富了，所以基本上6万元左右的附加选项就够了，所以最终的车价格只有60万元。但718Cayman就不一样了，除非你花10万以上的去买，否则这辆车看起来就像有10年以上的车龄一样。所以虽然Macan和718Cayman的指导价相同，但Macan的落地价显然比718Cayman便宜。
二手Macan的价格也比同配置的718Cayman便宜，让中产阶级更容易实现Macan的梦想。这直接说明很多人的Macan其实是二手车。这个时候，如果这款车型注重品牌附加值，那么其二手车的地位自然会随着低廉的价格而降低。随着二手车价格不断下跌，20TMacan的受欢迎程度也在下降。
凭借着大众三大产品和保时捷系列中最低的价格，20TMacan成为了保时捷系列中最被鄙视的车型。不过，20TMacan在硬件方面与上一代奥迪Q5几乎完全相同，甚至其采用的MLB也比新款奥迪Q5L采用的MLBEvo落后一代，但加入了保时捷出色的调校技术。工程师对20TMacan的实际性能驾驶物理测试，依然彰显出保时捷独特的运动魅力。但即便如此，也无法改变20TMacan处于保时捷鄙视链末端的命运！
如何激活保时捷MacanTurbo的升降模式？保时捷MacanTurboLift模式可通过以下步骤开启首先将车辆停放在稳定位置，然后按下车辆中控台上的“举升”按钮即可激活举升模式。该模式下，车辆自动上升到一定高度，更容易越过障碍物和障碍物。您还可以在需要更高高度的情况下手动调整升降模式，例如穿越沙丘或极其不平坦的表面时。使用举升模式后，请务必将其关闭，以保持车辆的稳定性和安全性。
Macan是保时捷推出的一款紧凑型SUV车型。以下是Macan各个版本和配置之间的差异
1Macan标准Macan配备20升四缸涡轮增压发动机，最大输出功率为248马力，0-60英里/小时加速时间为63秒。除了标配的车身控制系统、LED大灯、平衡悬架系统外，还可选装BOSE音响、全景天窗、自适应巡航控制等。
2MacanSMacanS搭载30升V6涡轮增压发动机，可产生348马力，从0加速到60英里/小时仅需51秒。此外，它还配备了更先进的平衡悬架系统和更大的制动系统，选装配置与Macan基本相同。
3MacanGTSMacanGTS增添了更强大的性能和豪华功能，搭载29升V6涡轮增压发动机，最大输出功率为375马力，0-60英里/小时加速时间为47秒。此外，它还配备了更运动的外观套件、更先进的制动系统和运动座椅。
4MacanTurboMacanTurbo是Macan系列中的最高级别车型，搭载29升V6涡轮增压发动机，最大输出功率434马力，0-60英里/小时加速时间为43秒。此外，它还配备了更豪华的内饰、更先进的音响系统以及更高级别的安全规格。
简单来说，Macan系列车型之间的差异主要体现在发动机、性能和豪华配置方面。消费者可以根据自己的需求和预算选择适合自己的版本。
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