很多人都想知道关于是否可以“登高”？Link&Co01VS保时捷马和领克保时捷版的题，本文为你带来详细的解说。
这是一个非常有趣的比较。虽然领克01和保时捷Macan的机械规格、功能用途甚至性能指标非常“相似”，但价格和品牌定位并没有在市场上形成竞争关系。甚至一点点。
为什么要比较两种完全没有竞争的产品呢？其实我有两个题。
首先，为什么保时捷这样的品牌能够拥有极高的附加值？第二，为什么中国市场会出现领克01这个级别和价位的汽车？
这些“原因”都可以追溯到中国汽车市场的历史原因，但我在这里不想深究。
我在没有任何动机或预定立场的情况下比较这两辆车，但这纯粹是巧合，因为它们都是我家人购买的。请注意，买这辆车不是为了评测，而是真正根据我和家人的需求选择的。我用包投给了这两辆车，所以我不需要帮任何人任何忙。
不过，在这样的比较中，我稍微脱离了“车主”的身份，又回到了上班族的身份。我想通过这种罕见的跨国比较来对这个具体题进行研究。比如，SUV品种丰富是众所周知的，但眼前的两款车虽然看似SUV中的“同类”，却必须在完全不同的市场环境中生存。每个人的生存方式是什么？放在一起比较可能体现出什么样的“环境”条件？
这就像把挪威三文鱼和中国三文鱼放在同一个池塘里，看看会发生什么……这个比较真的很有趣。
我想有些朋友在看视频之前可能会想聊聊，所以我先以“剧透”的形式解释一下一些关键信息。
1、性能方面，领克01不错，但保时捷更好。
2、驾驶方面没有发生奇迹，保时捷有更好的操控性和更先进的乘坐品质。
3、领克01的内饰工艺和材质与保时捷相近，车内空间的功能性略胜于保时捷，而智能舒适的配置则是完胜。
4、总体来说，保时捷Macan在“看不见”的机械性能上更胜一筹，领克01在“看得见”的配置和体验上更胜一筹。有人会说，Macan的失败配置可以很容易地换取更多。我同意这一点，但如果领克01也能卖到50万元，或者如果有一天中国品牌能造出50万元的汽车，那他们有多强？机械性能也……令人钦佩。
底线是.然后告诉我！
m档的m1m2m3有什么区别？在m档中，“m+”表示升档，“m-”表示降档。仪表板上的M1、M2、M3分别表示手动模式控制时的1、2、3档。
什么时候使用M文件？
1、超车切换手动M档，降档至1档即可快速超车，效果比D档深踩油门要快得多。
2、上坡大家最害怕的，在陡坡或者地下车库上坡，挂D档可能会导致车子锁不上一档，而电脑最终决定上坡和下坡档位。它基于当时车辆的行驶速度。将M档锁定在1档或2档将使汽车更容易上坡行驶。
3.下坡有些人使用D档和刹车下坡，但这在短而缓的斜坡上不是题。在长而陡的斜坡上，您需要换入M档，换入1档或2档，并利用发动机的约束作用来制动汽车，同时减少刹车片压力。如果下坡时必须长时间用D档制动，刹车片和轮毂就会烧红，不仅会影响部件的使用寿命，严重时会导致制动性能完全丧失，导致刹车片和轮毂烧红。在发生安全事故时。
为什么领克和保时捷如此相似？因为领克的设计师和保时捷的设计师是同一个人。
1.保时捷新款911看起来比现有车型更加坚固和精致，配备了新的保险杠。车尾设计采用了整体包裹的风格，不像现款车型那样有层次感，后通风口和扰流板也采用了新的造型，并且通过整个车尾的调整也提高了车辆的空气动力学性能。2.领克采用多种优质材料，包括搪塑工艺、定制进口真铝装饰板、北美头层纳帕皮、正绒面革、Oeko-Tex100抗过敏认证面料。
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