想知道的一些全新BMW430i首测华丽、优雅、不屈的运动精神和关于宝马430中控导航升级的相关话题，小编带各位来了解一下都关心的题。
3系是引领宝马运动精神的车型，而4系的推出据说又增添了几分优雅和个性。唯一的题是F代4系太安静，而G代3系则显得缺乏精神。事物的进步总会有失望，但在过去，我们创造了更多独特的产品，并吸引了欣赏它们的人。那么，随着新一代宝马4系G22的世，它会成为你梦想中继承宝马运动基因的优雅绅士吗？
最受争议的前线
新款宝马4系最受争议的地方是采用了更大、更夸张的肾形格栅，宝马称这是向宝马328、宝马30CS等经典车型的致敬。值得注意的是，新4系的车头设计是由中国设计师主导的，相信这个与3系明显不同的车头部分，会在国内很多追求个性的消费者眼中形成更多的线条。合他们的口味。我不会告诉你好看不好看，简单来说就是每只眼睛都不一样，真人比照片上好看。
相比新3系G20，4系的前大灯变得更加锐利优雅，造型一直延伸至前轮拱，十分修长，LED日间行车灯勾勒出的“天使眼”更有棱角。外貌。灯光设置绝对不差。全LED车头灯为标准配置。夜间版车型还标配激光大灯。这是宝马首次将此配置运用到中型车上。
如果你喜欢新4系的车头，那么这款车的造型设计绝对是完美的，整车的线条非常流畅优雅，车顶弧线更是壮观。车身尺寸比标准轴距3系更长、更宽、更低，同时奥迪A5比奔驰CCoupe更大。轴距为2851mm，比自家旗舰跑车8的轴距长很多。系列。车尾的造型更是让人惊喜，两侧突出的后轮拱勾勒出强烈的肌肉线条，细长的LED尾灯让你一眼就能认出它是一辆宝马，但同时，随着时间的推移，您可以看到车辆的视觉宽度。
内部的
相比令人眼花缭乱的外观，新4系的内饰似乎并没有太大的惊喜，中控台与3系完全一致，但不可否认的是，视觉豪华感确实达到了很高的水准。与F代相比，4系看起来要好得多。此外，该车的豪华内饰也异常丰富。此次测试的车辆是430i夜间版。车内配备了iDrive7系统、全液晶仪表盘、无线CarPlay、HarmanKardon音响等。座椅/方向盘加热等功能。
不过，我想抱怨的是，副驾驶门板上的中控锁机构已经脱离，但原来的按钮位置保持不变，留下了两个空的塑料盖，“副驾驶座椅记忆按钮”也是如此。以下。没有执行这样的优化。
实用性
新款4系可以通过下半身采取比3系更低的姿态，两个包裹性出色的M运动座椅（选装）组合在一起，营造出浓郁的运动气息。同时，两门跑车为前排乘客提供的视野和空间感都是一流的。
2851mm的轴距与新3系的标准车轴相匹配，车身尺寸也明显大于上一代，所以新4系的后排还是实用的。以我的身高，后排还有大约4指的腿部空间，但溜背线漂亮，所以头部空间很窄，不建议身高超过175cm的人使用。
其实我还是蛮期待4系的4门版的，不仅大掀背尾门漂亮，而且空间也很宽敞。此外，后排座椅可以按比例折叠，提供比3系标准轴更大的空间实用性。
路
相信大家都已经了解了全新3系G20和G28的操控表现。偏向舒适性，不再有F30的锐利感，而是更加豪华舒适。我在之前的评论中也提到过这一点。宝马3系这一点已经得到证实。这些变化自然会吸引4系潜在消费者的关注，而归根结底，除了炫酷的外观之外，也是宝马3系运动精神的极致体现。
幸运的是，新款4系仍然是彻头彻尾的BMW，并且本质上比G20更具运动性。轴距与G20相同，但车身更低，重心更低，后轮距更宽，导致悬架行程更短，底盘体验更紧凑。打开靠近地面的引擎盖，可以看到额外的车身加固部件和底盘。此外，本次测试的430i夜间版全部配备运动悬架、可变转向比、LSD运动差速器、前4活塞制动系统。
430i的输出响应无需担心，B48高输出发动机产生258马力的最大输出和400Nm的爆发力，扭矩参数追赶上一代435i。在SportPlus模式下，ZF8AT的锁定效率和逻辑无可挑剔，但其极其线性的输出并没有提供太多动力爆发的兴奋感。总体来说，新宝马430i的动力是完全足够的，至少对于井冈的小赛道来说是这样，而且输出非常线性，很容易找到合适的节奏。
从车迷最关心的底盘性能来看，新4系相比3系G20/G28的滑弯能力有明显提升。舒服是因为离路面比较近，整体感觉比较扎实，过弯时对身体的支撑也很好。
此外，选装的LSD运动差速器即使在激烈驾驶时也能提供隐秘的帮助。即使不关闭ESC，出弯时一踩油门车尾也会不安地晃动，不过不用担心，稳定系统会帮助你快速回到正轨。感受完后端的强大感觉后，评估一下自己的驾驶能力，一旦通过测试，就可以关闭第一级稳定系统，在赛道上驾驶牵引力。甩尾角度更大，享受更多乐趣。
新款4系在赛道上容易打滑的现象也反映了这个题。轮胎缺乏抓地力。耀野版车型标配的225/40R19前轮和255/35R19后轮轮胎尺寸没有题，但仍然采用豪华舒适的普利司通泰然T005系列，与整体产品有明显不同。轮胎的运动色调不是很一致，所以如果你想获得更好的单圈时间，改用抓地力更好的运动轮胎是第一步。
正如所料，新款4系显然拥有更锐利的赛道表现，虽然转向比F代轻了很多，但可变的转向比让它更容易找到更快的前进方向。拿在手里感觉很轻，但绝不是纯粹的电子化，道路信息和轮胎角度都清晰可见。它仍然是一辆操控性很好的宝马，但现在安静了一些，而且肯定比以前更容易控制。
每天
宝马4系比3系更有运动气息，但崎岖的赛道怎么能成为如此优雅的绅士之家呢？与您所爱的人一起在美丽的山间小道度过一个阳光明媚的下午。
平稳而敏锐的转向和平稳而自信的动力使驾驶全新4系变得轻松而舒适。你将无法感受到F世代3/4系列中的紧张感。生活。
坚实而灵活的悬架可以承受路面上哪怕最轻微的震动，同时也让你在穿过崎岖路面时感受到F30的轻盈与勇气。我们不建议在那里驾驶新4系。
科学技术
基于BMWCLAR打造的全新4系，自然配备了BMW最先进的科技装备。这台430i夜间版测试车选装的“自动驾驶辅助系统Pro”可以彻底解放双手，说实话，新4系的自动驾驶辅助系统的实际体验仅次于特斯拉。拉拉、蔚来等新势力的完整度很高。在最高车速范围内，自动跟车和车道保持体验与人类驾驶非常相似，而且雷达探测距离足够长，即使前车突然刹车或发生交通拥堵也能及早识别。放慢速度，尽量对车内的乘客表现得更温和、不那么可怕。
除了实用的车道保持功能外，新4系还支持通过打开转向灯主动变道，但不会像特斯拉那么激进，前后车辆检测策略也会更加保守。可以表现得像一个经验丰富的驾驶员，果断、稳定且非常有经验。
另外值得一提的是，宝马的方向盘采用的是电容式感应，而不是目前主流的扭矩感应。像特斯拉或蔚来一样，只需时不时地轻轻按下方向盘即可。
总结
宝马很早以前就意识到了这一点。过于硬派的操控调性对于量产家用车市场并不友好。那些焦虑的基因应该留给M系，才能更加辉煌。忘记四门版本吧。它仍然是一辆两门轿跑车。只要服务好“大多数”，满足他们的需求，就更豪华、更舒适、更容易驾驶、更高科技、款式更新颖。这就够了。
【2021款宝马430i夜间版初试印象】
突出优点款式新颖、底盘灵活、驾驶体验极佳、自动驾驶支持出色。
主要缺点轮胎抓地力一般，内饰材料有改进空间。
如何拆卸BMW430敞篷车的后窗？1、首先需要拆下宝马430敞篷车门的内板，先拧下门板的固定螺丝。
2.向外拉门内板，将其拆下。
3.然后松开玻璃升降器固定螺丝。
4.最后将门玻璃向上拉即可完成分离。
宝马430和宝马Z4哪个更好？宝马z4更好。
宝马z4是赛道性能车，搭载30T6缸涡轮增压发动机，最大输出功率375kw，最大扭矩650nm，宝马z4搭载20T4缸涡轮增压发动机，最大输出功率。145kw，最大扭矩320nm，可见宝马Z4的动力是非常强大的。
宝马Z4是一款敞篷跑车，搭载20T高输出发动机，性能平庸，外观令人印象深刻。
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