本文讲解关于对话宝马自动驾驶专家宝马L3即将上市的话题，和一些宝马7系驱动怎么切换之类的题，希望帮助到大家。
竞争对手奔驰的L3级自动驾驶汽车已经商业化，但距离宝马的L3级自动驾驶功能商业化还远吗？作为长期在竞争中相互激励的长期合作伙伴，宝马和奔驰在自动驾驶技术研发方面处于同一水平，还是处于领先地位？在采访宝马自动驾驶技术专家之前，兄弟俩心里一直有这个疑。
德国当地时间9月2日中午，宝马集团在慕尼黑总部举行的新闻发布会上，正式发布了万众期待的新一代宝马概念车。这款将决定宝马能否继续引领“电动化+智能化”新赛道的概念车，一经亮相就收获了阵阵掌声。
宝马新一代产品围绕“电气化、数字化、循环可持续”三大用户价值基础打造，计划于2025年开始量产并依次发布。另外值得一提的是，宝马新一代电动汽车，搭载宝马最新一代“3电动”系统，拥有创新数字技术打造的智能座舱和自动驾驶功能。L3预计年底发布，旗舰7系首驾
尤其是，在奔驰L3率先“推出”并在业界“大爆”之后，宝马的L3自动驾驶汽车什么时候才能通过监管认证并立即开始“上路行驶”呢？一直是业内人士关注的焦点。案是这样的不久前，宝马集团宣布计划于2023年底或2024年初在全推出L3级自动驾驶功能。
尽管这款车比奔驰晚推出一年，但宝马的研发高管认为，两家公司在自动驾驶技术的知识和研发水平上“处于同一水平”。唯一不同的是，宝马7系产品更新重复周期比奔驰S稍晚，而代表两家公司自动驾驶最高水平的L3则一贯选择旗舰产品作为实施载体。
针对中国媒体提出的“宝马的L3级自动驾驶汽车刚刚在德国获得认证”的题，宝马集团自动驾驶研发部的尼古拉马丁回应道，“宝马的自动驾驶研发是否落后于竞争对手奔驰？-奔驰？”总经理说道。似乎并不担心。他强调，双方技术研发深度没有差别，只是“搭巴士”的时间略有不同。
根据全公认的自动驾驶等级标准，车辆的自动驾驶体验从低到高分为L1至L5，最低等级为基础辅助驾驶，最高等级为L5完全自动驾驶，这是目前最先进的自动驾驶技术。重要和困难的级别。你需要达到的级别是L2，然后跳到L3。说得好的话，就是“鱼跃龙门”，说得不好，就是“闯鬼门”。
目前，大多数主机厂对L3级车辆最大的担忧是，一旦被认定满足L3级自动驾驶标准，如果系统运行期间发生交通事故，责任将由车辆制造商而非驾驶员负责。勇敢者队的比赛背后有经验和坚韧。因此，迄今为止，特斯拉虽然已经拥有FSD，但还不敢申请L3认证。
该行业的第一个竞争对手是汽车的发明者梅赛德斯-奔驰。
梅赛德斯-奔驰于今年5月17日正式宣布，将为在欧洲销售的S级和EQS车型提供DrivePilot作为选装件，该功能配备L3级自动驾驶功能。得到了德国联邦交通局的批准，当然，这套系统要求车辆能够以60公里/小时以上的速度自动驾驶，并具备应对交通事故和避免危险的能力。
梅赛德斯-奔驰今年6月9日宣布，其L3级有条件自动驾驶技术DRIVEPILOT驾驶控制系统继德国之后获得美国加州政府认证。这意味着梅赛德斯-奔驰成为第一家获准在加州道路上使用L3级自动驾驶的制造商。L3的下一个公告将来自宝马。按照既定计划，宝马计划不仅在德国推出L3，还将在中国推出。
“宝马非常重视中国的自动驾驶研发，我们中国的自动驾驶研发团队正在与全其他团队合作，推动自动驾驶研发。”尼古拉马丁表示，宝马中国正在积极参与中国的自动驾驶研发。按照中国汽车研究院等机构对L3技术研发的监管要求，为未来L3自动驾驶功能在中国的适配和应用做好法律、法规和认证准备。确保安全冗余并给用户选择。
尼古拉马丁告诉一哥，在技术创新点的选择上，宝马目前正在重点开发L3级先进自动驾驶系统和L4AVP无人代客泊车技术，这将为用户的安全和便捷创造价值，他表示相信可以完毕。旅行经历。宝马新一代电动汽车计划于2025年量产，从一开始就将配备高端L2驾驶辅助系统，并且L3将作为选配安装。
“全新一代将搭载新一代自动驾驶技术，可以在技术上支持更丰富的L2级驾驶辅助功能和L3级先进自动驾驶技术。它将拥有更高的计算性能、更好的传感器系统和远程升级能力。还没有看到。””至于驾驶员辅助系统，尼古拉马丁表示，宝马将进一步增强其功能，包括带有眼睛验证的自动变道辅助。
例如，宝马正在探索高精度地图在自动驾驶辅助系统中的应用，同时也在探索标清地图在L2级驾驶辅助系统中的应用，寻找基于标清地图的创新应用解决方案。
在技术路径选择上，目前仍然有特斯拉主导的纯视觉路径和其他厂商的多传感器融合解决方案，但尼古拉马丁认为，随着自动驾驶水平的提高，纯视觉路径将难以适应。未来的安全性和冗余性为了满足额外的要求，例如在高速公路上行驶速度超过120公里/小时，它们必须配备先进的智能传感硬件，例如激光雷达。
Nicolai表示“L3级自动驾驶技术套件可以集成更多高性能传感器，例如新型激光雷达系统，并将所有传感器信息与远程雷达和前置摄像头数据相关联，以构建完整的环境模型。”马丁.说。符合当前技术发展水平，宝马采用基于多传感器融合的环境感知技术解决方案。
“我们相信不同传感器的技术特性有助于提升功能性能和用户体验。例如，在L3级自动驾驶中，用户可以在日常通勤中拥有更大的灵活性，享受前排流媒体视频和。“您车内的视听。”尼古拉马丁认为，L3级自动驾驶必须有足够的安全冗余，以保证驾驶员和乘客的安全。
例如，宝马的L3级自动驾驶激光雷达可以在多种情况和天气条件下提供独特的感知能力，并可以通过结合250米的探测范围和宽视场来探测和识别目标障碍物。值得一提的是，全范围雷达可以实现300米的极高探测距离和多级垂直分辨率。
同时，位于挡风玻璃上的8兆像素前置摄像头可以远距离检测行人、车辆、交通标志等物体，保证车内外人员的安全。
宝马在中国的自动驾驶研发也在加速。尼古拉马丁表示，宝马已与四维图新和腾讯在自动驾驶技术方面进行合作，包括地图和数据中心业务。“宝马将加强与中国技术合作伙伴的合作，为中国用户提供更丰富的自动驾驶支持体验。”
题是，一向崇尚驾驶乐趣的宝马在过渡到电动驱动和自动驾驶时代后，是否还是以前的宝马。尼古拉马丁对此并没有感到太多担心或焦虑。“驾驶的乐趣并不与自动驾驶相矛盾，它保证了用户的选择权，他们不仅能在各种场景下享受自己的驾驶乐趣，还能体验到便捷、安全的驾驶。”辅助系统。”
宝马如何切换到纯电动模式？宝马的纯电动模式切换原理主要基于混合动力系统的设计和控制策略如下
1混合动力系统宝马的混合动力系统由电动机和内燃机组成。电动机负责提供动力，内燃机发电并对电池充电，以保持电动机运转并提供额外动力。
2电池容量和续航里程宝马的混合动力汽车配备了高容量锂离子电池组，可存储电能并为电动机提供动力。该电池组容量足以满足一定程度的纯电动驾驶。
3纯电动模式在宝马的混合动力汽车中，纯电动模式是一种不使用内燃机、车辆完全依靠电动机提供动力的运行模式。在纯电动模式下，内燃机被禁用，电动机从电池组中提取电能来推动车辆前进。
4模式切换模式切换是指车辆从混合动力模式切换到纯电动模式的过程。一般来说，在纯电动模式下，车速、电池充电状态等条件都会影响切换的可能性。当驾驶员满足一定条件时，车辆可以自动或通过驾驶员干预切换到纯电动模式。
5、控制策略宝马采用先进的控制策略切换到纯电动模式。这包括车辆电子系统中的智能算法和传感器，用于监控车辆和环境条件并根据此信息做出模式切换决策。
也就是说，宝马的纯电动模式切换原理，通过混合动力系统、大容量电池以及智能控制策略，实现了混合动力模式到纯电动模式的切换，让用户可以在电动模式下短距离行驶，提高能源利用效率.改善环境影响。
如何开始驾驶BMW730？1.踩下制动踏板。
2.齿轮处于P位置。
3.按启动按钮启动车辆。
使用“一键启动”时的注意事项
1.方向盘被锁止。当关闭发动机启停按钮时，方向盘被锁定以防止被盗，并且当车门打开或从智能钥匙锁芯中取出智能钥匙时，方向盘被自动锁定。正常情况下，当发动机启停按钮处于ACC状态时，方向盘会自动解锁。如果方向盘不能正常解锁，请左右转动方向盘，同时按下发动机启动和停止按钮，释放张力即可解锁方向盘。
2.行驶时关闭u002F并启动发动机。行驶中关闭发动机如果车辆行驶中发生紧急情况，按下发动机启动和停止按钮3秒以上或连续3次，关闭发动机，然后再启动。ACC状态。
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