知道如何自然地添加元素？国六的后处理仍需谨慎。不要寻找小。和汽车尾气no超标怎么办的题是怎么一回事吗？听小编为你讲解吧！
【卡车之家原创】大多数人可能会觉得国六后期处理太复杂了，有的卡车朋友开玩笑说这就像导弹一样，根本看不懂。正是因为这个原因，对国六后处理系统缺乏了解，导致出现了一系列题，包括DPF堵塞、元件质量差、喷嘴结晶、发动机扭矩等。
纵观众多失败案例，大部分原因都是“不了解”或“不知道如何使用”所衍生的题。由消耗品引起的题，例如劣质机油、小油或质量不同的元件。有时，这些小题不是“几十块”就能修复的。可以说，好处更大。损失。例如，今天的主题国六车辆所使用的元件与国五车辆所使用的元件有些不同。
国六后处理升级增加了系统的复杂性。
首先，在开始之前，我们先来了解一下国家VIb排放标准的变化。首先，国六b规定的氮氧化物排放量不能超过500毫克/公里，氮氧化物排放量不能超过35毫克/公里，非甲烷碳氢化合物排放量不能超过35毫克/公里。除一氧化碳和颗粒物含量保持“国六b”不变外，其他气体排放标准几乎是“国六a”的两倍。这些标准超出了欧洲标准，也有要求。修订了车载诊断系统的监测项目及阈值、监测条件等技术要求，远程OBD监测首次应用于国家标准。
除了增加排放要求外，国六B车型还增加了远程监控和永久故障码。这意味着过去许多用于防护国IV和国V级别的元素。这个方法对于国六来说已经足够了。另外，国六车型的远程监管系统检测到后处理超标，会自动上传至监管，这可能会对以后的车辆造成一定的影响。审查和检查。
左下为DPF，右下为DOC。
为了在这些严格的排放标准面前取得更好的尾气净化效果，除了发动机技术升级之外，国六车型的后处理系统也进行了升级。与国V车型相比，DOC、DPF以及众多传感器等装置的加入，势必会增加整车的成本。
国六车辆的后处理系统进行了多次升级，对卡车司机的车辆保养提出了更高的要求。正如以往一些车友经常反映的那样，国六车总是存在发动机扭矩，车辆开起来很闷，踩油门也跑不起来。原因？
国六SCR选择性催化还原要求更高因素
也许题出在后期处理上。在正常使用水平下，大多数卡车司机都知道使用低灰分CK-4或更高等级的发动机油以及符合国六标准的燃油，但他们可能没有注意。使用劣质元素或意外购买劣质元素可能会导致后处理系统出现题。通常故障发生在SCR中。那么这个SCR是谁呢？元素在这里扮演什么角色？让我们继续阅读并找出案。
SCR的中文名称是选择性催化还原系统，其工作原理是催化还原废气中的氮氧化物（主要是NONO2），通过一系列催化还原反应在最终反应中产生N2氮气和H2O。
我们一般充入尿素罐的尿素首先通过尿素泵加压并注入排气管，在约200500的高温废气流的催化作用下，尿素分解成碳二氧化碳和氨。此时，二氧化碳和氨的混合气体进一步与废气中的氮氧化物发生反应，最终生成氮气和水。
简单来说，SCR的作用就是将废气中含有的有害氮氧化物转化为尽可能无害的氮气和水。
由此可见，尿素在SCR中起着不可或缺的作用。那么题来了，在路边摊添加“廉价元素”或者“自己加水”能达到同样的效果吗？绝对不是，国六后处理系统非常精密，甚至包括了尿素质量传感器的设计，如果尿素溶液不符合标准，系统中可能会直接出现警示灯。
如何为您的汽车选择元件数量？不贪小利
也许新车交付时，经销商会提醒驾驶员，需要添加国六标准的元素，让车子跑得更好。为什么国V尿素买不到？劣质元素有什么题？
为此，我们采访了相关专家，国六标准不仅对尿素水的各项指标提出了很高的要求，而且在生产方面对不溶物、金属离子、收缩等元素的原料也进行了严格的控制。尿素控制添加剂的使用有非常严格的标准，必须满足GB29518-2013的全部法规要求，尿素溶液浓度标准必须达到32505。
目前，一些企业为了降低生产成本，采用普通水代替去离子水，但这种方式生产的尿素水杂质含量超过标准值，如果杂质过多，可能会损坏尿素泵，导致尿素泵损坏。甚至可能会导致喷头出现故障，也可能是这个原因。可能会出现结晶、管道堵塞等现象，影响SCR系统的催化还原效果。所以各位卡友还是要擦亮眼睛，暂时不要贪便宜，到头来会得不偿失。
另外，不建议在符合国六标准的车辆上继续使用符合国四、国五标准的车辆元件，各位卡友在购买元件时应注意产品包装上的信息。
那么如何选购符合标准的元号国六车辆呢？首先，可以在中石油或中石化加油站购买通用尿素水，其次，可以在厂家授权的加油站购买品牌车型专用尿素水，这样可以更好地贴合整体。车辆的。最后一步就是采购科兰宁等社会大品牌的尿素产品，尽量减少劣质尿素对后处理系统造成的损害。
PS
国六后处理更加复杂并不意味着它容易出现故障，维修人员的反馈表明，这通常是由人为因素造成的，包括不正确使用高硫含量。柴油、劣质机油和不合格元件。
所以，不要贪图一时的方便，最后现在的后处理维修费用从两三千到几万不等，所以如果按照标准维修后没有出现故障，何不赚几千、几十呢？还有数千个？
NO废气如何处理？以下是解决车辆二氧化氮排放超标的解决方案
1、安装废气净化器。
2.降低燃烧温度并检查EGE阀的运行情况。
3、检查喷油器是否堵塞。
4、清洗冷却系统、散热系统、润滑系统。
造成汽车尾气NO超标的原因如下。
1、汽车零部件老化
2、添加的燃油质量较差。
3.三元催化传感器或氧传感器有缺陷。
4、火花塞电极间隙大。
NO是氮氧化物（NOx）的总称，是氮与氧发生化学反应产生的气体，是压燃式发动机的主要废气。
超过汽车排放标准的COHCNO我们该怎么办？改进的燃烧方法
第2步
1温度适中，但可调节空气不足并增加NO和CO/HC的产生。
2降低燃烧温度并引入过量空气，进一步减少CO和HC。
在O2条件下，注入氨作为还原剂，然后燃烧废气中的NOx被还原为N2和H2O。
4NO+4NH3+O2======4N2+6H20
或者使用催化剂。在Pb催化中，NH3用作还原剂来还原NOx。
碱吸收法NO2++NO+2NaOH====2NaNO2+H20
No Comment