动力如雷克萨斯！外媒测试新冠，分数有点出乎意料？

对于动力如雷克萨斯！外媒测试新冠，分数有点出乎意料？以及关于皇冠车suv测试的题，很多人都是比较关注的话题，接下来让小编带来了解一下吧！

提起丰田皇冠，大家首先想到的就是一款曾经与BBA齐名的豪华中型车，是不是很多富裕的中年消费者付出了代价，放弃了BBA品牌呢？还不如BBA皇冠。但随着时代的变迁，主要购车人群逐渐年轻化，皇冠品牌也逐渐走近，皇冠逐渐不受双方欢迎，最终国内销量不理想，所以最终成为了现在的皇冠土地。它从轿车变成了SUV。

好在，新冠又来了。这是一款再次让人寄予厚望的车，因为它是丰田专门选定的一款中型车，目前已经确定进口。海外媒体Motor1进行了试驾。我认为在我们之前先去听听他们的意见是个好主意。

新皇冠现在作为一款跨界车型让我们感到惊讶，而且非常具有创新性。可以看到皇冠依然在向运动化、年轻化方向发展。国外新闻编辑并没有花太多时间介绍这款车型的设计，或许不仅不知道如何形容，还批评它过于华而不实。

不过，在教授看来，这款新冠其实非常让人耳目一新，代表了丰田未来新的设计语言。依旧是上小下大的双进气格栅，而且随着LED技术的发展，头灯也变得更小，内部还有一条装饰条与上进气格栅相连。这或许也预示着丰田其他车型未来也会采用这种设计并采用LED光源。

从这个角度来看，这或许不是丰田的传统。新皇冠采用了非常大胆的跨界设计，宽大的溜背和流畅的车身线条，让人很难将其与丰田现有车型联系起来。另一个独特之处在于概念与更接近SUV的跨界车不同，它实际上更接近轿车，但具有更夸张的溜背线条。

车尾是常用的贯穿式尾灯，细长的LED灯组其实和现在的菱方/Visa很像，也是丰田最新的设计元素之一。您还可以看到后窗上应用了黑色亮片，以延长溜背线。

另外值得一提的是，出于担心如此激进的风格不被国人接受，对国产进口版和去年广州车展压轴展车进行了一些改进，主要集中在以下几个方面。尾部造型、轮毂以及轿车版将在中国上市。

国外评论家给座舱的评价很差，坐进车里就撞到车顶把手，坐到副驾驶座上，中控台就压在硬塑料材质上，有点痛。对于这个空间有很多尖锐的批评。这款中大型轿车中的新皇冠仍然基于亚洲体型，因此可能很难适应身材高大的北美人。销往北美。

事实上，新皇冠的车身尺寸为483018401640mm，轴距为2850mm，除了宽度稍显平均外，与亚洲龙的参数接近，我们的前端体验编辑也这么说了。——的空间其实还不错，很典型，有中型车的表现，而且由于它的跨界造型，会显得比普通轿车更宽敞。可见体型是造成各种评价的原因。

而且，在座舱的做工和用料方面，外媒可能有点挑剔，或许是以我们中国品牌的表现作为标杆。当教授第一眼看到新皇冠的内饰时，就觉得这是目前丰田品牌中最好、最好的内饰之一。前面小编表示，用料已经达到了今天威萨/灵方的高水平，机舱内还包裹着很多软质材料。设计和做工其实更类似于丰田旗下的豪华品牌雷克萨斯。

并且没有采用夸张的大联屏、取消物理按键等设计，保持了非常优雅的日系奢华感。所以，仪表板和中控屏之间还是有缝隙的，但是可以看到它是通过一个黑色的边框连接起来的，下面还有很多常用的按钮，比如空调按钮、座椅通风、加热等。

另外技术性能相当不错，全液晶仪表盘显示详细，中控屏支持AppleCarPlay，车载单元配备在线音乐和地图功能，排挡杆也是最新款式.有一个电子变速杆和两个USB-C插座。

对于我们来说，这款新皇冠最大的卖点就是动力总成。国产版已确定提供25L混动和24T混动两种车型。前者已经相当熟悉，后者是丰田最新、最好的混合动力车。依旧搭载6AT变速箱，但有没有感觉像雷克萨斯旗舰混动呢？先说结果吧58秒就能破100！那么首先我们来看看实际体验。

这套动力系统配备双电机，可以让后桥始终保持30以上的功率，提高动力性能，系统最大功率为340马力，得益于混合动力状态，减轻了涡轮增压器的负担在电机的帮助下减少了涡轮迟滞的情况，收到国外编辑的评价，实际体验中几乎没有涡轮迟滞的情况。速度已提升至最高水平。

另外，综合油耗达到56L/100km，燃油效率表现相当出色，对于具有这种性能水平的中型车来说可以说是非常优秀了。

底盘方面，应用了该品牌高端车型所需的前麦弗逊式、后多连杆悬架，并在高端车型上增加了自适应减震器，提高了驾驶舒适性。车辆前端反应比较快，整体操控感不错。

外媒之所以给它高分，是因为新皇冠没有竞争对手，导致主流或豪华品牌很难找到合适的竞争对手并开拓新市场。即使在国内，售价也有3690万到4290万元，也不便宜，有人会“为什么不买BBA呢？”，但题是它有雷克萨斯级别的内饰以及人民币的力量。60万雷克萨斯。总体来说，无论是性价比还是质量都非常出色，确实没有竞争。如果将其视为“丰田标准的雷克萨斯”，则更有价值，尤其是24T版本比雷克萨斯ESHybridTop（4899万辆）便宜得多。

2022CrownlandSUV的离地间隙是多少？CrownlandSUV的离地间隙为190mm，车身尺寸分别为5015mm、1930mm、1750mm，轴距为2370mm。离地间隙也称为底盘高度。车辆处于最大承载能力，越野车的最短、最低点通常是前后轴的差速器。较高的最小离地间隙可提高车辆越过障碍物或不平坦表面的能力，但会增加重心并降低稳定性。较小的最小离地间隙会降低超车能力，但较低的重心可以提高稳定性。

丰田CrownLand功放噪音大吗？皇冠的高速噪音可能是整体噪音中最弱的部分，主要是高速行驶时产生的胎噪和风噪。经专业工具测试，皇冠在100公里/小的噪音水平为617分贝，在120公里/小的噪音水平为655分贝。当然，测试值还是受到比较大的环境因素影响，仅供参考。

如果您的爱车风噪较大且较安静，最好请您的骑行伙伴检查一下。这主要涉及检查门周围的橡胶密封条以及检查是否漏气。这是一项需要耐心才能彻底弄清楚的任务。降低风噪声主要涉及解决汽车的密封题。这是因为车身设计很难改变。如果在高速公路上行驶时胎冠发出噪音，可以更换静音轮胎，我们推荐米其林。还可以全车隔音，整个价格在5000元左右。