本文章详细介绍从“4”到“7”查看保时捷911手动变速箱的性能的题和一些保时捷挂档按键拆卸相关的话题，希望对大家都有帮助!
文懂车帝陆成原创
【知车帝原品】众多车迷的梦想之车保时捷911，操控性出色，性能卓越，稳定性强，PDK7速双离合变速箱支持911的50次连排，无缝起步。而且还得到了车迷们的一致好评。但总会有一小群人对手动挡车型如此痴迷，以至于不忍心看着它从我们身边走开。
接下来我们就来看看保时捷911车型自诞生以来都使用了哪些手动变速箱，以及这些变速箱都有哪些特点。
第一代保时捷911车型在1963年法兰克福车展上首次亮相，变速箱采用5速狗腿手动变速箱，该变速箱一直在第一代911上使用，直到1972年。
5速狗腿手动变速箱
狗腿变速器的最大特点是1档位于左下方，2、3、4、5档呈直线排列。“早期911的动力不是很强，驾驶员需要频繁换挡，尤其是4档和5档之间。而且，在交通不多的那些日子里，1档不用于启动。高，而且在左下角，放在里面就可以了。”保时捷在1972年的媒体报道中是这样解释的
5速狗腿手动变速箱齿轮布局
通用5速手动变速箱齿轮排列
保时捷还在新闻稿中表示，“如今的路况发生了很大变化，走走停停的驾驶方式在日常驾驶中变得越来越普遍。而且，随着发动机输出功率的增加和输出特性的改善，频繁的4档和5档换档“越来越普遍。换挡也大幅减少，因此继续使用五速狗腿手动变速箱已不再合适。”退役的保时捷911车型说道。
一个有趣的现象是，保时捷911在1967年之后就开始生产衍生车型，从基本型911开始，逐渐衍生出911L、911T、911E、911S等车型，其中911T为入门级车型，动力较低，所以它采用的是4速手动变速箱。因此，5速手动变速箱首先出现在911车型中，随后又出现了4速手动变速箱。
4速手动变速箱
1972年，传统齿轮排列的5速手动变速器开始应用于911系列车型，1、2、3、4档齿轮呈直线排列。齿轮位于右上方，倒档齿轮位于右下方。
9155速手动变速箱
此传输的代号为915。在使用期间，可以根据不同车型的需要，通过调整齿轮比、壳体材料，甚至齿轮数量，衍生出各种版本。915变速箱最后一次出现在1987年的91132Carrera车型中，后来被代号为G50的5速手动变速箱所取代。
G50变速器的齿轮布置再次改变，倒档齿轮移至左上方。G50的供应商是格特拉克，通过调整传动比、档位数等设计标准，还可以衍生出各种版本，以适应不同车型的要求。
G505速手动变速箱
例如，在1989年的964Carrera4车型中，G64/00版本源自G50变速箱，可与全轮驱动系统配合使用。一年后，在964Carrera2车型中，衍生出G50/03版本，使换挡行程更短、更顺畅。
值得注意的是，首次出现在993Carrera车型上的6速手动变速箱采用的是源自G50的G50/21版本。
在996时代之前，当6速手动变速箱逐渐普及时，保时捷采用了代号G96的6速手动变速箱，以更好地匹配继996之后的代号M96的水冷发动机。
G966速手动变速箱
997年代，著名的PDK双离合变速箱正式出现在量产车中，手动变速箱显得有些呆板，虽然还是6速手动变速箱，但代号改为G97。
手动变速箱的安静表现在991时代被打破，代号MT11的7速手动变速箱诞生，并支持速度匹配功能。
MT117速手动变速箱
如果您的保时捷卡宴齿轮机构上有小铁片脱落，建议您立即停车并请专业汽修技师进行检查和维修。一般情况下，变速装置的部件需要精确的安装和调整，因此应避免自行修理，以免造成更严重的损坏或安全隐患。同时，如果情况恶化或您担心任何其他故障，请立即联系离您最近的保时捷授权经销商或服务中心。他们将提供专业的帮助和解决方案。
保时捷标记按钮手册？保时捷Maka车型按键手册帮助驾驶员了解和掌握车内各个按键的功能和使用方法，更加方便、安全地驾驶车辆。以下是保时捷Maca车型的一些常用按钮及其功能
1方向盘上的按钮方向盘上有几个按钮，包括巡航控制、音量控制、电话接听、电脑显示等。具体按钮布局和用法可能因型号而略有不同。
2中控台按钮中控台上的按钮主要包括空调、音响、导航、座椅加热等功能。在使用这些按钮之前，您应该了解它们的位置和用途，以便快速操作和调整。
排档杆旁边的三个按钮排档杆旁边的按钮一般用于调节底盘高度和驾驶模式，包括运动模式、跑车模式、越野模式等。不同模式之间的切换可以让您获得更适合当前驾驶情况的驾驶体验。
4个座椅按钮保时捷Maka车型的座椅上设有按钮，可以让驾驶员调节座椅高度、角度、加热等功能。该按钮通常位于座椅的侧面或前面，并且通常在需要时找到。
也就是说，在驾驶保时捷Maka车型时，及时了解和掌握各个按钮的功能和使用方法，可以提高驾驶的安全性和便捷性。如果使用过程中出现任何题，请参阅详细的车辆手册或联系您最近的保时捷经销商。
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