我们一直都想了解半履带行汽车和一些半履带汽车的话题，接下来让小编带大家走进半履带行汽车的案。
冷战时期，苏联由于地广人稀，非常重视越野车的研发和生产，在该领域积累了丰富的设计经验和扎实的技术能力。卡玛斯卡车仍在世界上最艰难的达喀尔拉力赛中掀起风暴。
苏联荒地的泥泞和积雪使得道路条件非常恶劣，为了征服这片艰难的地形，苏联在冷战期间设计了许多非常规的越野车辆，比如大脚怪，一种履带式或半履带式越野车车辆。有大轮胎的汽车，有船底的水陆两用车，最奇怪的是用螺丝驱动的越野车。
20世纪70年代，苏联频繁进行载人航天飞行，与美国争夺太空霸权，但如何营救和恢复在西伯利亚偏远地区坠毁的宇航员和“联盟号”飞船的题也被提出。这里根本没有能力通过，就算有米8直升机，也需要地面车辆的配合才能移动。
接到研制订单后，“利哈乔夫”吉尔汽车厂启动了“蓝鸟”航天发射救援车研发项目。为了满足苏联陆军提出的严格要求，“蓝鸟”被分为两辆车。其中之一是较大的六轮Gil-4906承载越野车。成型的车身和水陆两用的机动性后舱可以运输紧凑型GIL-2906全地形越野车。
当Gil-4906遇到无法通行的路况时，Gil-2906被释放去搜索。为了实现全地形运输，Gil-2906被设计为使用两个奇怪的阿基米德空心螺旋桶作为驱动装置，由一台159马力的发动机提供动力。
当螺旋筒同时向外旋转时，车辆向前行驶，反方向旋转时，车辆同向旋转，车辆可以左右移动，即使在泥水中也具有很高的机动性。空心螺旋筒的巨大浮力使车辆即使在水上也能航行。Gil-2906的总重量为2吨，水上最大速度为每小时16公里，沼泽中每小时20公里，雪地每小时45公里。
Gil-4906和Gil-2906研制成功后，于1981年投入生产，成为苏联航天发射救援舰队的标准装备。通常情况下，三辆Gil-4906车辆一起执行救援任务，其中一辆配备一辆Gil-2906，遇到难以穿越的地形时将Gil-2906卸下。
该任务经常出现Gil-2906在雪中拖曳“联盟号”的有趣场景。由于Gil-2906对航空航天结构的重要性，该车辆直到20世纪90年代初才停产。Gil-4906和Gil-2906的组合至今仍作为俄罗斯国防部联邦空中搜救局的重要现役装备使用，而Gil-2906独特的阿基米德空心螺旋筒继续发挥着重要作用。不可替代的作用。
你听说过半轨吗？他怎么变了？二战期间，法国雪铁龙公司生产了一种半履带车，其车头与普通汽车一样采用普通轮胎，前轮的转向采用方盘控制。德国纳粹曾将它从欧洲驱赶到西藏。
半履带转向原理？履带是由驱动轮驱动并围绕驱动轮、负重轮、惰轮和支撑轮的柔性链节。履带由履带板和履带销组成。履带销连接履带板以形成履带链节。履带板两端有孔与驱动轮啮合，中间有导向齿，用于调整履带，防止坦克转弯或滚动时履带掉落。通过加强与地面接触表面的防滑筋，提高了履带的质量，提高了板材的刚性和履带与地面的附着力。
对于半履带行汽车以及关于半履带汽车的题，想必大家都了解了吧，希望能帮助到大家。
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