有些网友都想知道关于宝马5系变体12通道系统,全部无损升级无异议和一些重庆宝马5系升级改装相关话题,下面就让小编详细讲解吧!
“无意冒犯”是网络上流传的一个众所周知的梗,但随着它的流行度不断蔓延,这个热门短语也在现实生活中广泛使用。这个热词非常有用,尤其是用来描述设计创意或者改装方向时,在汽车音响改装中,我们对大多数车主喜爱的原车进行无损升级,专业的施工可以说是完全不可原谅的,这就体现了剪辑的能力团队。
在竞争激烈的豪华中大型车市场,宝马之所以出名,并不是靠丰富的豪华配置,而是人车合一的操控性能。可选哈曼卡悬挂。高端型号配备HarmanKardon和Bowers&Wilkins选件。只有部分顶级型号配备16扬声器Bowers&Wilkinson音响系统。改装后的宝马5系采用了原车整套无损升级方案,与宝马专用设备精心配合,最后加上原厂Bowers&Wilkinson防护罩,实现了完全改装,毫无违和感。
前后声场设计为前三分频和后两分频的组合,高音和中音部分选择了PHASS最新的PI-88G的前后声场。BMW专为BMW专用分频套件,35寸中频+1寸高音两分频结合BMW原厂车型开发的定制压铸专用支架,实现100%原厂扬声器位置无损升级。中音玻璃纤维编织扬声器音盆表面添加了特殊的硬质涂层,以减少音盆变形和驻波。底部采用CNC加工纯铝防磁外壳,减少干扰。内部强大的磁力驱动系统非常灵敏且易于驱动。即使原车主机直接驱动,也能取得不错的效果。
高音单元采用25mmTriton圆顶振膜,由高效钕磁铁和压铸外壳驱动,除了出色的穿透力和稳定性外,高频可延伸至23kHz,丝振膜的声音补偿经过优化,调谐,提供极其平滑和自然的中频连接。提供。值得一提的是,飞狮PI-88G的高音和中音组合还选择了中置声道无损安装,以提供整体自然、一致、平衡的聆听体验。
前场三分频低音部分在宝马座椅底部配备了来自AisotW1的特制宝马低音配合声音,组合提供了自然、持久、顺滑的低频下潜。整个扬声器最终由宝马专属DSP放大器驱动,其高输出和稳定的输出满足了前后声场和中央多声道系统。准确还原各通道的EQ平衡、延迟相位、三维声场。
最后,所有扬声器位置均添加了宝马原厂Bowers&Wilkins发光罩,符合原车内饰风格和车主需求。首先,它可以保护扬声器。其次,整套无损升级多道专业改装不是Bower&Wilkins,是健康的,而且效果比Bowers&Wilkins更好。
宝马5系音响改装配置/前声场日本产飞狮PI-88G宝马用/后声场日本产飞狮PI-88G宝马用/中置日本产飞狮PI-88G宝马用/底座德国EssoteW1/DSPBlueDriveBMW全套专用DSP功放/宝华夜光罩
编辑吉安吉安
如何我的BMW5系以将其改装为M5?这些改装由于无法通过年检、车辆加装尾翼、改装车辆排气管以及车辆宽围等,均不需登记,符合《机动车登记条例》的规定。或改装配备运动套件的车辆。修改驾驶执照是违法的,您将被罚款。
可以2011款宝马5系的改装车型吗?无法录音。车辆改装必须符合国家法律法规和安全标准,而2011款宝马5系已不再是新车型,无法通过国家相关机构的检测认证,改装后无法合格。用于法律提交。此外,为确保车辆安全稳定,建议车主在修改前熟悉相关政策法规和技术标准,防止违法行为和不安全驾驶。
No Comment