对于15万左右合资车和2万到15万的合资suv的题，你了解多少呢？让小编带大家来了解一下吧！
理想的销量一下子让增程型车型火了，很多车企开始使用增程型车型来增加销量。从技术角度来看，该扩展实际上有点类似于插件混音器的残留版本，这使得它的结构更简单且成本更低。不过，很多高端品牌比如李相亨、Lantu、Wenge因为用了它所以显得更高大上。幸运的是，越来越多的公司开始加入可扩展机型的行列，门槛也逐渐降低，如果你的预算在15万到20万，以下三种机型值得你关注。
跃动C11增程版，售价14.98-1858万元
目前，比亚迪的DM-i在混合动力领域依然无可匹敌，而且插电式混合动力技术相对复杂，因此一些新造车厂商选择使用增程车型来竞争。例如LeapmoC11增程版就是一个强有力的竞争者。
目前，Zeropao月销量持续突破万辆，成为必备车。零跑C11加长版售价区间为1498万-1858万元。数据显示，零跑C系列订单中加长车型占比超过50%。这意味着C11加长版的低廉价格发挥了重要作用。
叶月C11增程版搭载12T增程发动机，电动机最大输出功率200kW，峰值扭矩360Nm，纯电动续航里程分别为180km和285km。公里。WLTC工况下，百公里综合油耗仅为114L，动力损失油耗为68L，285公里版本总续航里程达到1024公里。
单纯看电动油耗，零跑C11加长版无法与宋系列等基于比亚迪DM-i技术的同类车型相比，但其拥有更长的纯电动续航里程的优势。速度越高，您消耗的燃料就越多，从而提高效率。由于大多数人主要在城市使用汽车，纯电动电池的更长使用寿命也是一个卖点。
深蓝S7加长版，预售价1699万元起
长安旗下新能源汽车品牌深兰就是依靠扩大续驶里程占领基础市场的典型例子。深蓝SL03自上市以来，表现一直不错。
深蓝S7是深蓝品牌的第二款车型，据称配备增程式、纯电动、氢电三种动力，但实际上主力产品仍是增程式版本。预售已开始并大规模发布，加长版预售价1699万元起。与零炮C11增程版相比，价格有点贵。
深蓝S7增程式车型采用15L自然吸气增程器，驱动电机功率为175kW，CLTC工况下纯电动续航里程为200km，综合续航里程为1120km，0-100km/h加速为只需67秒；经认证的燃油效率为495升。价格较低的版本的纯电动续航里程为121公里，综合续航里程为1,040公里。
另外，深蓝色S7的长宽比为842，长高比为342，所以无论从正面还是侧面看，车体都很低，风阻系数为0258Cd。
总体来说，深蓝S7的功率损耗和油耗控制得比较好，纯电续航里程不如跃月C11，但整体续航里程更长。
奇骏采用超级混合电驱动，售价1899万至1999万元
在插电式混合动力方面，合资车并不具备优势，但他们利用品牌的优势，做小电池的产品，而这些半新能源车型也拥有不少拥趸。
继丰田、本田之后，日产推出了e-POWER卡，目前已经发展到第二代，实际上是一款增程车型，简单来说就是取消了大电池，节省了燃油。
日产的e-POWER系统具有更小、更轻的优势，包括发动机、发电机、驱动电机、电池和逆变器。
其工作原理是发动机只参与发电，车辆100由电力驱动，因此加速、安静等驾驶感觉接近于纯电动车型，但无法充电。你无法从新能源中受益。
性能方面，15T发动机最大输出106kW，峰值扭矩250Nm，前置电机最大输出150kW，最大扭矩330Nm，后置电机最大输出100千瓦。最大扭矩195Nm。根据测量，超混合动力X-Trail在69秒内加速至100公里/小时，在WLTC条件下消耗62升燃油。
三种驾驶员视角
尽管争议不断，但增程器仍然很受欢迎，虽然它们的功能比混合动力车少，但效果并没有太大区别，而且随着价格的不断下降，它们正在混合动力市场获得一定的份额。随着新能源汽车市场竞争的加剧以及更多同级增程式车型的推出，有望加入混合动力汽车行列，对现有燃油汽车形成领先优势。
10万-15万的合资SUV怎么样？长安福特Evo、雪铁龙C3-XR、标致2008铃木维特拉。
就我个人而言，我向男性驾驶员推荐操控性和动力性相对较好的雪铁龙C3Xr，向女性驾驶员推荐设计不错的起亚KX3。
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